[Lunghissimo] Addio 911. Benvenuta Aero Supersports

Io avrei voluto saper fare la meta' delle cose che husky dice di saper fare, e renderne profittevoli almeno un quarto. Sarei ricco e famoso.

 

Magari fossi bello o almeno magro. Qui ogni volta che salgo su violetta lei mi guarda e mi dice: "Oh, potrebbe essere l'ultima volta, guardati un po'..."

 

Nel frattempo questi due inglesi hanno fatto un "raduno" con il 20% della produzione totale di Aero 8 GTN

 

Belle le macchine. Peraltro le uniche Aero che abbiano mai montato 4.6 Alpina e le prime a montare gli scarichi laterali.

 

Si, la Aero GTN e' stata anche la prima ad avere l'hard top. Secondo me le sta molto bene. Unica menata e' che per metterlo bisogna smontare il soft top e tenerselo in garage.
Tetto in carbonio, cerchi in magnesio con il monodado, cruscotto in carbonio. Riusciva ad essere comunque caratterizzata ben oltre la Aeo 8 MKI. Peccato che in pista non abbia mai fatto i risultati sperati a Le Mans.

 

Forse nel brevissimo.
Ma poi lo dici una volta, lo dici due volte, quando alla terza non hai ancora combinato una cippa, e' ben dura vendersela di nuovo.

 

Qui con soft top



E con hard top



PS l'articolo sulla caterham devo vederlo stasera perche' il firewall dell'ufficio me lo blocca.

 

LOL. No! Anzi.
Pensa che invece io le sto rivalutando con gli anni, perche' hanno un taglio che mi ricorda moltissimo le tradizionali, che continuano ad avere un grna fascino per me.



Per assurdo trovo molto piu' sgraziate le serie 3 e 4 con la coda rialzata per non parlare della serie 5 con il cofano simil 500 appoggiato sopra.