Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

ah ricordavo male. non ne avevamo già parlato? mi pare dovessi informarti al Motor Village di Milano o sbaglio?

 

Certo che questo spiega molte cose. In un era dove comunque, chiunque gira almeno più di un concessionario per avere la valutazione più favorevole, avere strategie commerciali di un certo tipo verso una fascia di clientela che comunque non spende 2 lire non può che portare da nessuna parte.

Anche perché se una Giulia alla fine arriva a costare più di una 3er hai voglia a convincere il cliente a cambiare sponda, perché dovrebbe farlo? Sopratutto per quanto concerne la valutazione residua anche se, onestamente, dal punto di vista commerciale, trovo pazzesco che riescano a:

- offrire parecchio più del valore 4R (che già è piuttosto elevato)
- riuscire comunque a fare il 20% di sconto (probabilmente recuperano con i servizi-finanziamenti)
- riuscire comunque a fare utili con queste strategie commerciali

 

si mi avevi consigliato tu di andare ad un motor village, ma non avevo intenzione di andare fino a Milano per acquistare un'auto, ho sentito i conce di Parma e Reggio Emilia sia per Alfa che per BMW (l'attuale mia serie 4 la presi a Reggio Emilia ad esempio).

 

Oppure, ben sapendo che lo zoccolo duro non li abbandonano, sovrapprezzano all'inverosimile il prezzo di listino così da avere poi un ampio margine di trattativa con il cliente, facendogli credere che lo stanno trattando bene.

PS: in Bmw/Mini hanno ancora quell'odiosa consuetudine di mettere il kit di benvenuto o come lo chiamano per recuperare soldi sulla scontistica più elevata?
Quando ordinai la Mini ormai 6 anni fa in base al conce andava da 300 a oltre 1000€, immagino che in Bmw sia decisamente più cospiquo, visto le cifre in ballo.

 

Credo che il nostro utente qui, comunque, si riferisca ad un prezzo finito. E parla di circa, se non ho capito male, 4 mila € di differenza tra una ipotetica Giulia 250cv ed una BMW 330i.

C'è poco da stare a discutere, entrambe sul nuovo da ordinare.

 

Io avevo fatto un po' di telefonate su concessionarie nel raggio di 200 km, e devo dire che è servito.

PS: il servizio clienti, a differenza della rete di vendita, è veramente disponibile e attento; se vi ricordate pagine indietro avevo segnalato il fanale posteriore che faceva condensa. Bene, oggi ho avuto la loro risposta, si accolleranno sia il costo del fanale sia quello della manodopera nonostante la garanzia sia scaduta. Mi hanno solo chiesto prova che avessi fatto i tagliandi presso la rete ufficiale

 

Non mi riferivo al caso specifico ma sul come i conce riescano a marginare lo stesso.
Anche mio padre all'epoca, nonostante la mia insistenza a prendere la Giulia (peraltro aveva anche lo sconto dedicato essendo iscritto all'ordine degli ingegneri), alla fine ha preso una active tourer km0 perchè praticamente gliela hanno mezza regalata. Alla fine se il mezzo è valido ma il trattamento economico no, vado presso altri lidi.

 

trovo davvero strano che sul ritiro di una tedesca non abbiano delle premialita' da giocarsi extra e si facciano scappare il cliente......
dal punto di vista estetico berlina per berlina comprerei la giulia ma se deve costare 4k in piu' anche no........son mica pochi.....

 

Ma infatti una volta erano ben lieti di rientrare una BMW in Alfa.

 

ad esser sinceri credevo anch'io che mi trattassero meglio che in BMW, ma cosi non è stato....almeno per me.

 

Io con i 25% che leggo qui, andrei dritto spedito in BMW. Senza neanche pormi il problema.

 

Stavamo dicendo relativamente al fatto che Alfa non vende anche "grazie" ad un sistema di vendita (venditori, politiche o chiamatelo come volete) penosa??
Non ho parole.
Non c'è passione che tenga quando si sentono certe valutazioni, ne' motivo per dubitare e buttarsi sull'offerta migliore, visto che è indubbiamente di qualità.

Ma porca troja!!!

 

Successe anche a me nel lontano 2016: andai in Alfa per la Giulia da poco uscita ed in BMW per il serie 4. Valutazione usato e sconto a favore di BMW. Pensai che ciò fosse dovuto al fatto che la Giulia era appena uscita mentre la serie 4 era prossima al restyling. Ma vedo che non era solo quello...

 

tempo fa ho visto le statistiche delle spese per la pubblicità di vari marchi; ebbene nel caso Alfa Romeo queste incidono per circa 1.200 euro a macchina che in qualche modo bisogna "recuperare"

 

Secondo me, almeno in Italia, BMW vende a prezzo/sotto costo per mantenere quote di mercato. Tanto recupera con i servizi/pacchetti finanziari.

Mi chiedo solo, alla lunga, come facciano le concessionarie, conoscendo i loro (risicatissimi) margini.

Senza considerare che (s)vendere con il 25% di sconto sul nuovo e fare valutazioni di ritiro fuori mercato significa alla fine rimetterci soldi.

 

Sto ancora aspettando la valutazione per la mia ex X6 F16 M50d
Credo sia la rete FCA incapace di gestire un certo tipo di usato, del resto che tipo di usato in permuta mediamente porta chi acquista 500, Panda, Punto, Tipo?

 

Alfa dovrebbe vendere tramite le concessionarie Maserati. Vendere 500 o Giulia/Stelvio, sono cose completamente diverse.

 

per curiosità, quanto spende BMW?

manutenzione ordinaria e straordinaria

 

forse in assoluto anche di più, ma dato che la produzione BMW è circa 20 volte superiore, allora il "costo pro vettura " è inferiore

 

Pensavo avessi il dettaglio.