BMW Serie 1 F40 128ti e 120i in arrivo entro fine anno

Oggi ho fatto una prova col 120d, alla stessa velocità del video che ho fatto io consumo 1 litro in più e sono addirittura a 250 giri in meno!
Quindi il 3000cc consuma meno del 2000cc e va quasi il doppio

 

Sai quante volte il mio 4.800 consuma meno del mio 3.400... Ma nella realta' di 1.000km, a parita' di strada, quello con meno cv e meno cc consuma meno. Ovvio, se non mi metto a giocare ai settemila e un po' giri del limitatore. In quel caso, ciao, addio.

 

Se guardo la media sono praticamente uguali. 7 litri per la 120, 7.5 per la 530. Con 400kg di differenza.

 

non sempre i colossi sono meglio del singolo

la Mulino Bianco puó uscirmi col nuovo pane decantandolo come il top, magari il fornaio sotto casa lo fa più buono e con ingredienti più genuini, è un esempio terra terra eh...

con la rimappa si puó ottenere qualcosa meglio nei consumi lavorando sui carichi parzializzati del motore, in tutte le altre situazioni come dicevo consuma uguale o di più (con guida sportiva sfruttando tutta la potenza aggiuntiva)

 

Che tonti però che sono questi colossi. Io, fossi in loro, uno di questi mappatori li assumerei, dandogli dieci volte il fatturato dell’ultimo anno che mi possono presentare. E raddoppiandoglielo ogni volta che mi dimostrano un miglioramento del 10% di tutti i parametri che gli do come obiettivo.
Fossi un mappatore invece venderei prontamente questa pietra filosofale.
Anche perché gli zero e gli uno costano uguali, quindi non è un problema di ingredienti ma solo di ricetta.

 

curioso. Io già vedevo la consistente differenza fra 320d e 525d. E dire che da quel che si legge la 525d dovrebbe consumare meno della 520d. E immagino il 530d più parco della 525d. Non oso pensare il 550d, i 20 al litro saranno alla portata. Altro che 116d.

 

le stesse case automobilistiche continuano a rivedere i file gestione motore con i progressivi aggiornamenti software

tutto è migliorabile, dipende dalla bravura ed esperienza

pubblicamente non posso scrivere con chi collabora Sergio il titolare BIESSE ma ci sono rimasto quando ho visto a Neive l'auto tester sul banco con mille cablaggi e fibra connessi per acquisizione dati e sviluppo file motore

fine spot

 

Per carita', anche perche' se lo tu me dicessi:
1. non lo conoscerei
2. rovinerebbe la magia

Peccato che una gruppo automobistico che abbia billions da investire in R&D non possa tirare fuorti uno 0.5M per prendersi il migliore sulla piazza.

 

lo fanno di continuo il ricambio, così come "un Sergio" qualunque puó ritrovarsi in casa madre da un giorno all'altro, sempre che sia quello l'obbiettivo della sua vita lavorativa

 

Quando sono andato a mappare, Sergio mi ha portato nel garage adiacente e l’ha fatta vedere anche a me....chiedendomi il silenzio più assoluto, che ovviamente rispetterò.

 

A bmw non do gran parte del mio stipendio ogni mese e se semplicemente, come ha fatto Alfa con Giulia, avesse dato la possibilità di avere una versione da 250 cv, non avrebbe perso un potenziale cliente, in fondo si trattava solo di una mappatura.

 

Beh, se paghi il 40% del tuo cedolino in imposte, hai un signor stipendio. Goditelo e prendi la macchina che preferisci con buona pace del superbollo, che la vita e' troppo breve per tagliarsi le balle per far dispetto alla moglie.

 

preferisco spenderlo in qualcosa che non comporti dare ulteriori soldi allo stato, fortunatamente l'auto non è tra le mie priorità

 

Fai benissimo! Prendi quello che ti gratifica maggiormente. Non ci puo' essere scelta piu' giusta.

 

Quindi il problema non è la spesa, ma il principio.
Per me sono pippe mentali...

 

certo, l'ho scritto più volte.
Pippe mentali, se per te dare altri soldi allo stato non è un problema, non significa che per altri possa essere lo stesso, questione di priorità.

 

hai detto che è meglio darli a BMW

 

Beh però ragazzi teniamo in considerazione che solo noi in Italia abbiamo questo superbollo eh.. Alla fine bmw quante 128ti venderà in Italia? Perché dovrebbe fare una versione depotenziata per il nostro mercato?
Cmq capisco il discorso del principio, e lo condivido anche. Sinceramente preferisco dare i soldi a bmw (la macchina ha pur sempre un costo/valore che anche se non è uguale in tutti i paesi, è molto simile), piuttosto che pagarli in una tassa senza senso come il superbollo. (che solo noi abbiamo)
Perché diciamo quello che volete, ma un serie1 è tutto tranne che una macchina per ricchi.. Poi se proprio dobbiamo incassare dei soldi e siamo obbligati a rifilare questa tassa, sarebbe più giusto che il superbollo vada a colpire chi compra altri marchi o cmq versioni top come le M (rimanendo in ambito bmw). Non capisco sinceramente perché lo facciano pagare sui cavalli e non sul prezzo di listino dell'auto. D'altronde è più giusto che paghi un superbollo chi si può permettere di acquistare un porsche diesel con 250cv, piuttosto che un serie1 o addirittura anche altre macchine meno costose.
Uccidi in questo caso anche il mercato dell'usato e lo stato italiano anche solo coi soldi che incassa dai passaggi, guadagnerebbe molti più soldi. È proprio una legge fatta coi piedi da gente incompetente, completamente ignorante in materia.

Perdonate l'OT ma tanto ho visto che la discussione aveva preso una strada diversa, tornando IT, posso ritenermi sempre più felice di aver comprato l'ultima trazione posteriore di questo segmento. Non invidio nemmeno un pò i futuri acquirenti di questi modelli a trazione interiore

 

A guardare il listino, non mi sembra una macchina “popolare”. Il fatto che poi bmw si stia smutandando per piazzare il nuovo è un altro discorso.

 

c'è anche in altri stati.
in Grecia per esempio, dove storicamente tutti i motori oltre 1.8litri sono tassati di più.

in Francia, dove sull'acquisto del nuovo ci sono tassazioni particolarmente pesanti in funzione delle emissioni.
se non vado errato (ma qui vado a memoria) anche in danimarca e norvegia le tasse automobilistiche non sono bruscolini.

seguo per la serie 1 come auto popolare.