BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Sostituzione batteria

Ho creato una video-guida su come smontare e montare la batteria; ma mai pubblicato :-/
In poche parole ti troverai con mezzo motore smontato e tanta pazienza necessaria.

la batteria si trova davanti; sotto il cruscotto lato guida.
Per toglierla dovrai smontare il filtro dell’aria e altre parti, che non me le ricordo, ma non sono poche!

non devi tenere il sistema in tensione. Io l’ho tenuta staccata 1 settimana. Montata; tutto come prima!
Si la devi codificare una volta montata. Puoi usare Carly o Bimmerlink e un OBD2 ( wiFi per iOS, Bluetooth per Android)

 

Nel video è un X1, ma sulla F45 è praticamente uguale

 

Quasi uguale, si.
Considerando che la batteria costa cui 200€ - il software 40€ ( bimmerlink) e il obd intorno a 20€ concordo che il prezzo di 300€ in bmw vale la pena

 

Una AGM da 80Ah, modello Varta F21 la trovi a 160-170 €. Se è da 70Ah anche meno.
Mettendola identica senza fare la codifica la probabilità di avere problemi è minima.

 

Il problema non è che non ti parte la macchina se non la codifichi. Ma al lungo termine avrai problemi di durabilità. Uno dei motivi per qui si codifica la batteria è perchè il BMS ( Battery Management System) comunica con il alternatore dicendoli esattamente quanti Volt passarli; quanto la batteria è usata e cosi via.
C’è anche da dire che la batteria te la può sostituire anche un elettro-auto. Che dovrebbe avere già li attrezzi per codificarla.
Cosi risparmi ancora meno.

se posso darti un consiglio, vai sulla Varta!

 

Ci sono moltissime discussioni in cui ne abbiamo parlato, usa il tasto cerca. Il succo è che se prendi una batteria con le stesse caratteristiche dell' originale non devi codificarla, ma devi registrarla, così la macchina sa che è nuova e la carica nella maniera giusta. Dalla mia esperienza diretta, da tutti quelli che ne hanno discusso prima sul forum o in altre sedi, mi sono fatto l' idea (per me molto molto molto viina alla realtà), che 9 elettrauti su 10 non sarebbero capaci di cambiarla, pur avendo l' attrezzatura adeguata.
Morale: o studi la letteratura che abbiamo creato sul forum e fai da te, o fai fare in bmw, che il prezzo non è atroce, anche se discutibile.

 

Inattacabile.

 

Concordo a pieno.
(Non sui elettrauto) “che 9 elettrauti su 10 non sarebbero capaci di cambiarla, pur avendo l' attrezzatura adeguata. ” però, se vero é davvero triste :-/

 

T' assicuro che ne ho girato qualcuno, spinto dai 480 euro di preventivo in bmw
sommando la mia esperienza a quella di tanti altri, "occhiometricamente" ho tirato questa somma. Poi può essere pure che siamo stati tutti sfigati...

 

Guarda; te la registro io gratis
Se vieni a Bergamo...
Triste veramente

 

Fatto, mi sono attrezzato con bimmertool e veepeak, grazie tante per la disponibilità, però

 

BMW serie 2 Grand tourer anno 2017.in conce mi hanno sparato 420 euro batteria più montaggio e registrazione ancora un centinaio di euro . comprata a 180 euro batteria agm 70 amp.su i siti di autoricambi dicono 80 amp ma non entra.fate attenzione.cambiata da solo smontando un po' di roba seguendo video su YouTube.il cambio è stato semplice.adesso devo registrarla perché in Liguria non ho trovato un elettrauto che volesse farlo.avrei dato anche 50 euro ma niente.quindi farò da solo anche quello.saluti

 

scusa ma che significa registrare la batteria?

 

Devi dirgli alla macchina che hai cambiato batteria.la BMW ha un sistema di ricarica intelligente e carica in modo diverso una batteria nuova da quella vecchia.non ti dà nessun errore ma la batteria potrebbe avere meno durata se non la registri.

 

Scusate mi allaccio a questo post…esce questa scritta…ho cambiato circa 1 anno fa la batteria,identica a quella di serie,ma l’elettrauto non mi ha detto e fatto questa codifica o “dire” all’auto che c’è una nuova batteria…a sua detta non serve…conseguenza di questa non codifica? basta che vado da uno più competente?