BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 La mia 330d - Work in progress

Esatto @biondo74 ... è sufficiente uno strumento diagnosi ‘qualsiasi’ ma è bene farlo.
Con le vecchie pompe si può anche non farlo ma già che le cp4 sono delicate...

 

io l'ho fatto una volta, non è complicato ma è "tanto sotto" devi metterla in sicurezza per bene e andare sotto.
bmw consiglia il cambio filtro nafta ogni 2 cambi oli, (alternati insomma2 volte olio , una volta nafta)

 

io sempre fatto in Bmw, mai visto far niente di diverso che smontare filtro-rimontare filtro e mettere in moto con brevi accensioni, fin quando poi parte.
però so che ce una procedura che aiuterebbe , ma mai visto fare

 

idem, sempre fatta in bmw, a memoria ma credo che valga per tutti i brand, il filtro gasolio deve essere riempito con un pò di gasolio in modo da non far girare la pompa a vuoto.

 

Il filtro gasolio andrebbe riempito ‘elettronicamente’ mettendo in pressione le varie pompe. Purtroppo non lo fa da sola accendendo il quadro...

 

In altri thread ricordo se n' era parlato sulla procedura da farsi...se ben ricordo si diceva di far accendere SOLO il quadro on\off qualche volta,il chè farebbe attivare la pompa e riempire il filtro,nonchè in alternativa via sw, procedura da farsi con Ista+.

A breve dovrei cambiarlo pure io..e pensavo di farlo fare extra BMW da un mecca generico,
Sarebbe quindi utile che chi conosce bene come agire dicesse la sua...

P.S.
allego link pdf trovato in rete sugli step per fare il cambio filtro:
https://www.google.com/url?sa=t&rct...-3-(E90).pdf&usg=AOvVaw3QeghkDKYkXs_eShYf1KbA

 

certo che monta la cp4, le cp3 sulla e46.
Mi diceva un noto forumista (Ivano)che i 3mila montano una cp4 rinforzata, andò a controllare il seriale installata sulla sua F, idem feci io sulla mia ex e92 tramite real oem

 

su real oem con il numero di telaio scoprirai che dopo un certo mese ed anno cambia il categorico del ricambio

 

A me sembra la pompa carburante quella che hai postato non quella alta pressione!
io ho LCI (anche se non tuo motore) e pare monti la CP4.1,che non penso sia la versione rinforzata,la tua dovrebbe essere idem.

AT-Pompa ad alta pressione
Numero delle parti: 13518577643
Informazioni: CP4.1

 

primo passo mettere lingua italiana in realoem

poi vai su "preparazione carburante" e "pompa alta pressione"

dovresti avere la CP4.2 come la mia

 

320d 177cv del 2008 (pre Lci)motore N47

 

Anche io (N47T 184cv LCI marzo 2012) ho la CP4.1

 

Quel “from...” indica la data in cui hanno cambiato codice ricambio, in realtà il pezzo è lo stesso (CP4.2)

 

Io "mi preoccuperei" di fare la procedura corretta come già dibattuto, cambia nulla se hai cp4.1 o cp4.2...

 

Io l'ho fatto cambiare in officina di un parente (ho montato un filtro MANN) e non ho chiesto né ho voluto chiedere la procedura