BMW Serie 3 G20 G21 Tanzanite Blau ritirata!!

Con le sospensioni. Da qui nasceva la mia domanda.

 

Bene, siamo a 1200Km e ieri, come anticipato, ho fatto la prima sgroppatina: BO-AL AL-Bo in giornata.

Parto alla mattina alle 7.15, tempo brutto e un po' piovoso. Becco subito traffico in tangenziale (strano, dato l'orario) e attivo l'ACC. Buon inizio. Prendo la A1 a Borgo Panigale e inizia a piovere di più, verso Modena inizia un vero inferno d'acqua, imposto la velocità in modo coerente al meteo e inizio a godermi il viaggio. Il silenzio è quasi totale, il senso di controllo eccellente. Arrivo a Reggio e si rischiara, l'asfalto è asciutto e imposto i 130 e qui mi accorgo dove sta la grossa differenza in comfort con la Golf: se a velocità diciamo entro i 90-100 le differenze (in termini di rumori di rotolamento, motore e aero) non sono così marcate, salendo di ritmo il delta fra le due macchine diventa incredibile. La serie 3 è come se non aumentasse il rumore esterno (rotolamento, aero): tra 100 e 130 la differenza è quasi nulla, mentre sulla Golf c'era eccome.

Dopo Piacenza, lavori di rifacimento e traffico permettendo, inizia il divertimento: sono arrivato fino a 160 circa e la macchina fondamentalmente è impassibile alla variazione di velocità. In questo stesso tratto, con la Golf, ero arrivato ai 180 (sarebbe anche andata oltre, con moooolta pazienza...già a 180 richiedeva un bel lancio, mica come la precedente GT...) e anche lei, come tutte le tedesche, ad alte velocità comunque dava un ottimo senso di sicurezza. Questa, oltre ad essere piantatissima, è anche silenziosa in modo quasi imbarazzante.

Arrivo ad Alessandria alle 9.45 fresco come una rosa. Alle 15.30 circa parto per il rientro. E' venerdì e, ovviamente, c'è un po' di traffico in direzione Romagna (era messo in conto). In questo segmento di giornata mi sono goduto lo stereo, non male, l'ottima integrazione Android Auto, lo schermo infotainment alto e in linea con il quadro strumenti e...il sedile. Sulla Golf avevo gli ErgoActive ed era un sedile comodo, con rivestimenti un po' economici se vogliamo. Però nei lunghi viaggi non trovavo il modo di arrivare alla fine senza qualche doloretto alla bassa schiena, mentre ieri sono arrivato a casa perfetto. Nemmeno la pelle è stata un problema, anzi, per me è meglio del tessuto: è vero, si scalda molto sotto il sole, ma basta qualche minuto di ombra e AC e si raffredda, mentre la stoffa fa caldo lei. La pelle è veloce a scaldarsi e veloce a raffreddarsi, quindi alla fine mi trovo meglio che con la stoffa.

Insomma, un gran viaggiare, e il motore è fantastico: ha sempre tanta schiena, spinge bene, agevola in sorpasso ed è silenziosissimo. Se devo fargli un "appunto" (e mi riallaccio alla stessa osservazione fatta in merito da @KillerKhan), ma proprio per dire qualcosa, è che va forte senza tramsmetterlo, ovvero sembra quasi spingere poco ma, se non stai attento, basta un attimo per trovarsi a velocità eccessive...Ha una erogazione rotonda, sempre piena. Il motore elettrico aiuta molto a raccordare i transienti e fa un gran lavoro.

A fine viaggio il CDB, per l'andata&ritorno composta dai suddetti allunghi, velocità costanti a 130, traffico, due tratti cittadini e una fase finale in statali campagnole (ho dovuto bypassare la tangenziale di Bologna completamente bloccata) a fine giornata segnava 19 Km/l...La sera precedente, con il rabbocco di 35L per avere fatto circa 630Km era un cosumo effettivo di 18 con un litro (e il cdb segnava su per giù quel valore, 18,2 se non erro). Impressionante.

Gran macchina.

PS: nota simpatica. Abituato ad anni di Golf ho pensato "oh, oggi che guido questa vedrai che smetto di trovarmi gli stronzi con macchine di questo genere che si attaccano al culo per passare anche quando pure tu sei in corsia di sorpasso, accodato ad un camion in fila con altri in attesa del via libera perchè pensano che ho un bidone e vogliono mostrarmelo". In effetti non è successo ma, siccome la madre dei cretini è sempre gravida, ho scoperto l'esistenza della categoria opposta: gente con bidoni che si attacca al culo per farti vedere che tu non sai guidare la gran macchina che hai mentre lui, con il bidone, sì che va forte. Uno su 3008 (sic) ci ha provato all'estremo, peccato che, appena appunto si liberava lo spazio, io prendevo il mio ritmo (senza esagerare, sgasare o simili) e ovviamente lui rimaneva al miglio precedente. Ovviamente fino al successivo rallentamento. Questo teatrino è andato avanti fino a quando non ha deciso di sorpassarmi da destra, sopravanzarmi giusto lo spazio di una macchina e mezza (c'era ovviamente traffico anche su quel lato) e prendere l'uscita. Si sarà sentito potentissimo. Che tristezza.

E tutto questo credo che sia dovuto al fatto che io tengo la distanza, quindi i cretini dietro dicono "dai vai che c'è posto". Ma vale la stessa cosa per gente che ha in modo palese l'ACC installato in macchina, magari pagato come optional (si riconosce la presenza del radar) e che comunque non lo usano perchè stare attaccati ai culi è molto più bello, nella vita.

 

Lo faccio pure io in genere, ma non se per far passare ogni cretino mi tocca incastrarmi fra camion e doverci poi uscire.

 

Non ero io, di corsie ce n’erano solo due, eravamo in A21

Forse lo hai beccato prima, il fesso

 

Vi adoro