Vela, America's Cup e Passione per il Mare

In rete ho raccolto questi pareri, su regata 7
- partenza magistrale di LRPP
- la manovra alla prima boa di poppa era corretta, per marcare ETNZ
- in uscita dalla strambata in boa LRPP non poteva virare subito perché non aveva velocità
- la J-Kay di ETNZ su quella boa è stata perfetta
- all’incrocio LRPP non poteva fare la LeeBow (si scrive così?) più aggressiva perchè ETNZ arrivava con diritto di rotta e ritardarla poteva mandare in penalità la barca italiana
- la scelta del fiocco ha premiato ETNZ
- ETNZ ha vinto la regata per proprio merito
- ETNZ aveva una velocità e una VMG molto migliore di LRPP

 

Credo che, al netto della regata 8 (per loro stessa ammissione oltremodo fortunata), vadano riconosciuti i meriti della barca neozelandese e del suo equipaggio.

Di converso, non si possono non riconoscere quelli di Luna Rossa, la quale non è ancora sconfitta, ricordiamolo. Non si potranno più concedere punti agli avversari, questo è certo, ma dai, su, la coppa in faccia all'altro non l'ha ancora sollevata nessuno.

 

Hanno avuto una maestria impressionante nella poppa in cui LRPP è rimasta a lungo in bonaccia: pur con il fiocco sbagliato e con un alito di vento hanno strambato "sulle uova" riuscendo a tenere su la barca (un piccolo bacetto). Fossero caduti chissà cosa capitava...

 

Avrebbero annullato la regata per superamento del tempo limite, in ipotesi?

 

I commentatori ufficiali erano letteralmente sconvolti per quanto stava capitando a Luna Rossa...ricordo un "Oh my Godnessssssssss" in particolare, che proprio esprimeva la loro empatia con quanto stava capitando...

 

ETNZ - 3'58" - Durata della fase di non volo (velocità sotto i 18 nodi)
LRPP - 9'47" - Durata della fase di non volo (velocità sotto i 18 nodi) - un'enormità

 

Altra domanda per gli esperti. Si, lo so che del senno del poi son pieni i fossi, ma tanto per capire se questi campionissimi di vela ogni tanto sbagliano, una sorta di sliding doors su decisioni alternative:

Luna Rossa cade dal foil mentre si avvicina alla boa, ma prima non aveva "tirato" il bordo fino al boundary di destra, risalendo un po' di più:



E se avesse steso un po' di più prima di virare? (prima sliding door)

 

A questo punto la scelta è fatta.
Seconda slinding door, poteva forse virare restando sulla laylane della boa di destra (con apparentemente maggior pressione)?

 

Luna Rossa è giù dai foils, ma riesce a mantenersi intorno ai 17 nodi, quindi una velocità molto prossima al take-off. Decide di virare per andare in boa anzichè cercare di rimettersi al traverso per tirarsi su. Forse hanno percepito un inizio di decollo, ma non appena cambiano l'angolo, la velocità precipita da 17 a 14 nodi, facendoli andare definitivamente giù.

 

Passano quindi la boa dislocando a 9 nodi, poi tentano nuovamente di riprendere velocità.

 

Ma infatti sto cercando di proporre quante più immagini possibili proprio per immedesimarVI meglio

'spetta che finisco...

 

Dopo la boa, Luna Rossa comincia a prendere velocità, seppure lentamente, ma si avvicina al boundary e deve decidere se prendere penalità per cercare il decollo (cosa che fecero in passato gli inglesi, mi pare) o strambrare.

Strambano