BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT La gigiona cicciona

Si certo. E ovviamente anche il kit guarnizioni per quell’aggeggio infernale che è lo scambiatore di calore.
In lavorazione anche la sostituzione cinghia servizi (aveva ancora l’originale del 2011) e relativi galoppini/tendicinghia.
E sostituzione del refrigerante…

 

@german le guarnizioni del collettore/egr le ho prese su autodoc mentre il kit elring per lo scambiatore su ebay

 

L’accrocco infernale è lo scambiatore di calore fra liquido refrigerante/olio motore e olio cambio! Infatti è costituito da 3 livelli per far passare i 3 fluidi nelle serpentine per ‘uniformarne’ e mantenerne costante la temperatura.
Per la quantità di morchia nel collettore la penso come te, e come avevo già visto in precedenza, sporco sì ma non tanto da diminuire drasticamente i flussi. Però lo strato di morchia sui sensori potrebbe invece aver peggiorato le prestazioni.
Ora sono belli puliti:

 

Giusta osservazione Nico! In effetti non ho nemmeno chiesto quanto costavano in bmw

 

In effetti dovrei, ma mi manca ancora la mia e87…..

 

No nessuna. Trasudava dallo scambiatore e a giudicare da com’erano cotte le guarnizioni fra un condotto olio motore/liquido refrigerante, probabilmente trafilava un po’ di liquido nell’olio

 

Lavoro finito! Collettori, egr, sensori vari ecc..tutto bello pulito e guarnizioni nuove
Alla fine le swirl le ho lasciate!
Scambiatore ricomposto con tutte le guarnizioni nuove, e refrigerante ripristinato:

 

Si caro @german , se lo meritava veramente!
Lavori da fare per riportarla in perfetta forma ce ne sono ancora tanti, ma piano piano li faremo tutti
(Ho fatto il anche il pieno…107 euro )