BMW Serie 1 F20/F21 [Info] Assetto M Performance

B14 foreverrrrrrrrrrrrrrrrr

 

L'anteriore è da 25 mm anziché da 24.
La posteriore da 15 mm anziché 13 o 12, a seconda del modello.

 

cambiare per cambiare a questo punto ci sono le antirollio H&R o Eibach che sono un abisso con le originali Bmw anche di altre versioni a detta di chi le ha montate..io non ancora ...per ora

 

No le originali msport vanno benissimo

 

No, per fortuna mai nessun rumore.

Boh, sarà, ma non riesco a trovare un nesso tecnico per cui accada, se non variano appunto quote fisiche quali posizione dei piattelli ecc.

 

Io dovevo per forza smontare le Eibach, per cui invece di rimontare le stock ho montato quelle del 240i.
Considera che le barre non costano tanto, ma è la manodopera che uccide.
Se devi intervenire su qualcosa, allora è meglio andare subito sugli ammortizzatori/molle, che dovrebbero risolvere già da soli gran parte del problema.

 

Non è che gli ammo Msport sono poco frenati, è l'impostazione generale della macchina che è orientata troppo al comfort.
Potresti provare le molle MPe ant 3133680628 e post 33536860619, che quando avevo accesso alla supersegreta tabella molle di biemme, mi diceva previste per 118d (se vedi le precedenti discussioni a riguardo troverai il caos, perchè sul forum nessuno ha creduto alla veridicità di questa tabella, a parte me). Abbassano di 10 mm.
Potresti anche montare il sottotelaietto posteriore di irrigidimento che hanno i 140i e le serie 2.
Infine se fai regolare l'anteriore su convergenza 0, dovresti ottenere un risultato OEM abbastanza affidabile, che elimini la sensazione di galleggiamento e di insicurezza.

 

Mmm, questo è un problema congenito soprattutto se si spinge un po’, è colpa della campanatura inesistente dell’anteriore (certo anche una convergenza sbagliata aiuta).

 

Le possibilità OEM sono queste, la migliore sarebbe sempre il kit completo MPe e passa la paura.
Comunque se hai fatto tarare gli ammo Msport più rigidi, le molle MPe ci dovrebbero andare a fagiolo.
Ma mi rendo conto che è un esperimento, è tutto da testare. Io personalmente di esperimenti ne ho sempre fatti molti, alcuni sono andati bene altri no, ma lo faccio con i motori da 50 anni circa, sono pratico e ci sono abituato.
Però mi rendo conto che gli altri non hanno fantasia né coraggio di fare esperimenti, anche perché costano.
Ma le soluzioni OEM che hai chiesto sono queste, non è che ne vedo altre.
Devi scegliere tu...

 

io sí, e vorrei saperne di piú

 

È quello che farei io, a parte il prezzo elevato, ma è sicuramente l'opzione migliore.

 

Non ho più l'accesso, purtroppo...

 

No. O meglio, ni, sulla convergenza può intervenire, sulla campanatura devi cambiare per forza dei pezzi perché quella anteriore non è regolabile da stock.

 

Ciao a tutti, questa mattina sono stato alla Fimauto di Verona per informazioni sull'assetto M Performance per la mia F20 120d del 2017. Scopro che riuscirei a ordinare solo le molle al prezzo di circa 500 euro, cui poi abbinerei gli ammortizzatori Bilstein B8. Mi sembra un ottimo compromesso... ma il dubbio è: sono certo che si tratti delle molle M Performance? I codici sarebbero questi: ant. 33 6860628 e post. 53 6860619. Qualcuno le ha già prese? Grazie per i riscontri.