BMW Serie 1 F20/F21 Tornato su manuale/benzina. Ecco la mia 125i

Dopo 27 mesi di 220D Cabrio Automatica son tornato per svariati fattori a un Serie 1.

Adoro questo modello, dalla E87 fino alla F2x.

Purtroppo non potendo coprire contro agenti atmosferici il 130 che mi ero prefissato di prendere ho optato per un 125i con qualche upgrade…

Questa è una 125i Sport Manuale del 2014 (218cv).

Monta i seguenti upgrade (alcuni sec me mancano all’appello…)

• Finale Inox con valvola sempre aperta Bartoli
• ECU rimappata da Biesse (devo sentirli per farmi mandare il test in quanto il precedente proprietario l’ha peso ma secondo lui sono 309cv)
• IC Maggiorato Forge
• Filtro sportivo K&N
• Impianto frenante Brembo Sport sul fronte
• Dischi Brembo su impianto sport originale sul retro
• Sostituite i due assi di torsione
• Vetri oscurati con pellicola
• Cerchi da 18 (marca sconosciuta, non mi piacciono molto)
• ….altro?

Nell’abitacolo è presente un tasto che mi aumenta la risposta sull’acceleratore. (Con 3 step)

Che dire? L’ho rischiata ma visto il prezzo,i km e lo stato generale posso ritenermi soddisfatto. Il gioco vale la candela.

Sicuramente ci saranno imprevisti, problemi ma quando sento quel suono…passa la paura!

Per ora non penso eseguirò altri lavori, voglio prima fare un pò di km per vedere se salta fuori qualcosa. Poi con calma pensavo a una frizione-volano maggiorata e turbina rinforzata.

Non mi dispiacerebbe anche avere meno rumore, almeno quando esco/entro dal condomini o giro in città.(su Eco Pro borbotta).
Magari una valvola che si apre e si chiude. Fattibile come lavoro?

 

Il tipo ha detto solo valvola e finale. Però non sò...dovrei vederla da sotto e non saprei dirti se è stato fatto. (non sono cosi esperto).
Allego video fatto al volo che mi aveva mandato + il suono dello scarico fatto al volo ieri.

Lo sò che è un'orrore e non avrei mai pensato di pensarlo e addirittura scriverlo sul forum
Mi serve la valvola solo per uscire dal box e dal condominio o per rientri notturni.

 

Bianca (la foto è nel primo post).
E' una sport (da vin) e ha kit M esterno post montato (non sò se manca qualcosa...le ho sempre prese stock fino ad ora).

 

No no, son felice di aver quello. Con la precedente ero terrorizzato perchè qui a Milano li rubano come se non ci fosse un domani.
il colore da VIN è : Mineral-weiss metallic (A96)
Scoperto altre info dal precedente proprietario:
modulo pedale acceleratore,
assetto Eibach,
barre antirollio maggiorate H&R,
dischi baffati ant e post, davanti maggiorati 350 con pinze 4 pistoncini,
tubi treccia, olio dot 5

Foto dell'annuncio.

 

SPERAVO DI RIVEDERTI!!!!!
Ho pensato...chissà se risponde...ma che bello!!!

Dunque:
- si quella schifezza sui reni è da togliere, come tutti gli adesivi nel cofano.
- Personalmente rivedrei tutta la linea di scarico. (cioè..??? more details...sono inesperto...)
- Prendo le valvole e chiedo di montarle a qualcuno a stò punto. Hai qualche brandi n particolare da suggerirmi?

Comunque ho finale e valvola originale, impianto frenante fronte e le barre.

Ciao ALE!!!!

 

Mi stò sentendo anche con Gabo (un mega plauso alla sua disponibilità) per eventualmente fare downgrade della ECU e togliere il modulo pedale.

 

Ora tra semi-cassa e lockdown avrò il tempo di spulciare in giro. Niente fretta stavolta.
Prima capire che cosa ha su quest'auto e poi il resto.

 

Non ne ho idea, non sono molto ferrato. Ho chiesto di mandarmi il modello esatto all'ex proprietario (le ha montate e avranno su forse 400km).

Sono i Borbet 18x8

 

Ok, tutto chiaro. Ti ringrazio, mi son fatto un pò di chiarezza.

Ho rischiato perchè l'auto ha 4 tagliandi ufficiali (ultimo 10000km fà), l'ultimo proprietario l'ha tenuta per solo 500km e per i suoi 45000km. Farò a inizio nuovo anno giretto e tagliandino in bmw.

Per lo scarico ci ragiono e guardo qualche prezzo in giro (ho ancora il suo originale). Per ora sono in parola per un downgrade a 270cv.
Ce l'ho da 2 giorni, ora stò ragionando anche troppo a caldo. Mi faccio riguardo per il condominio ma non è una ferrari con gli scarichi aperti.

I freni penso siano proprio da 340, il kit è brembo e sono riverniciati come quelli M. Di piu per ora non sò.

Il precedente proprietario non si è interessato perchè non gli è piaciuta come feeling (poi di mezzo c'erano i mesi di lockdown quindi entusiasmo smorzato), non era nemmeno assicurata (abbiam fatto giro con targa di prova)
Ha ordinato il kit frenante ma causa lockdown gli è arrivato in estate. Cambiato batteria, messo pellicole e rabbocco di olio.
In effetti è perfetta fuori e anche dentro nonostante un pò di polvere e sporcizia. Appena riapre la zona rossa, vado a fare detailing interno.

PS : se vuoi ti giro il vin

 

Ho dato un'occhio allo scarico del 135 ma voglio rimanere a 2 terminali.

La valvola mi serve solo in determinati momenti e soprattutto quasi sicuramente per basse velocità (diciamo da città). E anche se mi strozza un pò non importa, basta che non dia problemi all'auto.
Sarebbe l'ideale se fosse collegato alle modalità di guida (eco, ......) come quella di serie immagino.
Magari si può far fare un buon lavoro su quella del 125 che mi ha lasciato?
Oppure vendo questo, quello di serie e mi prendo qualcosa che soddisfi le mie richieste. Supersprint?

Domani provo ad andare sotto e faccio ulteriori foto/video perchè stasera mentre tentavo di farne un'altro ho visto che c'è un filo elettrico e mi sono ricordato che disse testuali parole : li sotto c'è la valvola sempre aperta.