BMW Serie 1 F20/F21 ebbene si... faccio parte del club dei senza volante per furto

È sicuramente ben fatto. A me piacciono molto i mix alcantara pelle, alcantara sui punti di presa e pelle sopra e sotto, possibilmente traforata. Tempo fa provai un GTI Clubsport che ne aveva uno proprio così, molto bello.

 

Come dice @ilGuru77 penso si possa settare l'accensione in base al numero di giri.
Sul diesel, abbinato all'automatico, penso diventerebbe un alberello di Natale. Ottimo per la stagione...

 

in realtà l'automatico in comfort sta sempre sotto i 2mila giri, non penso si accendano lucette

 

per vostra comodità vi allego, seppur in inglese, il coroposo manuale di uso e manutenzione del volante, dal quale evincerete un sacco di cose che magari vi sono sfuggite..vi consiglio pagina 32....

 

Ma un volante così quanto costa? Siamo sopra ai 3000,00 euro?

 

no, di listino Bmw viene circa 1600 euro più montaggio e codifica!!! Spero non si supereranno i 2000..

 

Io sulla baracca ho cinque lucine: tre gialle e due rosse. A 6k si accende la prima gialla, 6500 la seconda gialla, 7k la terza gialla, 7500 la prima rossa, 8k la seconda rossa, oltre lampeggiano.
Nel cambio marcia intorno agli 8100/8200 perdo circa 1200/1300 giri (la coppia massima è intorno ai 7000).

Su un diesel automatico, come le gestisci?
Per me, premendo l'acceleratore, si accende il luna park...

 

Allora è un buon prezzo, perché io ho speso nel 2017 2120,00 euro (tutto compreso) per il cambio del mio volante sport della X1 con quello M sport.
Ovviamente voi recuperate il costo dell'airbag presumo.

 

seguendo il tuo ragionamento a 2k la prima gialla, a 2,5k la seconda gialla, a 3k la terza gialla, a 3,5k la rossa e a 4k la seconda rossa.
ripeto in condizioni normali in comfort è praticamente impossibile superare i 2000giri, certo col kickdown si accenderanno tutte ma anche col 140i.

 

Quindi a 135km/h in autostrada, in VIII (forse anche in VI per il manuale), ho una spia fissa accesa...?
A me pare del tutto inutile.

 

Ma no, si accendono solo negli ultimi 800/1.000 giri nel diesel. Immagino abbastanza velocemente.

 

Chiaramente le percentuali di accensione dei led sono in base ai valori che tu imposti nella modalità set up

 

A che scopo metterne uno diverso da quello sensato, oltre a voler vedere mille lucine?
E' un po' come lasciare il test/shop/display mode (ognuno lo chiamava a modo suo) sulle autoradio di una volta

 

Certo che se si ragiona così che facciamo a fare le cose che ci arrabbiamo a fare, ecc ecc tanto si deve morire

 

Non ho capito.

 

Segue

 

Stavo rispondendo ad @Ale_72 ed intendevo dire che ognuno ha le sue "manie" chi il volante chi l'assetto chi le minigonne ed io non rispondo in merito al fatto che sia utile o meno. Già la vita ci riserva "poche" soddisfazioni allora ognuno le usa come gli pare. Non troverete mai un mio post che possa esprimere un giudizio in merito. Se una cosa piace fa bene a prenderla. Stop

 

e chi le ha tutte ste manie??
ma le minigonne vanno bene anche se sono abitate?

 

In che modo mettere il limitatore a 3.000 giri per vedere le lucette sempre accese milgiora/incrementa l'aspettativa di vita?
A meno di robe strane, il 3 cilindri della 116d eroga la potenza massima a 4.000 giri e ha il limitatore a 4.500 giri.
Ipotizziamo 3 casi, volante impostato a 3.000 giri, a 4.500 e a 6.000 e vediamo i risultati in un semplice specchietto riepilogativo (sempre volendo tirare quel santo 116d fino alla morte)



Gia' con il numero di giri corretto secondo me sembrera' il sintetizzatore vocale di kitt considerando che tra la prima lucetta e l'ultima ci ballano 720 giri.
Impostando i 3.000 giri invece nell'arco di 480 giri passerai da una lucetta ad albero di natale, che restera' fisso oltre i 3.000 giri. Quindi mi ripeto, non riesco a capire il senso di falsare l'impostazione dei giri motore sul display del volante.



PS senza appesantire il quote, ricordiamo che il punto non e' se spendere 2k eur per il volante ma le modalita' di accensione delle lucette su un diesel che arriva a 4.500 giri. Il caso della 116d di cui sopra.

 

Dopo i 3000 giri impostati lampeggiano tutti i led e richiedono cambio di marcia.
Su un 230i è divertente molto di più lo sarà su una M2cs