BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 330d ///M Performance

Sulla mia, ad esempio, l'ho cambiato dopo 16 anni perchè, appunto, si era rotto uno dei gancetti in plastica che "tiene" la molla e permette la sua apertura/chiusura. Era restata aperta. Solitamente, quando si rompono, i termostati restano aperti e, dunque, grossi problemi non ve ne sono se non che il propulsore non raggiunge/lavora a temperatura ottimale e, dunque, in primis aumentano i consumi ma, ripeto, "danni" al propulsore non ve ne sono. Diverso è il caso (più raro ma possibile) che il termostato si blocchi chiuso e li, allora, il rischio di un danneggiamento sono maggiori. Occorre fermare l'auto e portarla in officina sul carro attrezzi oppure sostituire subito il termostato dove ci si trovi.

 

_allora cambia auto!

 

I Can't bilieve!!!! Raffaeleeeeeeeeee!!!!! Come stai?

 

_tutto bene... e grazie per la rep-!

 

Molto bene!!! Doverosissima!!!!
PS: il 330Ci è sempre sotto il tuo sederino?!

 

_finché non tira le cuoia, sì

 

Grande!!! Anche io procedo sempre avanti...a bordo della mia 330Cd!!

 

fatto

 

Premesso che realoem mi elenca solo quel numero (e non altri "scambiabili retroattivamente" come a volte accade) ma come mai non lo vuoi "originale"?!

 

Mè cojoni!!!!
Allora, ti capisco!!

 

Mettendo il codice sulla baia:https://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2380057.m570.l1313&_nkw=11127794597+&_sacat=0

Poi in quanto a compatibilità non saprei però...

 

Quindi hai quello col filtro o quello ciclonico? (senza filtro, per capirci...)

 

Chiediamo a @(marzo) lui utilizzava quelli col filtro.