BMW Serie 1 F40 Primo contatto e presentazione della BMW Serie 1 F40 | Impressioni e come è dal vivo (foto).

No no da altri fotogrammi e' piu' evidente, griglia grossa argentata, fascia nera sotto e fanali inclinati. Poteva essere la mia

 

Sabebbe stata la mia prima scelta assieme alla Yeti o ad una astra di fine 2000.

 

Torna perfetta. Tanto perfetta che magari qualcuno di voi l'ha acquistata nuova grandinata e neanche se n'è accorto

 

Oggi due sorprese

Uscendo dal lavoro ho trovato una F40 MSport bianca di fianco alla mia, a parte che era un po' troppo vicino per i miei gusti, spero sia stato attento a scendere, visto che anche la sua era piuttosto nuova, ma poi ho avuto subito l'impressione che avesse l'assetto un po' piu' alto del mio gia' guardando il cofano, impressione confermata quando mi sono seduto, la sua base del finestrino sembrava 3-4cm piu' alta della mia. A parte l'assetto standard, che pero' da quel che so alza solo di un cm, ci sono altri optional che alzano l'assetto? Di certo se li ha sfruttati, e' stato piu' intelligente di me

E poi ho dato un occhio alla pressione dei pneumatici durante la marcia, si portano tutti a 2.6 bar tranne l'anteriore destra che sta a 2.7, ed e' proprio da quella ruota che in rotonda sento il suono di sgommata, puo' essere la differente pressione? No ho modo di fare le rotonde contromano per vedere se lo fa anche la sinistra

 

Solo la xDrive potrebbe essere un pelino più alta, non di certo 3/4 cm.
La pressione dei pneumatici va misurata a freddo e non lasciando la vettura parcheggiata al sole.
Dovresti misurarla con un manometro di mattina, prima di uscire per andare a lavoro.
0,1 atm di differenza non credo incida come rumore, è probabile che il pneumatico non sia decisamente il massimo come mescola.

 

Con questi la alzi di 1cm
https://www.ebay.co.uk/itm/192538382229

Prova quei posti dove a volte a tarda notte ci sono le mondane (non fraintendermi, non parlo di quelle, star con la gente piu' in basso sta male) e di giorno spesso macchine ferme. Si chiamano parcheggi. Se ne trovi uno semi vuoto puoi provare l'ebbrezza della rotonda contromano. La parte piu' difficile e' immaginarsi la rotonda.

 

Si, era per capire di cosa si stesse parlando. Se si ha la necessita', si trova. Se poi vede che va bene, prende degli ammo regolabili e fatta la festa.

 

No era solo per capire se da listino ci fosse qualche optional che oltre all'assetto standard la rende ancora piu' alta, la mia la tengo com'e'. Per vederlo ad occhio nudo non doveva essere solo 1cm comunque.

In effetti potrei andare a fare qualche derapata di notte in un parcheggio vuoto, qualcuno lo fa gia' nella mia zona, visto che sento di quei rumori di pneumatici in fiamme certe notti

 

C'era per le serie 3 (almeno per quelle più vecchie) il tampone ammortizzatore per strade dissestate che alzava di 10/15 mm (o forse più) ma per F40 su RealOEM non c'è nulla.

 

Bello!
Provaci e pero' questa volta non deluderci. Un bel video. Anche perche' di video di derapate con macchine non dedicate a questo scopo se ne vedono sempre meno.

 

Procurati un paio di sacchi di sabbiolina da spargere sull'asfalto (e aumenta la pressione di 0,3 atm) poi vedi come derrapa

 

Derapate con la serie 1... Mmm dormi sereno

 

Giretto tra le colline monferrine...116i

 

Con 5 salite negli ultimi 10 KM....

 

Secondo voi questa griglia a nido d'ape della M135 la danno anche per altri allestimenti? Non mi pare ci fosse tra le mie scelte possibili.



E avete idea di quanto possa costare? Se dovessi fare dei ritocchini estetici nel corso della vita dell'auto, questo sarebbe uno, mi pare la griglia più bella.

 

Comprala e montala/falla montare. Mi pare si ricordare un qualche discorso sulle alette ma ti conviene cercare nel forum.

 

Infatti mi pare che per la mia configurazione ci fossero solo quella argentata che ho scelto oppure quella nera, ma non so se sia solo per differenziare gli allestimenti o se ci sia qualche questione di incompatibilita', devo indagare.

 

L'incompatibilità c'è solamente se sei nafta
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