BMW Serie 1 F40 Primo contatto e presentazione della BMW Serie 1 F40 | Impressioni e come è dal vivo (foto).

Spero fosse ben calda, per averla spinta cosi in alto.

 

Si' per quello ero gia' in giro da 15-20km. In ogni caso non capisco mai se c'e' anche un fondo di ironia nei tuoi post

 

Ma vah, e' che il rodaggio e' il momento piu' critico della vita di un auto. Se l'olio (e non solo l'acqua, facile da controllare con l'indicatore) era a temperatura, non ci sono problemi.

 

Si' ma me ne sono accorto adesso perche' ero in un tratto monotono di strada e ho iniziato a guardare meglio gli indicatori, non posso escludere che sia successo anche in precedenza perche' dalla marcia e dal rumore (o meglio dal silenzio) dell'auto e' difficile accorgersene senza guardare il cruscotto. E cmq e' sempre in box interrato e appena partito deve sempre spingere piu' del normale per salire dalle rampe, quindi o sto in box 10 minuti o una minima tiratina a freddo capitera' sempre.

 

ahhhh non avevo capito sorry...
Beh allora si, devi gestire tutto tu, cambia intorno ai 2000, poi se sono 2.5k non cambia nulla, basta che non la tiri o metti in sport prima dei 2000km...
La mia f20 era manuale, ma con tutta la città che faccio ora è un altro mondo, poi io ho tutti salite e discese, sfrizionate a gogo...

 

3.000 giri per salire da una rampa? Abiti sul passo dello stelvio?

 

forse la fa in prima.... dipende quando è lungo... le prime marce sono corte sul manuale, almeno sulla f20, prima e seconda, poi le altre lunghe.

 

ci sta che a freddo sia leggermente meno reattiva, ma nulla di che, è pur sempre un benzina... Se vedevi come era i primi 2-3 min la mia 116d a freddo quando la lasciavo fuori....altro che 3000 giri....con il benzina è un altro andare...stra felice di averla presa così.
Ah consumi sono a 5.6!

 

Fai un filmatino la prossima volta che esci dalla rampa perche' la voglio vedere una macchina a 3.000 giri su una rampa dei box. Manco quello con la 500, sfrizionando come non ci fosse un domani, la fa.

 

3000 magari no pero' su una delle due rampe che faccio abitualmente di sicuro devo spingere bene a fondo la prima perche' e' abbastanza ripida, non ho misurato ma occhio salira' di 2.5 metri in 6-7 metri nel punto piu' ripido, la famosa rampa con battente del cancello

PS. Comunque davvero, a meno di guardare intenzionalmente il cruscotto e' impossibile capire a orecchio quando sto sopra i 2000.

 

quello e il video con la farina...non scordiamoci

 

Un angolo di piu' 22 gradi dunque, quindi una pendenza di oltre il 40%. Mi sa che il tuo occhio ti inganna spesso
@PuccioE39 tu che ne vedi di piu', quante rampe dei garage hai visto con una pendenza del 40%?

 

Sulla lunghezza son sicuro perche' due auto in fila sono piu' lunghe del tratto ripido, probabilmente mi sbaglio sull'altezza, aiuta il fatto che la rampa ha doppia pendenza all'inizio e alla fine che addolciscono l'immissione e l'uscita.

 

per fortuna nessuna. mi pare che il limite sia attorno al 20%.
40% significa salire di 4 metri in verticale ogni 10 di orizzontale..

 

E, on top, 10cm di gancio ferma battenti per il cancello.

 

solo il famigerato video di @Steel76 risolverà il mistero

 

Per fare le cose con un filo piu' di precisione, questa e' la rampa da google maps con la scala, i miei potenti mezzi non mi consentono di fare di meglio ora



Totale sara' lunga 10 mt, van tolti un metro all'inizio e alla fine che presentano un cambio di pendenza rispetto al tratto piu' ripido, quindi facciamo che il tratto piu' ripido sono 8mt di lunghezza. L'altezza l'ho sparata a logica perche' dalla strada scende in totale dell'altezza di un box, che mi pare sia 2.40 per legge, mettiamo che i due tratti con pendenza diversa riducano l'altezza del tratto piu' ripido a 1.90/2mt.

Detto questo, non sono uno che abbia mai tirato il collo alle auto e in strada non la lascio di certo, faccio come ho sempre fatto e se due salite da una rampa, appena accesa, e qualche volta che mi scappa l'occhio dal contagiri sto sui 2500/3000, il motore si compromette irrimediabilmente, prox volta scegliero' qualcosa di gia' rodato.

 

già rodato vuol dire usato...nel manuale dice che basta stare sotto i 3500/4000 giri, sei nei range non preoccuparti, magari queste prima volte aspetta giusto 1-2 min prima di partire, per far scaldare il motore un minimo.

che spettacolo questo thread....mappa sgranata con scala...ok, iniziamo bene

 

Io controllerei anche le rampe che usava quello prima, però.

Secondo te di quanto sale la temperatura dell'olio in un minuto di macchina al minimo?
A occhio diciamo.

 

no di certo, ma non può stare in garage 30 min per partire...