Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

quasi 309km/h e 3,8 nello 0-100 sono ottimi dati davvero, sopratutto il secondo visto che Giulia è sprovvista di launch control

 

1798kg di massa considerando anche (se non ricordo male le condizioni di Qr) i 75kg del conducente, strumentazione e mezzo serbatoio di carburante? Praticamente sui 1690/1700kg in ordine di marcia?

 

Va tolto un quintale abbondante a quel peso, a vuoto direi tra i 1670 e i 1690. Aveva i carboceramici?

 

1.698 kg con pieno di liquidi, senza conducente e strumentazione.

QR pesa con pieno di liquidi, conducente e strumentazione, ma questi 2 ultimi li simula con 100 kg di zavorra, quindi è semplice ricavare il peso in ordine di marcia, basta togliere 100 kg al peso pubblicato sulla rivista.

 

Qui prova del 2017

 

Secondo me il motore con l'Euro6d-Temp è addirittura più performante. Vedasi la differenza nel km da fermo e nella progressione.

 

Gli avranno messo la mappa della GTA?

 

c'è la lista degli optional della macchina provata?

@Roger84 la GTA ha componenti specifiche non penso che la mappa vada bene anche sulla qv

 

Non credo in quanto sono diversi i motori.

Ma passare da 21"6 a 21"2 sul km da fermo è una discreta differenza, oltre ai 5 km/h in più di velocità d'uscita, specie in virtù del fatto che lo stacco da fermo è pressoché identico per entrambe. Ergo la My2020 ha più motore....

21"2 sul km da fermo è un tempo da 430 Scuderia per intenderci.

 

4 decimi sul km da fermo? Decisamente molto ottimistico. Secondo me le Euro6d-Temp hanno più cv....

 

Purtroppo i differenziali di tempo non sono uguali ma

100 km/h 1 decimo di differenza
130 km/h 2 decimi di differenza
200 km/h 6 decimi di differenza

Stiamo parlando di sottigliezze figuriamoci ma è bello vedere che non c'è stato un peggioramento della prestazione, anzi.

 

Quella C63 era rotta? O aveva il freno a mano tirato?
E nel frattempo l'aerodinamica della Giulia my20 è peggiorata rispetto al 2017, così come la sezione frontale è aumentata? Cos'è colpa del nuovo infotainment o dei fari dietro neri? Però nonostante ciò la velocità massima è aumentata e i consumi ad alta velocità diminuiti... Vabbè solita immondizia 4ruote condita da auto del parco stampa "ambigue", queste prove non sono credibili.

 

Si Roger, al peso misurato da Quattroruote, va tolto circa un centinaio di chili, quindi grossomodo siamo sui 1700kg, a fronte dei 1620kg dichiarati da Alfa Romeo

Si @VIERsr, aveva l'impianto frenante carboceramico

Sullo ZF8 delle Giulia "normali", sapevo che non c'era la funzione Launch control, ma credevo che lo ZF8 della Quadrifoglio lo avesse.
Buona serata

 

Anche perchè hanno scelto la soluzione più costosa per rispettare la normativa, ovvero la modifica strutturale di tutta l'alimentazione con il passaggio alla doppia iniezione diretta/indirietta.
Molti altri marchi anche più blasonati hanno scelto soluzioni meno performanti.

 

nemmeno la quadrifoglio ha questa funzione

 

Intanto il suo pianale e gravido, nel giro di un paio di anni produrrà parecchi figli, con queste basi faranno la gioia di qualsiasi appassionato vero di auto e di guida:

 

Se ci sono i led, la giardinetta, la coupe, il cambio manuale, un infotainment da far impallidire la nuova S-klasse, il prezzo di una dacia e un motore plurifrazionato che renda come 300cv ma ovviamente con meno di 250cv. Mi sono dimenticato qualcosa?

 

Per le mie tasche l'unico problema sarà il prezzo, altrimenti entrerebbe subito nel box

 

Maserati ?