il mio pizzico di razionalità - dalla Octavia G-Tec al Tiguan 2.0Tdi

in casa VAG ho scoperto esistere anche il 1.0 turbo 110cv

che sia solo il rimappato del 90cv o il base poi depotenziato per fare il 90cv ?

sentiamo Treccani @beckervdo

 

Esiste anche il 115.
Anche se fossero uguali meccanicamente, perchè costringere a mappare, dopo la fine della garanzia ?
Tra l'altro anche mappando, sotto al cofano hai sempre un 1.0 tre cilindri, che può andare benissimo su Polo,Ibiza, ma la Kamiq ha dimensioni abbastanza generose.

 

voi che siete esperti di VAG.....un mio collega vorrebbe prendere una T.Cross o T.Rock con il motore da 1litro a benzina......ho letto tra i vs commenti che sembrerebbe non adatto al tipo di auto??

 

Solo elettronica per il 1.0 Turbo.

 

Guarda che, soprattutto in città, i diesel consumano più dei benzina.
L'ho scoperto ieri.

 

bassa percorrenza, siamo attorno ai 12-13 mila chilometri/anno. saremo attorno ai 15-16 km/lt urbano comunque vero?

 

non male ma nemmeno da lode

W IL METANO

 

vuoi mettere la Swift ibrida GPL della mia ragazza?
660 km con un pieno di GPL (0.659) ed un consumo alla pompa di 17.2 km/l?

 

25€ per 660km ?

con la citigo record 430km con 12€ di metano

mediamente 350km per i miei percorsi

 

Rimango in attesa degli sviluppi, ho letto su altri forum conferma del guasto ogni tanto della sonda lambda...nel frattempo mi tocco visto che la mia ha 133.000km e va perfettamente.

 

Un

Un mistero anche per me, poichè visti i numeri di nicchia delle motorizzazioni a metano, non capisco quale fetta di mercato vada a contrastare. Se facessero un tiguan( o similari) anche 2wd col cambio automatico andrebbero ad aumentare in maniera interessante i volumi di vendita in attesa che l'elettrica sia alla portata di tutti.

 

ma anche il Passat che era uno spettacolo, con i suoi 150 cv

 

EPIC caldaia turbo+volumetrica mappata 200cv erogazione 1000-6000 rpm