BMW Serie 1 F40 consiglio acquisto e configurazione nuova f40

Io mi trovo molto bene con il 78% di azoto perché nel caso una gomma fosse sgonfia posso ripristinare la pressione utilizzando un macchinario speciale che tengo in box, anche quando il gommista è chiuso.

 

Ci avevo pensato ma costava un rene, tu quale kit adoperi?

 

Riguardo la pressione delle gomme io stavo vedendo qualche mini compressore che mi permetta di controllare e regolare la pressione senza andare dal gommista. Qualcuno ne ha uno in particolare da consigliare? Mi interessa soprattutto che sia preciso nella misurazione.

 

Sul computer di bordo mi dice consigliata 2.4. A me le hanno date a 2.5 a freddo.

 

2.7 mi verrebbe da dire che sono la pressione consigliata per consumare di meno, riducendo l'impronta a terra.
Io oltre i 2.5 non le terrei mai, sinceramente. Soprattutto d'estate

 

Un qualsiasi compressore da 25 litri va bene (meglio non cinese) mentre per la precisione serve una pistola di "sgonfiaggio" EURODAINU (prima gonfi a 2,7 poi sgonfi a 2,6 per avere il massimo della precisione ).

PS:
le misure si fanno a freddo, mai a caldo

 

Già

 

Io ne ho preso uno di quelli da 12V da viaggio e lo tengo sempre dietro, nella eventualita' di una ruota sgonfia. Non ho badato tanto alla marca quanto alle recensioni, e mi son attenuto ad un prezzo medio.
Non che lo abbia usato molto, ma sembra che sia preciso con la pressione.

 

Con il prossimo cinghiale ti sei ripagato interamente gli ADAS

 

Io ho preso un kit riparazione che include un compressorino, una 40ina di euro su amazon.

Figo quello che ha preso Giulio!

 

Per la pressione sconsiglio vivamente i mini compressori a mio parere da usare solo per emergenze , in quanto poco precisi. Io utilizzo un manometro Michelin certificato e collegato a un compressore . Tengo la pressione a 2,3 che equivale a 2,4 segnalata dal sensore della vettura.

 

Un compressore qualsiasi di primo prezzo che avra' 30 anni. E una pistola qualsiasi che, quando vado a fare il cambio gomme estive invernali mi porto e proviamo con una delle loro per vedere se si e' starata. Dopo 20 anni anche questa -superbase- fa ancora il suo porco dovere senza perdere un colpo. E dubito fosse costata piu' di 15/20.000 lire ai tempi.

 

Avevo inteso avessi quello per N2

 

L'aria, se non e' cambiato niente, e' composta dal 78% di azoto. Esattamente la percentuale che cerco io.

 

Il buon Ale è sempre un pò giullare ... comunque sì, le percentuali stanno lievemente cambiando (e cambiano in condizioni di Ur decisamente alta) ... se il gommista o il tuo garage ti permettono di insufflare aria secca è un altro discorso e sarei curioso di sapere come.

PS: andavo bene in chimica e ne ricordo ancora un pelino.

 

Ma vah, il mio gommista se gli chiedo una cosa del genere mi guarda e mi dice: "Senti, visto come guidi, risparmia 'sti soldi e mettili in un corso di guida, che quando non sarai piu' tu il limite della macchina, ci occuperemo del resto".

 

torna utile solamente se non controlli mai la pressione e vuoi un consumo molto omogeneo o quando le escursioni termiche sono decisamente elevate