BMW Serie 2 Coupè Mappatura e banco prova

3 di quelle sono rullate in dicembre e (forse) con 100 ottani

in agosto e con 95 ottani si avrebbe un risultato peggiore, anche se probabilmente un distacco inferiore al previsto perchè come abbiamo scritto le auto stock fanno meno fatica ad adattarsi alle variabili climatiche e di carburante, rispetto a rimappate

BIESSE nei commenti ai post social specifica spesso "con clima rovente di oggi" o simili

ad ogni modo, ció che mi fa piacere sia arrivato al thread è il concetto che ventilazione, temperature, carburante, modifiche e tutti gli altri parametri che abbiamo visto influiscono talvolta significatamente

all'inizio del thread prima dell'arrivo di conferme di BIESSE e RAARO pareva fossero mie fantasie e mi sono preso pure insulti e sarcasmo per questo!

questo forum ormai obbliga a vivere sull'attenti, rigo dritto 15 anni, sbaglio una stima di una manciata di cavalli e arriva il mondo a vomitar sentenze!

no grazie, se questo è l'andazzo mediteró di uscire dal forum e cancellare la sponsorizzazione

sí, stasera sono io incaxxato nero

 

Su questo aspetto però devo dare pienamente ragione a Gabo.
Non è assolutamente anomalo vedere una vettura che da originale rulla meno cv del dichiarato se bancata con benzina 95 ottani e/o temperature molto elevate.
Ad esempio il nuovo motore B48E da 306cv non arriva ASSOLUTAMENTE a 306cv con benzina 95 ottani. Sul banco Biesse ne ha rullati 309 stock con 100 ottani a Novembre con temperatura abbastanza basse, ma abbiamo visto altrove che con benzina 95 ottani arrivano a rullare addirittura 280cv contro i 306 dichiarati. Questo è un caso limite ma rende l'idea.
Dopotutto, su molti modelli è specificato anche sul libretto che la benzina di riferimento da utilizzare è minimo 98 RON, altrimenti non si raggiungono i risultati dichiarati.
Se questo è valido con la mappa originale, figuratevi con potenza ancora maggiore.

Poi, che una mappa Stage 1 sia adatta sia per 95 ottani che per 100 ottani è un altro discorso. Questo significa poterla utilizzare in tranquillità anche con benzina 95 ottani perchè tanto la centralina ridurrà la potenza da sola, ma non significa che non ci siano differenze di potenza tra le due benzine.

 

La verità è che bisognerebbe godersi la vettura senza stare troppo a pensare al numeretto che esce dal banco prova. A meno che non si facciano il test prima e dopo sullo stesso banco, nelle stesse condizioni, con lo stesso fattore di correzione, il margine di errore è troppo elevato per farvi affidamento. Una bancata solo post mappatura, senza log, senza un riferimento iniziale, facendo una sola rullata non ha veramente nessun valore.

Il 2-3% di differenza si verifica addirittura tra le rullate consecutive tra loro.

Può capitare a tutti di fare un errore nella stima di una potenza raggiungibile. Esistono centinaia di motori diversi sul mercato, spesso apparentemente uguali ma con piccole differenze tra loro, non è pensabile conoscerli tutti a memoria.

Dal punto di vista tecnico 'sbagliare a caricare la mappatura' non significa assolutamente nulla e non è neanche possibile. La mappatura o viene caricata o non viene caricata, e aver stimato una potenza raggiungibile sbagliata (troppo elevata) non significa che poi all'atto pratico il lavoro sia fatto male.

Io mi offro volentieri, data la vicinanza, per verificare tramite log e tempi su strada se c'è un altro pò di margine sulla vettura di Alekar, ma magari è esattamente identica a quella di espi one e dunque non c'è niente da migliorare, semplicemente quel banco ha letto un pò meno, per un milione di motivi.

