BMW g26 - i4 m50 in preventivo

Io qualche ragionamento sulla Tesla (e sull'elettrico in generale) l'avevo fatto, poi ho rinunciato principalmente per due motivi:
- rifornimento / ricarica: serve avere tanti kw e rivedere la parte di impianto dedicata alla wallbox, inoltre per i box che condividono spazi comuni c'è un po' di burocrazia e molta ostilità...
- autonomia: la dichiarata è sempre un miraggio, se ti danno 510km se saranno 400 andrà bene...

Se si è nelle condizioni favorevoli l'elettrico è ottimo, per tutti gli altri lo trovo ancora prematuro

 

Mi pare un'ottima sintesi.
Io in questo momento per l'elettrica opterei sicuramente per un noleggio. La tecnologia galoppa e il la mia propensione al rischio (nulla) mi porta a temere di trovarmi un qualcosa che tra due anni non varra' piu' una cicca.
Detto questo, se l'avessi passerei le giornate a fare lo scemo da semaforo a semaforo. Con grande libidine

 

Oltretutto i costi km di un buon Diesel e un elettrico, non sono molto distanti. Addirittura superiori se si utilizzano le colonnine a carica veloce. Ci sono video su YouTube che rendicontano utilizzo reale.

poi onestamente anche schiavo dell’auto no. Mi devo adeguare io ai suoi tempi di ricarica.. alle soste, devo programmare prima. nemmeno se me la regalano..

 

Capirei l'enfasi se mi prendevi un Taycan o la Rs-e Audi, almeno sono belle. 800nm e 0-100 in 3,9s con l'elettrico è fattibile per chiunque, nel giro di qualche anno gli output dei motori o le prestazioni non avranno alcun valore peculiare, distintivo da casa a casa.

 

Certo 85k (leasing?)

Esempio di 0 100 in 3.5s a 50k (che faccio, lascio? )
https://www.kia.com/it/modelli/ev6/informazioni/

*dato che è lo sponsor del forum (c'è pubblicità ovunque) non l'ho presa a caso

 

Non ho idea dei prezzi di queste due, se equiparabili a questa BMW, ma se sono simili almeno sono belle!

 

sono decisamente sopra i 100K€ con un minimo di accessori. Tra l'altro sono macchine di 5mt penso più paragonabili ad una serie 8 GC che una 4 GC

 

Considerando che la 4er ha linee esterne "da cinese", credo che la seconda affermazione sia un complimento... sbaglio?

 

Fuori secondo me hanno fatto un lavorone. Specialmente dietro.
Se poi hanno messo le pecette adesive, una volta tolte, sfido chiunque a riconoscerla come una kia.

 

Giusto per iniziare ad entrare nella mentalita', una "carica completa" e' il modo migliore per usurare le batterie: tranne prima di lunghi spostamenti programmati, la strategia giornaliera e' l'utilizzo della batteria tra il 30% e l'80% (50% della capacita'/autonomia, al max), quindi due o tre ricariche parziali la settimana.
Lo scrivono anche nel manuale d'uso del veicolo.

 

Con Tesla imposti il limite massimo di carica di batteria, infatti consigliato l'80% (immagino anche per le altre elettriche); e l'autonomia reale scende ancora.
Poi non so quanti abbiano a casa un contatore da 11Kw per riempirla in una notte

 

A me ha impressionato questo

 

Con i consumi farlocchi che indicano loro.
Considera che con i reali (20/24 Kw/h 100Km) saranno tra le 10 e le 12 ore!

 

E mica e' "brutta" BMW. Immagino valga per tutte le macchine elettriche con prestazioni assimilabili.

 

Tesla Model 3 consuma di meno, quasi il 25%.
Rimango convinto che la miglior "entry level" nel mondo dell'elettrico sia la Model 3 Long Range (solo che dentro è un po' inguardabile...)

 

Pure fuori mica che sia tanto figa...