BMW Serie 2 Coupè BMW trova la mappa ciao garanzia ..

Mi fa specie leggere di chi “non cerca cavalli aggiuntivi” possedendo una vettura sportiva, perché la pensavo esattamente alla stessa maniera: l’auto va da dio, ho cavalli in abbondanza, perché dovrei volerne di più?
Poi mi hanno fatto provare la “droga” e non ho potuto più farne a meno
Sono certo che sarebbe così anche per voi!

 

Non potrei essere piu' d'accordo.
Io sono nella categoria qui sotto, con tutte e due le macchine:

Ed in entrambi i casi, per ragioni diverse, mi spavento prima io di quando sento la necessita' di avere di piu' cavalli. Forse in una mi piacerebbe avere un po' piu' di coppia a giri piu' bassi, ma i rischi che immagino io (perche' non ho modo di sapere se siano reali) sono maggiori dei potenziali benefici.

 

Io con i miei umili 231cv non sento minimamente la necessita di averne di più, nonostante abbia provato auto con più cavalli

 

Non c'è paragone però, mappare le tue comporta un beneficio trascurabile e ti espone a inutili rischi, mappare un turbo, soprattutto se depotenziato di suo, trasforma completamente l'auto ed entro determinati limiti i rischi sono abbastanza limitati.

 

Tecnicamente si. Ma la mia preoccupazione e' piu' ampia. E la mia avversione al rischio, "importante"

 

parole sante....
è come quando vedo una punto con 300 cv, almeno io non ne trovo un senso, ma anche un M3 con 600 cv non ne trovo il senso, a meno che modifichi l'auto ca capo a piedi, però a questo punto ha più senso passare a un altra auto nata per certe cavallerie, e si risparmia anche...
poi se si vuole mappare per avere un 10% di potenza in più ci sta, si spende poco e non serve adeguare il resto dell'auto

 

Io non penso che le auto moderne siano meno divertenti di quelle di una volta, sono semplicemente diverse e anzi più complete. Anche perché l'aumento di prestazioni è andato di pari passo con un aumento di sfruttabilità e sicurezza.
30 anni fa un'auto con 400cv era alla portata di pochi (oltre ad essere inaccessibile economicamente), oggi puoi goderti 400cv e sfruttarli senza rischiare di morire ad ogni accelerata.
Francamente oggi una M3 E36 non la vorrei neanche regalata.

 

Non si pone il problema. Comunque una M3 E36 non ti ammazza se non glielo chiedi malamente.

 

La tecnologia e tecnica di oggi offrirebbe anche il giusto compromesso ma l'utente medio non è interessato, guarda altre cose e vuole che l'auto vada veloce senza dover saperla guidare minimamente.

 

Nessuno ti chiede di essere centrato da un'auto che buca lo stop, ma può avvenire su una E36 così come su una G80. In quel caso tu su quale vorresti essere?

 

Su un LM002 del 1986, grazie.

 

Esatto. Ogni cosa ha il suo tempo. Mi sono divertito come un matto col 2 tempi anni fa, ma oggi mai e poi mai rinuncerei a tutta l'elettronica dell mia moto che mi consente di godermi quasi 200cv. Se guidassi oggi come allora sarei morto da un pezzo (causa mia).
Il punto è che anni fa (ma già in tempi moderni) fui coinvolto in un incidente a bordo di una di queste scassarole anni 90 che molti rimpiangono adesso. Ebbene, in quei momenti invece rimpiansi di non essere a bordo della mia noiosissima Golf diesel nuova che avevo allora, pensa un po'.

 

Ma perché tagli le citazioni?
Allora a quel punto prendiamo l'autobus e siamo ancora più sicuri no?

 

Perche' l'LM002 almeno come dimensioni e' molto piu' vicino ad una G80 che non l'E36. E poi perche' V12 vince per definizione.
Per stare in BMW in pratica ti tocca prendere una E38 del periodo della E36 per avere delle dimensioni simili ad una G80.

 

Già, immagino che una 750i E38 sia bella da guidare come una G80

 

Domanda da chiedere all'autista.