 

un sereno riassunto domenicale

BIESSE mi indica il B48 252cv OPF target (medio) realistico 280cv con 95 ottani e meccanica full stock, sempre BIESSE mi indica altresì un surplus medio di 10cv utilizzando 100 ottani, sommati a scarico katback e aspirazione, con clima non torrido fanno minimo 295cv

arriva una rullata da 277cv e tento di spiegare i possibili motivi, ma niente, Gabo è un caxxaro

invito l'auto in sede con proposta rimborso qualunque risultato venga fuori, ma niente pure questo, e mi criticano che si rimborsa solo in caso di vizio!

poi arrivano alcune conferme tecniche di BIESSE e RAARO e allora vanno bene!

sbaglio una stima FORSE di 5cv e mi ritrovo a camminare in un campo appena concimato

@raaro come ti preannunciavo in posta privata domani ti chiamo e vediamo di trovare una conclusione a questa storia, perchè ne ho piene le palle!

 

Io proporrei di finire qui questa discussione. La stima è stata sbagliata di circa 15cv, inutile girarci intorno, ma non è morto nessuno, basta chiarirsi e non cercare scuse e addizioni.

Testerò personalmente la macchina di Alekar e nel caso ci fosse margine per un piccolo incremento, gli sarà dato gratuitamente.

Problema risolto.

 

280cv in 95 ottani e meccanica full stock è quanto io feci riferimento dai messaggi BIESSE, sommando 10cv sempre da indicazione BIESSE per la 100 ottani e qualcosa per scarico e aspirazione, è un distacco inferiore di 15cv dai 300 preventivati

per il resto ti ringrazio sia per essere entrato nel forum che per proseguire le analisi

 

Perdereste clienti, credimi.

 

Però il messaggio va citato tutto.
Ho scritto che o si fa un test prima e dopo a pari condizioni oppure il valore assoluto è troppo poco affidabile perché influenzato da mille variabili.

 

In tutte le pubblicità sul web, non solo quelle vostre, si fa sempre riferimento a un incremento di cavalli di un valore preciso. Se ci sono tutte queste variabili, dovreste mettere almeno qualche postilla ben visibile.
Parlo delle inserzioni che ho visto io, non ne faccio un discorso riferito a Biesse.

 

anche che con opf il risultato è di circa - 10 cv. vedi scheda imprecisa per 230i sul sito biesse. io ne faccio, invece, un discorso proprio riferito a biesse casa madre.

 

Tipo:
*il valore indicato costituisce una media di riferimento e potrebbe variare in base alle condizioni della vettura e ambientali.

 

Oppure:
*il valore indicato costituisce il massimo risultato ottenibile in condizioni ottimali del mezzo o ambientali

 

buon inizio settimana a tutti

a me ha dato fastidio che all'inizio quando cercavo di esporre i motivi della carenza risultato riguardo i 277cv sono stato preso per caxxaro e invece adesso si prende atto che sono variabili importanti

mi sono preso parole e vedo che ancora proseguono, ma la verità è uscita: vale a dire che non siamo affatto distanti dai 300cv da me dichiarati perchè era un valore che ho dichiarato in totale buonafede basandomi su quanto mi ha comunicato BIESSE a suo tempo e riconfermato in questo thread, ripeto per la centesima volta: 280cv con 95 ottani su auto originale, 10cv mediamente di 100 ottani e qualcosa di parti meccaniche

non ho sicuramente sbagliato di 15cv come sicuramente quel banco da 277cv non è attendibile ma quando nelle prime pagine spiegavo l'importanta della ventilazione, delle tenperature ecc... sono stato preso per il culo dicendomi "mó só i banchi a fà i cavalli"

stamattina chiamo RAARO e concordiamo tutto, finiamo sta storia che mi sta dando ai nervi ormai ho il vomito

 

Aggiungo:
il vero problema è l'eventuale accusa di frode in commercio.
Riporto stralcio:

 

mentre biesse veneto dovrebbe scrivere in aggiunta:

- prestazione stimata dal sottoscritto in base a supposizioni personali