BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 La mia 330d - Work in progress

molto strette, verissimo

ho dovuto aumentare il distanziale da 10mm a 20mm

 

Per me non è tanto il “quanto stanno a filo” è il “quanto si tirano sul cerchio”…già adesso per mio gusto, al posteriore, sono quasi al limite estetico e sono ad un paio di centimetri dal suolo con il bordo del cerchio, figuriamoci con gomme più tirate…probabilmente sfiammo in curva

 

Domando consigli visto che sono in procinto di cambiare le bridgestone sulla Z4M. Per voi le nuove bridgestone potenza sport come vi sembrano? Sono tentato di cambiare le attuali perché troppa rigide di spalla e provare o le potenza sport o le p4s della Michelin sperando di non cadere in quello che diceva Gabo che da metà vita sono scivolose...

 

Io, come ho già scritto, non ho notato nulla di così anomalo sulle Michelin, è vero che come tengono da nuove lo fanno solo da nuove, ma dire che scivolano da metà in poi non lo ritengo corretto perché comunque conservano un ottimo grip che svariati pneumatici si sognano anche da nuovi…(sempre secondo il mio punto di vista, che non è legge).

 

un pó meno di metà come scrissi nella mia recensione

diciamo l'ultimo terzo di vita del battistrada è un macello!

 

abbiamo analizzato le nuove Potenza Sport e dai test in rete sommati alle impressioni nel forum (poche a dire il vero) sono delle gran belle gomme su ogni fondo, con spalla rigida ma non troppo, rumorosità nella norma per la fascia di gomma, prezzo anche...

se peró vuoi andare sul sicuro, da possessore posso consigliarti le Pirelli Pzero Pz4 SC

meglio se le trovi nella versione con brevetto PNCS dal ridottissimo rumore di rotolamento, io ho queste e sono uno spettacolo sembrano gomme turistiche

 

Qualcuno ha info sulle Nokian Powerproof? Se ne parla bene leggendo qua e là

 

Grazie per le tue indicazioni, mi documento sulle Pzero. Questa volta sto valutando di cambiare marca e soprattutto se riprenderle in versione XL; non che mi sia trovato male con bridgestone ma le ho trovate troppo ma troppo rigide; ogni asperità un salto.

 

@Gabo come larghezza(impronta a terra) sono strette e simili alle Michelin

 

dipende se avevi le Runflat è normale

 

bel bestione di impianto!

solo il colore delle pinze non mi piace accostato al modello e colore auto

 

ottimo lavoro, io personalmente avrei usato altre versioni pinze senza staffe, ma comunque ottima resa visiva.
anche io non apprezzo la combinazione colore, ma deve piacere a te.
sul miglioramento frenata ho i miei dubbi , perchè mettendo gia i 4 pt la frenata a sensazione pedale è pessima, figuriamoci a 6pt, quel misero cilindro pompa freno gia deve avere doppia pompata per muoverne 6pt (4ant e 2post) dell'impianto Msport, figuriamoci a muoverne 10pt quanto ci mette......................ovviamente poi frena bene.
ps : se puoi cambia anche la pompa cilindro freno mettendo quella della M3(plug and play) e vedrai andrà ancora meglio.

 

@zucchi13 che pastiglie hai usato?

non è scritto

 

@zucchi13

Posso affermare che è uno spettacolo.. le pinze sono davvero belle, a livello di frenata io non sento necessità di migliorarla così tanto dato che non vado in pista, ma per quanto riguarda l'estetica è un lavoro che farei sicuramente.

E le pinze le metterei esattamente di quel colore e con quello stemma, meravigliose!!!

PS: se le vendi per cambiare colore fammi sapere :)

 

occhio a fare frenate importanti che con le pastiglie Brembo storcerai i dischi.
(se sono pastiglie standard Brembo)