Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

è apparso qualche giorno fa sul web tratto da una rivista , mi pare; se non ricordo male uno dei pochi marchi che non spende soldi in pubblicità è Tesla.
Se lo ritrovo lo posto

 

#physicsforinnovators

Physics For Innovators
1S5r taacsSetipogntsnoemrdessbhredgt ·
L'incidenza per singola auto dei costi pubblicitari dimostra in modo lampante che quando il prodotto è high tech fa notizia da solo. Non hai bisogno di investimenti per farlo conoscere.
Alfa Romeo nel 2019 ha una incidenza di 1200 euro per singola auto, Tesla zero.
Elon Musk i soldi risparmiati li investe in R&D per migliorare ancora di più il prodotto. Una strategia è vincente stupire con l'innovazione. Non con la pubblicità.
#…
Altro...

 

certo,con la differenza che le industrie classiche sono in attivo(erano nel 2019), mentre la tesla ha perso quasi 1 miliardo di dollari nel 2019......

 

https://www.agi.it/economia/news/2020-07-23/tesla-auto-elettrica-9238170/

https://www.greenstart.it/utili-pro...esla-risultati-finanziari-model-y-marzo-19843

 

Fanale nuovo montato in maniera ottima, e tagliando del 2^ anno pagato 95 €.
Veramente contento, finalmente ho trovato assistenza Alfa Romeo di livello adeguato al prodotto.

 

perchè finalmente?? hai avuto a che fare con service Alfa poco affidabili prima??

 

Particolari, ma per un richiamo (sostituzione tappo filtro gasolio) mi sono rivolto a una officina autorizzata che mi ha addebitato un rabbocco olio non richiesto, mentre al primo tagliando in altra officina mi hanno lasciato il segno di una scarpa sulla tasca della portiera (che sono riuscito a togliere solo dopo ore di lavoro mio) e in generale interni sporchi qua e la, evidentemente non hanno usato guanti o accortezze.

 

Non è mia intenzione aprire flame ,ma è solo una considerazione personalissima.
Leggere che i concessionari BMW applicano sconti assurdi su auto nuovissime mi fa abbastanza sorridere,metto come scusante il periodo particolare che stiamo vivendo.
In questo forum spesso ho letto commenti fuori luogo a discapito di Giulia,che si sarebbe svalutata facilmente perchè Alfa .
Poi guardi i siti di compravendita online e trovi a pochi giorni dalla sua uscita(quando uscì) le Serie1 nuove,praticamente svendute o già KM.0 e addirittura le Serie 3 appena uscite.
Ma in questo caso è tutto normale.
Come al solito,commenti in base al marchio sul cofano.
Poi che uno scelga Serie 3 al posto di Giulia perchè ha trovato condizioni migliori mi sembra una cosa assolutamente condivisibile quando sei nel dubbio su cosa comprare.

 

Diciamo che quando era Alfa ad immettere sul mercato decine di 159 km0, i commenti non erano così benevoli come con G20, ecco

 

Per chi ancora non avesse avuto il piacere di guidare Giulia, Hertz da la possibilità di noleggiare la versione Veloce (versione allestita da Garage Italia) a 60€ al giorno:
https://www.hertz.it/rentacar/offer...epagebannerit&icid_campaign=italia-grand-tour

 

Oggi ho portato la mia a fare il tagliando e mi hanno dato una vettura di cortesia: una Jeep Compass.

Nel percorso casa lavoro c’è un tratto discesa-rotonda non compensata-salita che mi diverto a fare a velocità allegra.
La Giulia tiene perfettamente la traiettoria, uscendo dalla rotonda in leggera derapata.
L’ho fatta stamattina con la Compass, entrando parecchio più lento, e stavo finendo per campi.

La mia riflessione: i SUV sono una forma costosa di autolesionismo (non me ne vogliano i suvvisti) :)

 

Ti rispondo così: se avessi fatto la stessa prova con Stelvio, avresti notato leggere differenze rispetto a Giulia!

 

Stelvio è sicuramente un paio di gradini sopra la media dei SUV.
Lo potrei prendere in considerazione se costasse meno di Giulia e/o se dovessi percorrere abitualmente strade bianche, dove serve maggiore altezza dal suolo.

Il paradosso della SUV-mania è che quasi sempre si spende di più rispetto a una berlina di pari segmento, per avere maggiori consumi e guida peggiore. De gustibus...

 

come non quotarti, e aggiungo che spesso chi compra SUV non ha nemmeno bisogno di tali spazi o versatilità che quest'ultimi offrono in più rispetto alle berline/sw....lo si fa solo per moda.

 

Visto che siamo nel thread della Giulia tra Giulisti, due chiacchere a tutto tondo si possono fare.
Giulia è molto comoda, confortevole e rappresenta un giusto compromesso pur essendo una vettura sportiva.
PERO'... devo ammettere che negli ultimi anni, causa età che avanza (non ci posso far nulla), strade MAI così schifose come oggi (buche, dossi, rotonde e chi più ne ha più ne metta), i SUV di taglia sensata hanno il loro perchè.
1. Passi sui dossi più lanciato senza perdere i pezzi
2. Passi sulle buche più fonde senza spaccare tutto
3. Più comodo l'ingresso/l'uscita
4. Buona visibilità.

Questo lo asserisco quando guido la 2008 di mia moglie. Quando avevo il 335i la cosa era molto più marcata ed anche se Giulia garantisce enormemente più confort, devo dire che un pensiero futuro (se avrò i soldi) a Stelvio l'ho fatto.

 

Aggiungo. Se poi avessi provato quel percorso con Stelvio con sotto il cofano quella cosa porno con scritto "V6 90°".. ecco, saresti comunque uscito con un sorrisone-one-one.
Anche con Giulia con "V6 90°" eh.....

 

L'unico punto su cui concordo e' il 4. E il motivo e' molto semplice. Troppi SUV che tolgono visibilita' (e in troppi casi sembrano rapire anche i neuroni dei guidatori).
Per il resto, a parte i problemi di ingresso e uscita (meglio un po 'di ginnastica in piu', che aiuta a tutto tondo), e' tutto funzione della qualita' costruttiva. Perche' sui dossi e nelle buche ci vai con i cerchi e le gomme, non con il resto dell'auto.
E visto che anche il SUV piu' povero monta dei 19 con spalla 40 perche' altimenti che cacchio di suv sportivo hai...

 

serve un ford bronco per stare tranquilli sulle buche

 

Ecco, hai appena messo il sale su una recente ferita: moglie torna da lavoro e mi dice: "controlla l'auto, oggi ho preso un "avvallamento" (sic!) e c'è qualcosa che non va".
Bilancio dell'"avvallamento": radar anticollisione in tilt, braccetto sospensione piegato, le due runflat del lato destro con due bozzi sul fianco (e quindi da buttare). I cerchi, miracolosamente, sono rimasti integri. Avesse avuto i 18' o i 19' sarebbero andati anche quelli.

Ecco, se dai una Stelvio a mia moglie e lei ci prende i suoi "avvallamenti" secondo me lo scassa uguale...

 

Temo di si . Non e' il mio mestiere, pero' a naso secondo me con la stelvio il risultato non sarebbe stato diverso.