BMW Serie 4 G22/G23/G26 Concept 4er :rivoluzione in corso

Anche l'Aurelia a meta' degli anni 50.

 

Presente: dal 1982 Delta, Prisma, Dedra, Dedra, Dedra SW ... ma io disperato non sono.

 

Vedi, appunto

 

Io ho una cara amica che si chiama Aurelia. Vale...?

 

Meno male che non si chiama Dedra.

 

beh certo ....se poi hanno fatto delle merde sopratutto esteticamente (parlo di thema perché per la 166 ci avevo fatto una malattia per averla ma poi chi pagava all epoca era caduto sulle Opel omega )la colpa è solo della Fiat ...
Oltreche e di questo li incolpo molto non sfidare subito i tedeschi coi turbo diesel prestazionali che sono stati la fortuna di Bmw & C....

 

Vedi. E' stato quello il problema. C'era sempre qualcosa d'altro da preferire, al momento di aprire il portafogli.

 

Certo, se l'alternativa è una Chrysler che di Lancia ha solo il marchio, perchè diavolo dovresti preferirla a marchi e modelli ben più interessanti ed europei?

Come dicevo, la decisione è stata a monte.
Così come hanno deciso di rivitalizzare Alfa, quando invece avrebbe potuto andare a morire esattamente come Lancia, perchè a parte la 159, dopo la 164 e prima della Giulia non c'è stato nulla per cui valesse la pena considerare il brand.

 

si beh la scelta Opel omega è stata una “barbonata” per 5 o 6 milioni in meno di differenza dell epoca sul prezzo ....
Una 525tds costava una decina di milioni in più ...fu una scelta economica pagata vs la 164 con L estetica e vs Bmw con il valore dell usato (che all epoca contava )...

 

Che poi anche la Chrysler era una classe E W211, se non ricordo male.

 

Su quanti milioni? Non ho idea di quanto costassero ai tempi.
Io ad esempio quando decido quanto spendere per una macchina, oltre a quello non vado. Pero' ad esempio se mia moglie mi suggerisse un'altra auto che mi piace ma che costa di piu', l'ascolterei volentieri se oltre al suggerimento ci mettesse il grano

 

costavano con già il clima automatico ecc ecc sui 45 milioni la omega 2,5 col motore Bmw depotenziato 6 cilindri ....una 50 L alfa però era 4 cilindri e sui 55/57 la 525tds che aveva già 143cv o forse 150....
Vero è che per questioni di carico L omega la prendevi SW allo stesso prezzo ed avevi un pullman ....
Io avrei comprato la 166 per estetica ed interni...era bellissima blu con le cromature ....poi sa li all epoca nn avevo una lira e nn decidevo certo io :-)
Mio zio compro la 520i 6L 24valvole Berlina a 44 milioni ...la usavo spesso :-)ma lui era già un affezionato perché aveva in altra serie 5 berlina 2000(che nn andava un azzo di niente la thema o la 164 dal punto di vista prestazionale a benzina erano aerei )
Che mi ricordo io erano i prezzi del 92/94 scontati ....perché di listino volavano già i 60 milioni e oltre ....
Poi finalmente nel 97 mi comprai l alfa Romeo gtv,a me come marchio è sempre piaciuto ....

 

Ma l'Alfa 164 non era sei cilindri?
Mi ricordo da piccolo ne aveva una il mi babbo e c'è mancato poco la tirasse in un muro dalla rabbia prima di cambiarla dopo poco.

Edit: ah no 166 quella si che era una merda.

 

Ps
Ricordo la prima volta che L ex marito di mia cugina mi fece salire sulla 164 V6 turbo ....da Milano nord verso Varese ....non me lo posso dimenticare ....volava!!!il rumore che faceva il contagiri che saliva impazzito con rabbia ...il tachimetro a 240 all ora in un attimo ....per me era la regina della strada

 

164 ha montato 4 cilindri aspirato, 4 cilindri turbo (benzina e diesel), v6 turbo, v6 aspirato.
166 4 cilindri aspirato, v6 turbo, v6 aspirato, 5 cilindri turbodiesel

 

c'era anche col busso V6 3 litri, ma forse le più vendute erano le 2.0 T.P 4cil

 

E la Diesel no ....e fu un grave errore della Fiat nn investire subito in Diesel all altezza ....anzi a dirti la verità su una delle prime turbo diesel a fare i 200 km/h ma quando arrivarono i 6 cilindri dei tds Bmw la Fiat nn rispose al fuoco ....che mi ricordo io la 166 ebbe a fine carriera il 5 cilindri 2,4 massima potenza 175cv ma ormai era tardi ...la triade viaggiava già coi 3000 più prestastazionali

 

Ah ok, quindi 5/6 milioni di differenza erano un bel 12/15%

 

il V6 turbo era una furia, se non ricordo male era 2 litri di cilindrata