Ciao a tutti.. Ho provato a cercare nello storico dei messaggi ma non ho trovato nulla a riguardo, Ritirerò finalmente tra due settimane la m135i f40 ordinata . Vorrei sapere per favore se qualcuno ha avuto già esperienze riguardo la mappatura e la sostituzione dello scarico ( tubo centrale libero potrebbe andare bene?) per questo modello. Oltre alle prestazioni cerco un bel sound,che quest'auto sicuramente merita Grazie a chiunque mi possa istruire a riguardo.
ciao, è un ottimo propulsore molto generoso abbiamo sviluppato una calibrazione Stage1 Plus da 363cv e 500nm necessario scarico centrale libero e consigliabile utilizzo benzina 100 ottani specialmente in uso spinto del mezzo qui sotto la prova a banco Superflow, info aggiuntive e prezzi ai contatti i questa sezione: https://www.bmwpassion.com/forum/threads/biesse-racing-veneto-centraline-a-domicilio.327945/
In realtà ad oggi mi risulta che non è possibile mappare F40 con centralina Bosch da luglio 2020 in poi, se GENOVESE88 avrà la sua M135i tra 2 settimane mi vien da dire che fa parte del lotto delle "ancora chiuse"...
Buongiorno a tutti..scusate ma se per curiosità volessi conoscere la data o almeno il mese di costruzione dell auto , come faccio? Grazie a chiunque possa aiutarmi
ciao a tutti, scusate ma mi sono appena iscritto e spero di non sbagliare più di tanto. Ho ritirato una M135i F40 da 3 settimane, acquistata per me, uso un po' più sportivo/pista ed ho fatto un regalane a mio figlio... Ho già provato a Monza in pista l'auto e non è male, ma onestamente mi aspettavo di più, ma credo sia dovuto a tutte questi restringimenti di euroxxx. Ho letto dell'incremento stage 2 che la porterebbe a circa 360cv. domando, ma se non volessi cambiare lo scarico, cosa posso ottenere in più come cavalli ? e sopratutto, il cambio.... si può fare qual cosa ? Sarà che ho solo girato in pista con la moto ma mi aspettavo il cambio fosse più performante in scalata. Grazie a tutti in anticipo
ciao, possiamo verificare la fattibilità se non è di una di quelle già bloccate in centralina, se vuoi ti posso seguire in privato senza impegno ai contatti che vedi in questa sezione: https://www.bmwpassion.com/forum/threads/biesse-racing-vicenza-centraline-a-domicilio.327945/
Ciao ragazzi, eccomi dopo un lungo periodo di latitanza. Sono passato ad una serie 135i Msport anche io. Ho letto tutta la discussione riguardo al dare un po' piu' di sound alla nostra auto ( perche' di serie fa ridere e poi non tollero il souno dalle casse ). Avrei delle domande da porvi: - ma sul centrale originale ci sono solo i due barilotti senza sonde? (quindi si puo' mettere un centrale libero) - ho visto su ebay un terminale della Scorpion con valovola che viene via ad un prezzo decente. Sapete dirmi come suona? Ho sentito in rete ma vorrei avere piu' info. Grazie mille e buona giornata.
Aggiornamento... mi e' arrivato il preventivo per il finale omologato della Ragazzon. Escluso miontaggio siamo sui 2100 euro. Capisco che ci sono studi e materiali di buona qualita', ma mi sembra eccessivo, considerando che uno artigianale costa la meta'. Se penso che per farne fare uno tempo fa ad una Stelvio avevo speso 600 euro ( purtroppo chi me l'ha fatto non fa piu' questo lavoro ) , mi viene il male per il costo. Come vi dicevo su Ebay ho trovato diverse offerte, tra cui Remus a circa 1100 euro. Certo non e' omologato, ma almeno e' con valvola e la posso tenere chiusa quando voglio piu' silenzio. Quindi secondo me e' solo una questione di come suona ( non parlo di db in piu' , ma di timbrica piena e corposa ) .
@janiknoa Ricordo anche io ai tempi della 500 Abarth...se stai su omologati, di marchi blastonati, purtroppo i prezzi sono elevati, e molte volte NON ottieni più sound, ma semplicemente una timbrica differente. Consiglio mio? Vai di terminale con valvola (già 1100 € non sono pochi) e sarai contentissimo!
Ciao Pielume, grazie per la risposta. Il mio dubbio a questo punto e' Remus o altra marca magari non blasonata? Tenendo sempre conto di spendere su quella cifra. Anche perche' eventualmente potrei poi optare per centrale libero, che se non ho capito male e' fattibile non avendo catalizzatori, ma solo silienziatori.
Scusa non era Remus ma Scorpion. In alternativa altro scarico con valova, ma senza marca, visto sempre sulla baia fatto in acciao con valvola, ad un prezzo leggermente inferiore.
Ciao, io il mese scorso ho montato il centrale libero Remus + opf off + finale Remus race con valvola. Che dire...finalmente si sente!!!Ora sono indeciso se fare downpipe skat o meno, prox step sarà mappa da Biesse
Io eviterei, troppa puzza per poca differenza di resa, meglio un kat sportivo metallico 200-300 celle.
Ciao. allora alla fine ho preso finale Remus con valvola. In settimana lo monto e poi vi aggiorno sul soud. Ma come fate ad eliminare Opf? So per certo che per farlo bisogna intervenire sulla centralina, e questa ha il blocco. Almeno per la mia che e' 2022 e' cosi'.
Ciao ragazzi, montato il terminale finale Remus con valvola Non sono per nulla soddisfatto. Si il sound con valvola aperta e' migliorato, ma mi aspettavo molto piiu' rumore. prima di montare il tutto ho acceso la macchina con il solo centrale montato, e devo dire che cosi' rende tanto. Ho provato a scrivere al venditore, vediamo cosa dice. A questo punto sarebbe da provare con un finale meno silenziato. Penso che una macchina del genere meriti uno scarico piu' aggressivo. Voi che dite?
