BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Rigenerazione filtro antiparticolato: da cosa me ne accorgo

dopo 2 BMW diesel, ti posso assicurare io che non te ne accorgerai mai. per fortuna. da questo punto di vista, BMW l'ha fatta proprio bene.

 

permettetemi di dissentire, se non si presta attenzione e/o non si è nelle condizioni ottimali per notarlo(ad esempio bassa velocità) non si nota, diversamente la si nota eccome. rumore motore molto più cupo e "soffocato", giri del motore leggermente più elevati, macchina più fiacca e meno reattiva, consumo istantaneo elevato, ventola radiatore he resta accesa a lungo se ci si ferma e si spegne l'auto prima che sia completata la rigenerazione

 

Sicuramente l'amico Thomas a ragione.
Se ti può consolare comunque neanche io le ho mai sentite

 

Siete poco attenti . Ma vi posso dire che per anni non l’ho notato nemmeno io

 

Oltre al poco attento aggiungerei anche un po sordo e rincitrullito

 

In 4 anni di Active Tourer e nei successivi 2 con X1 (entrambe 18d) solo una volta mi sono accorto che stava rigenerando, ero appena uscito da una superstrada e mi ero subito ritrovato imbottigliato nel traffico. Ricordo la ventola, il rumore diverso ed il consumo istantaneo appena anche solo sfioravo il pedale del gas schizzava alla stelle. Dopo 15 minuti, è tornato tutto alla normalità.

Una volta in 6 anni insomma, e mai vista nessuna spia accendersi. Direi che BMW il filtro DPF lo ha integrato benissimo nelle sue vetture.

 

Non si accende nessuna spia, da BimmerLink sulle mie auto si evince che la rigenerazione avviene indicativamente ogni 400 km circa e 20-22 litri di gasolio bruciati

 

Io l'unica vera volta che mi sono accorto di una rigenerazione non innescata da me è stata quando ho spento la macchina in garage e la ventola ha continuato a girare all'impazzata per mezz'ora buona.

 

Quello è uno dei segnali di rigenerazione in corso

 

Eh sì, ora lo so. Solo che al momento sono rimasto spiazzato e preoccupato, visto che in tanti anni di BMW (e soprattutto tanti anni di motori diesel in generale) non mi era mai capitato. Ho lasciato il cofano aperto e ogni mezz'ora tornavo a controllare :-)

 

Probabilmente (anzi, sicuramente) perchè il processo avviene nei momenti in cui percorri i tratti extraurbani ed avviene senza che tu te ne accorga.
Ricordo ai più che il processo automatico si innesca quando si percorre un tratto di strada a velocità costante [non necessariamente dovete andare "a cannone"(anzi, spesso è controproducente, parlo di velocità di punta elevate, eh?!)], ma spesso bastano già 90/100 km/h.
Chiudo come da me spesso detto in discussioni similari: stì barboni della Bmw una spia potevano anche mettercela (è presente financo sulla Fiat Panda!!!). Tirchi!!! Eh...del resto tedeschi, sono!!

 

Mi permetto di correggere che nelle "nuove" BMW la rigenerazione si avvia con l'auto tranquillamente ferma al semaforo e prosegue senza problemi nel traffico cittadino.

 

Ahh....bella roba così tutto il pm -10 lo respirano direttamente i passanti!!
Per assurdo quando lo fai in zone più o meno aperte, hai più possibilità di spargerlo nell'aere incontrando (relativamente) meno polmoni. Certo..bene non fa.
Ad ogni modo anche altre marche si sono ingegnate per far si che la rigenerazione avvenga in cotal guisa!!
Poveri noi!!

 

L’auto non ci dice tutto ciò che tiene sotto controllo e che fa mentre la utilizziamo, perché dovrebbe informarci con una spia che sta compiendo un’operazione automatica?

 

Per avvisare l'utilizzatore che è in atto un processo rigenerativo in modo che lo stesso venga portato a termine dimodoché non venga spento il motore della vettura "castrandola" ed avviando ventole a tutta forza che sembra stia decollando un Boeing 747 e rotture di pelotas varie
Per fortuna che la mia è una Euro 3 e non ho di queste "diavolerie"/rotture di pelotas!!
E comunque, ribadisco: sono dei tirchi matricolati!!!