BMW Serie 1 F40 Fumo bianco auto appena ritirata

Chi io?

 

io non saprei come aiutarti... anche perchè i motori sono sempre più complessi, è evidente che magari qualcosa possa esserci. Domani provala e vedi. Mantieni la calma che ci sono cose ben peggiori nella vita. Hai la garanzia di default di 2 anni più altri 2 su parti bagno olio. Hai tutti i diritti da parte tua. Nel caso vai al service e vedrai che risolvono. Dai aggiornaci domani...su con la vita che c'è di peggio...

 

Io gliela porterei subito, ma senza neanche pensarci una volta e mezza.
E quando ti diranno che non è niente, perché quello ti diranno, insisti perché te lo scrivano. E non sulla carta da formaggio. Che son tutti buoni e amici finché devi comperare, poi diventi una grana.
Comunque, pure che ci fosse un problema al motore, sei in garanzia.
Se lavorano bene, quando sostituiscono -per bene- tutto quello che serve (e non solo quello che vogliono), andra' meglio che da nuova.

Certo. Occhio non vede, cuore non duole. Usala tanto e daje, che i problemi e' meglio vengano fuori subito.
Per due anni non è un mal di testa tuo, come detto. L’importante è che non peggiori allo scadere della garanzia, quindi fai saltar fuori tutto quello che deve.

 

Qualche giorno addietro dopo una mezzora di guida nel traffico,al rientro a casa,ho appoggiato una mano sugli scarichi ed erano tiepidi,idem la marmitta,penso che questi motori,a causa di tutti i filtri che hanno facciano fatica a espellere l'acqua che si forma generalmente nella linea di scarico,sicuramente i 40 km.che ai percorso li hai fatti andando piano,auto nuova e velocità ridotta potrebbe avere causato vapore acqueo che non si è smaltito completamente.Io per sicurezza farei un salto in conce,dopo di che,ci farei un bel giro per scaldare bene il motore e cosi da verificare se il fumo/vapore persiste..

 

Anche secondo me

 

e invece potrebbe essere proprio quella.

 

Io, grazie al cielo, non ho avuto mai macchine che fumavano a caldo.
Eccetto una. L'MGF. Risultato? Poco piu' di due anni, 12.000km e rifatto testata del motore.
Maledetto HGF. Pero' niente da dire sull'assistenza. Mi hanno fatto tutto in garanzia senza fare un plisse'.

 

Da quando l'olio bruciato fa fumo bianco?
Per me si tratta sicuramente di condensa, la quale per uscire ha bisogno di un po' di chilometri a 3-4000 giri.
Non basta avere il motore caldo

 

Certo Ale il fumo bianco non è mai particolarmente bello da vedere, però dato che non sappiamo veramente l’entità di tale fumata, non è da escludersi la casistica più banale ovvero vapore acqueo(tanto più che motore a benza) magari in combinazione con particolari condizioni atmosferiche. Dalle mie parti ieri mattina 14 gradi con una nebbia che non si trova nemmeno a novembre e a freddo fumava per bene anche la mia

 

Assolutamente d'accordo, e normale. Pero' mi baso su quello che scrive l'OP:

Se poi calda vuol dire non avere la brina sui vetri, allora cambia tutto.

 

Brutta storia insomma… tanto per capire, da chi la hai presa? No perché cosi evito

 

Da quel punto di vista l'auto usata almeno è rodata

 

Se fosse olio quanto meno puzza di olio bruciato ma se non sbaglio il fumo dovrebbe essere azzurrino, se invece trafila acqua dalla testata è semplice acqua

azz spero tu non sia stato sveglio tutta notte a leggere le cose più disparate, ma saresti capibile e probabilmente avrei fatto lo stesso pure io

penso si riferisse al fatto che qualcuno possa averla tirata a freddo prima di consegnarla

 

Il collaudo la concessionaria lo deve fare, se lo sapevano del problema e non hanno detto nulla sono stati scorretti. Se non hanno fatto collaudo pure. Se hanno fatto usare la tua macchina a qualcuno che la ha tirata prima del rodaggio pure… azzerando dopo i km…


Insomma io sarei di parecchio incazzato

 

Se è un problema di guarnizione testata, non vedi niente. Va smontata e su un'auto nuova, prima di farlo, ci pensano 10 volte.