BMW X2 F39 X2 sDrive 18i - prestazioni

Devi fartene una ragione. Spostare tutto quel peso con la poca coppia del 1500 tre cilindri non è cosa facile. Anzi, va fin troppo bene quel motore.

 

Non ti stupire piu' di tanto. A prescindere dal "boost" dell'elettrico, la Yaris ibrida ha un rapporto peso potenza comunque migliore di quello della X2 18i.

 

Ma il 18i è turbo?
Ma con il 18d in accelerazione sembra dichiarato quasi uguale

 

Se sei scontento c’è chi la mappa o con centraline aggiuntive lèggevo 25/30 cv in più ....ma ne vale la pena?
Tipo https://www.racechip.it/shop/bmw/x2-f39-dal-2017/18i-1499ccm-140cv-103kw-220nm.html

 

Yes, 18i ha la turbina.
È vero che i valori di accelerazione intesi come freddi numeri sono simili, ma in quanto a ripresa sono due mondi diversi.

 

@frekino se da zero a cento siamo lì ....
Ripresa di 6?
La coppia sicuramente del diesel e i 16 cavalli in più si sentiranno sicuramente ma sono motori diversi

 

Senti @Gabo e mappala come se non ci fosse un domani. Io non lo farei mai, ma potrebbe essere una soluzione (con gli ovvi pro e contro).

 

Oddio su una turbo con 30 Cv la senti la botta di differenza
Se volevi un altra macchina allora come dici tu sei stato impulsivo.....
Ma fidati se lavori con turbo ai bassi la macchina ti cambia ma stiamo parlando di rimappare non mettere quei cip che ingannano solo i sensori

 

pro - cavalli, rapporto costo/benefici alle chiappe
contro - immorale, illegale, rischioso, affidabilita'
Ripeto, sono giudizi assolutamente personali, ci sono centinaia di persone soddisfatte, tranquille e serene con la loro bella mappa. Non metterei in ogni caso nessun modulo aggiuntivo. Se mai dovessi farlo, mapperei.

 

Entrambi se vengono fatti controlli approfonditi non usuali ai tagliandi e alle revisioni potrebbero essere "scoperti"
In caso di incidente ti fanno il c....
Tu chiedevi come poter ottenere di più e ti abbiamo detto cosa si potrebbe fare
Poi immorale ,illegale,sono considerazioni che devi fare tu certo

 

Il 18d ne ha 2 di turbine e i 500CC in più sono esattamente il cilindro che manca.

 

Parla col tuo venditore, trovate una soluzione insieme. Magari riesci a prendere una 18d o superiore (possibilmente provandola prima stavolta) senza smenarci un capitale. Altrimenti puoi provare a cercare qualche neo proprietario di x2 più potente della tua disposto ad uno scambio più eventuale conguaglio da parte tua. Esempio: tanti sono terrorizzati dai blocchi del diesel, magari trovi qualcuno che cerca una 18i a benzina e vuole togliersi la 18d. Io cercherei di prendere la macchina nata giusta, insomma, non di far diventare questa qualcosa che non è. Sarò retrogrado e/o ignorante, ma manco se mi pagassero farei rimappare una mia auto nuova di pacca.

 

18i e 18d vanno praticamente uguale. A livello di sensazioni no ma se provate a macchine affiancate come si faceva una volta noterete come le prestazioni siano praticamente coincidenti. Ed anche in ripresa, grazie all'automatico, siamo li.

La Yaris sembra più brillante ma in realtà direi che anche lei ha le medesime prestazioni, semplicemente pesa quasi mezza tonnellata in meno ed ha meno inerzia iniziale per via del minor peso.

 

Non ho usato il cronometro, ma provandole non è proprio così.
Tra l'altro anche l'automatico è diverso (DCT vs convertitore di coppia), sul 18d hai un rapporto in più che unito alla coppia poderosa aiuta non poco in ripresa.

 

La coppia purtroppo falsa completamente la percezione.

Su X2 non ho trovato la comparativa ma Serie 1 F40 monta la medesima architettura.

https://zeperfs.com/it/duel8109-8089.htm

Come puoi vedere le prestazioni sono sovrapponibili, grazie anche ai 100 kg in meno della versione benzina rispetto alla diesel.

 

Non me lo aspettavo.
E mi stupisce la frenata, la più pesante dovrebbe andare peggio, ma evidentemente gli impianti sono dimensionati diversamente (20d per esempio monta dischi più grandi del 18d).