BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Qualche piccolo up al mio grande gioiello

@Vale83 guarda per fortuna ci sono posti come questo forum dove alla fine si imparano un sacco di cose, una di queste è appunto la pulizia del collettore di aspirazione e l'eliminazione delle valvoline swirl che sono intenzionato ad eliminare, prima non l'ho scritto ma se smonto il collettore di aspirazione le tolgo al 100%.sulla 159 che avevo 4 anni fa, le bloccai aperte quando rifeci la mappa e la macchina andava benissimo sempre e consumava meno. Infatti al bmw che ha 230.000 km lo farò

 

Ciao @Vale83, ammazza sembra nuova!!! Anzi più bella perché con i 19 è l'assetto è davvero spettacolare!!! Complimenti!

 

gran lavoro, da E92ista non posso che essere strafelice di vedere queste attenzioni

i cerchi 313 sono opera d'arte, a volte mi fermo a guardarli come fossi in meditazione

 

Complimenti per il lavorone.. Risultato pazzesco!!!

 

beh tanta pazienza passione e sei premiato dal risultato.
ottimo lavoro, e bella la macchina.

 

Ciao a tutti raga, domanda da fermone delle E91, come ho scritto qualche pagina indietro, ho sostituito gli ammortizzatori e le molle mettendo 4 eibach al mio 330xd my 2006 mettendo i B4 sperando che sparisse quel fastidioso difetto che aveva appena presa cioè basta una buchetta un po' più secca e sembra di essere entrato in un cratere!!! Ovviamente il mio 330xd è migliorato ma in compressione cioè quando si prendono le buche sembra proprio che gli ammortizzatori non ce la facciano!!! E quindi nonostante gli ammo nuovi se vado allegro e prendo una buchetta mi si smonta il cruscotto... Potete aiutarmi? Dovevo montare i B6 per eliminare questo problema? @Vale83 il tuo 330xd ha questo problema? Grazie a tutti

 

Ciao @Vale83, no no come durezza anche la mia è rimasta quasi uguale a prima, io parlo della poca differenza che ho notato quando prendo buche più accentuate che sembra che mi si stacca il cruscotto, ma con gli ammortizzatori nuovi pensavo che sarebbe sparito invece no... Quindi mi domandavo : forse dovevo mettere i bilstein B6?... Boh...

 

dal mio Msport originale a passaggio del B12 (B8+ pro kit) ho avvertito un confort migliore.
secca come capita a voi nelle botte decise, ma "sembra" più confortevole nei viaggi......sembra perchè arrivato a destinazione si avverte di botto una sorta di stanchezza di schiena e pesantezza.
nel veloce è dritta tiene, ma nonostante i 19 le gomme superibassate , per me balla troppo

 

Grazie per il tuo feedback salpone, in teoria I B6 o B12 dovrebbero essere più rigidi dei B4 sia in estensione che in compressione quindi la sensazione che mi dà la mia adesso cioè che in compressione mancano molto dovrebbe sparire... Eh... Ci penso... I B6 costano un bel po'... Tutti e 4 sui 600 euri... Vedo un attimo
Grazie a tutti per i pareri che mi avete dato

 

B6 sono ammortizzatori , con taratura sportiva per molle standard
B12 è un kit composto da B8 più molle prokit
B8 sono ammortizzatori a taratura sportiva per molle ribassate
B4 sono ammortizzatori pari alle oem

per gli acquisti guardate su ebay.de ci sono venditori che hanno buoni prezzi

 

Ciao salpone buon giorno, grazie mille per il supporto, io ho comprato volutamente i B4 perché crevedo che montando ammortizzatori nuovi smettesse questa cosa che vi dicevo prima invece no... Eh... Potrei pensare di sostituirli... Ma domanda a te Salpone che hai i B12, quanto diventa rigida la macchina con questo kit? Io che ho già le pro kit dovrei prendere i B8 giusto? Ma non vorrei farla un go kart perché ho famiglia... Grazie mille in anticipo raga

 

la macchina diventa un pelino più rigida ma stranamente hai la sensazione di molto più confort, calcola che lo stelo dei B4 sarà un cm o poco piu di diametro, mentre quello dei B8 è quasi quanto tutta ala cartuccia, sia questo ti da la sensazione di esser più confortevole in quanto soffre meno le sollecitazioni. poi le pro Kit sono progressive , nel senso che diventano rigide alle alte velocità o sellecitazioni, quindi in marcia standard sono più dolci. ovvio se via a premere con la classica manovra sul parafango la macchina quasi non si muove, ma ripeto in marcia standard hai un buon confort per esser un assetto sportivo.
se poi vuoi fare "sport" ecco li avverte delle lacune tipo che si corica nelle curve , ma questo è un altro settore

 

Ah okay quindi diciamo che è un assetto più votato al comfort che alla sportività estrema! Ottimo!! Grazie mille per il tuo feedback salpone, vediamo nei prossimi mesi se riesco a comprare 4 ammo B8! Grazie

 

Buonasera raga, intanto stamattina che mi è arrivato tutto il necessario,ho smontato il collettore di aspirazione e ho eliminato le swirl mettendo i tappi in alluminio, allego foto la cosa bella è che pensavo di trovarlo pieno di melma nera invece era pulitissimo! Anche la egr era pulitissimabeh meglio così poi volevo montare la griglia anteriore senza quella lama che si è tutta scolorita ma la griglia che ho ordinato su ebay non va bene... Che 2 palle... È molto più grossa... Che sega... Ora proverò a fare il reso ma...l'ho presa in Polonia quindi booohhhh