BMW Serie 4 F32/F33/F36 NUOVA M4 COSA NE PENSATE

mamma mia, non so se ridere o piangere a vedere queste cose

 

l'auto come intrattenimento-show, dato che non può più emozionare

 

Si peccato che, anche sulle BMW endotermiche al 100%, parte delle scorregge che senti siano fatte con questo. Solo nascosto meglio nelle portiere.

 

si certo, anche quello non è piacevole, ma almeno si può riparare

 

Fondamentalmente è uno smartphone con le ruote e il volante.

 

Secondo me le future generazioni questi problemi non se li pongono proprio. Tra 6-7 anni con le future M ci saranno dei potenziali clienti che forse VORRANNO l'elettrico (se mio nipote di 11 anni sogna la Tesla come auto da acquistare vi ho detto tutto). La cosa che vorrei fare a brevissimo sarà quella di acquistare una vecchia M (non la generazione attuale che proprio non mi piace) e tenerla a vita

 

No?
Schiaccia a manetta con una model S e ne riparliamo.
E poi dimmi cosa devi comprare con un motore tradizionale per avere quella sensazione

 

non serve la s gia la model 3 dual motor ti toglie il fiatto...son salito anche su lambo ecc ma la spinta che ha dato la piccola tesla è stata pazzesca...botta diretta che ho sentito il sangue scorrere via dai piedi (ero seduto lato passeggero)

 

Certo, è vero. Ed è per questo che devo assolutamente provare una taycan

 

L'ho provata giusto ieri, l'accelerazione toglie il fiato. Ma poi che altro ti dà? Compri un'auto per fare gli sprint 0-100? Quando? Dove? Perché? E quanto ti dura poi la batteria a fare questi giochini?
L'auto elettrica nasce per essere ecologica, non per fare gli spari da fermo. Nei centri urbani, dove il problema dell'inquinamento è più sensibile, c'è traffico e i limiti sono di 30 o 50 km/h, quindi avere un'auto da 3s nello 0-100 è inutile. E fuori città il gap in termini di autonomia e piacere di guida con l'auto termica è ancora enorme.
Francamente quello di Tesla è un esercizio di marketing abbastanza fine a se stesso, hanno intrapreso questa strada per stupire tutti con effetti speciali, ma l'auto elettrica non deve servire a quello.
Poi sinceramente dopo qualche sparo non trovavo nemmeno più gusto nel farlo, la sensazione era sempre la medesima e non mi dava più niente, modalità chill e via nel silenzio.

 

Che tristezza infinita (sportivamente parlando)!

 

Il problema è che si confonde la velocità con la sportività (e il piacere di guida).
Ma non mi aspetto il piacere di guida da un'auto elettrica, nasce con altre valide intenzioni, e se il futuro sarà questo ce ne faremo una ragione.
Il punto è che cercano di farci credere che è meglio perché va più forte, quando ho riconsegnato l'elettrodomestico il venditore la prima cosa che mi ha chiesto è stata: Allora, va più forte questa o la tua M2? Come se fosse l'aspetto più saliente, la ragion d'esistere dell'auto. Ovvio che questa va più forte, ma se avessi dovuto fare la lista di quello in cui la mia obsoleta auto a benzina è meglio eravamo ancora là a parlarne... Auto da fanboy lobotomizzati più nerd che appassionati di auto, non in senso offensivo ovviamente.

 

Quale sarebbe la versione offensiva?

 

Per noi della vecchia guardia sarà un funerale

 

Eppure il motore elettrico è stato montato prima di quello termico sulle auto. Ho anche una foto dal museo dell'auto in merito. Se la trovo, la posto.

A elon musk non piace questo elemento.
Scherzi a parte, credi che Tesla davvero faccia esercizi di marketing? E gli investitori si facciano prendere in giro? E i clienti?
Beh secondo me sottovalutate il contesto

 

Non l'ho trovata ma mi sono ricordato di questa:
https://it.m.wikipedia.org/wiki/La_Jamais_Contente
Prima auto a superare i 100 km/h

 

Elon Musk no, ci vede molto più lungo di tutti (nei sempre più rari momenti di lucidità), ma in ogni caso casca in piedi. Investitori non so, non conosco la storia.
I clienti, beh... Sono gli stessi che quando gli dicevi di comprare il diesel lo compravano anche se facevano 5k km l'anno, ora il diesel per quel target di clientela non esiste nemmeno più, non è un banco di prova attendibile.
Nulla contro Tesla, come auto in sé non è affatto male, però ci stanno accecando gli occhi di fumo (ecologico).

 

la penso come te.
non sono auto da spari (cosa che io odio, preferisco le curve che il dritto) ma il concetto del motore elettrico e la sua efficienza nel darti tutta la potenza semplicemente premendo un tasto...come un avvitatore, premi e via.

poi per sportività non ha nulla, non so la taycan o la nua audi e-tron ecc ma la tesla se sente che sei in curva, e schiacci rimane li, intervengono mille sensori e algoritmi che ti dicono, hey tu stai calmo! non è piacere di guida.

...ben vengano ste auto (che basterebbe meno potenza e stronzate varie oltre ai vari suv che io abolirei domani) per girare nei centri e migliorare la qualità dell'aria ma non sono auto dove puoi godere nei tornanti o strade simili solo che è sfuggito il concetto...
il problema è la clientela, la massa, le pecore vanno dove gli viene detto di andare...

 

Problema che affligge qualsiasi berlina (venduta come) sportiva contemporanea.

Come succede con la nuova M4, no?

Secondo me è proprio in curva che impressiona.
Non è emozionante, ma va fortissimo anche (sorprendentemente) in curva.

 

Ma poi non esiste solo la montagna o la città. I tornanti o lo sparo. Esiste anche il percorso misto, le velocità medie. E sfido chiunque a non divertirsi con una Tesla.