BMW Serie 4 G22/G23/G26 Concept 4er :rivoluzione in corso

Le nipoti della mitica El Camino...

 

Credo che la capostipite assoluta sia stata la Ford Ranchero



La Chevrolet El Camino ebbe indubbiamente più successo, ma l'idea originale per un "coupé da lavoro" spetta alla Ford.

 

Corretto. La El Camino è nata in risposta alla Ranchero.
Se la prima sembra un pick-up "basso e senza cabina", la seconda (specialmente dalla seconda serie su base Chevelle) ha sempre avuto un'immagine più slanciata e dinamica. La Chevelle è stata una delle prime muscle car di medie dimensioni, questo credo abbia aiutato nell'associazione pick-up/coupè.

 

hai ragione, infatti come ho scritto sopra nel caso BMW continuasse per la strada asiatica non sarà un mio problema in quanto mi rivolgerò altrove (es Alfa-Romeo)

 

Non nascondo che seguirò con interesse il restyling della Giulia...perchè già come guida è a mio parere di livello assoluto (provata di persona e me ne sono innamorato), se sistemeranno qlc problematica in primis ai fari.......

 

prima di prendere l'attuale G20 che ho da gennaio ero indeciso con la Giulia veloce 250cv dove però non era opzionabile al momento (la 250, c'era solo al 280RWD) e la differenza l'ha anche fatta il prezzo tra permuta e sconto. in pratica ho pagato meno la G20 di una Giulia Veloce 280cv RWD. a me piace tantissimo la Giulia, col rest sarà ancora più cazzuta secondo me.

 

Sempre che FCA/Stellantis ci tenga a proseguire il filone iniziato con Marchionne. A guardare cosa stanno pensando di fare (da 3/4 anni, la lezione della Giulia non l'hanno recepita evidentemente) con la Tonale, direi che non siamo per niente nella strada giusta La scomparsa prematura di Sergio ha segnato un duro colpo sulla rinascita del marchio purtroppo, a mio avviso.

 

Concordo su tutto....sembra cmq che vogliano rinvigorire i marchi Alfa Romeo e Maserati....staremo a vedere! A me il restyling della Giulia interessa molto, se non intaccheranno nulla sul piacere di guida e daranno una rinfrescata dove serve, potrebbe essere una validissima alternativa alla mia attuale Serie4.

 

spero molto in maserati con delle auto BELLE e prezzo sulla linea serie 3/4/5 e via dicendo con il resto della triade per fagli concorrenza..........

 

Per mettersi nella fascia Audi/BMW c'e' Alfa.

 

temo di aver capito,sperando di sbagliarmi ,che il signor Peugeot voglia privilegare maserati allargando verso il basso

PS
anche se trovo che la levante sia un "cancello" confronto la stelvio.....

 

a ad Alfa cosa farebbero fare??

 

spero nn la fine di lancia

 

Questa è una delle cose che non ho mai capito: uno dei marchi più vincenti della storia dell'automobilismo, perfino più apprezzato e conosciuto di Fiat e Alfa Romeo in molte nazioni (tra cui UK) hanno preferito lasciarlo morire così.... boh

 

Prima come andava Lancia?

 

Tutti quelli che si dispiacciono ora prima avevano una lancia in garage. Ma
Poi la Thema ha fatto il restyling.

 

Quando non hanno messo i led o quando hanno tagliato la station wagon?

 

Dopo la Delta e la Thema (la prima, non la Chrysler con il logo Lancia), di fatto la Lancia non ha prodotto quasi più nulla (eccetto la Y).
Anche volendo, sarebbe stato quasi impossibile averne avuta una in garage negli ultimi 25 anni.
La scelta di annientare il marchio è stata fatta a monte, non sulla base dell'andamento delle vendite.

 

Se tutti quelli che si disperano ora ne avessero avuta una in famiglia 25 anni fa, il marchio sarebbe stato ancora vivo e pimpante. Perche' nessuno annienta qualcosa che genera profitto, che e' poi la mission di qualsiasi azienda.
Se invece quelli che si disperano oggi sono pochi come quelli che la comperavano prima, beh. Riposa in pace, Lancia.

 

Beh dai ,vendute poche ....la thema era un must have fine anni 80 primi 90.....come la 164.....