Ahahahahah.......no dai ce l’ho fatta a resistere ieri sera, nei prossimi giorni/settimane comunque lo faccio, ho deciso
Che chiave hai? Verifica sul sito che sia compatibile. Io ho la mhd nera, costa un po' di più ma ne vale la pena (flash velocissimi). Per il discorso licenza credo che vale per una sola auto (te la appiccicano al tuo telaio ). La prima mappa in assoluto è un po' più lunga perchè xHp deve sbloccarti il software originale ma comunque parliamo di neanche 5 minuti. Ti consiglio di prendere un dongle wifi perchè permette di "fleshare" più velocemente. Un'altra cosa importante è la carica della batteria: ti consiglio di verificarne lo stato prima di procedere. Hai un caricatore? Io ho usato un banale caricabatterie preso da norauto (15a) che ho tenuto collegato durante il processo. Per i dettagli poi leggi il manuale è facile e intuitivo.
Ho una chiave obd wifi che non è tra quelle nell’elenco del sito ma credo che funzioni tranquillamente, almeno mi funziona con tutte le app con cui l’ho provata. Il mantenitore di carica ce l’ho. Non mi manca nulla, sono pronto a fare danni.
Per sicurezza manda una mail al supporto e chiedi se la tua chiave è compatibile...non vorrei che sul più bello ti dà la sòla. Per la batteria: verifica la carica (Io uso bimmerlink); se la % è bassa, tienila in carica una notte e il mattino seguente fai tutto in sicurezza. Vedrai che una volta fatto tutto avrai una sensazione di appagamento (misto a onnipotenza) estremo P.S. a me è stato molto utile questo video tutorial
Mail per chiedere se la mia chiave è compatibile spedita.....al 99,9% non lo sarà quindi altre 79€ Te hai questa?
Si ho questo! Preso anche dallo stesso sito (tedesco). E' il migliore e più veloce. Lo uso per xHp, bimmercode, bimmerlink e Mgflasher. Una bomba, vale tutti quei soldi. Il cavetto anche se costa di meno non si può vedere nel 2020 e poi è lento.
In pratica hai un rev match più aggressivo, il colpetto di gas col punta tacco del manuale per interderci. Diciamo che emula il comportamento del dtc. Puoi regolarteli a tuo piacimento comunque. Attenzione però! La scalata 3-2 conviene mantere il valore originale (se non più basso) perchè il blip più forte sballotta l'auto in avanti ed è molto antipatico. Questo è un problema soprattutto dell'originale. Non so se hai/avete notato nello zf stock se scali per esempio terza-seconda a volte il freno motore è come se si sgancia e la macchina è come se si sfrena per un po'
Flashxhp fatto Procedura semplice e veloce. Buonissime le prime impressioni generali, ora devo capire bene tutti i vari parametri modificabili ma già lo stage3 di default è tanta roba. P.s. Ora la cambiata in Sport+ è imbarazzante da quanto è veloce
Si, quello che avevo io hanno detto che non andava bene, ma era facilmente preventivabile. Mi sarei sorpreso se mi avessero risposto che andava bene. Il video magari lo faccio, non proprio di confronto perchè di rimettere la mappa stock non ne ho voglia ma per vedere come si comporta ora si.
Effettivamente se l’avessi provato l’avrei flashato molto prima....sembra anche molto più fluido come funzionamento. L’ho mappato ieri e oggi dopo qualche chilometro di assestamento è ulteriormente migliorato.
Tanto qualche video vecchio ce l’hai, quindi basta girarne uno nuovo. Ah, dimenticavo, per colpa vostra ho cominciato a fare molta attenzione nel percepire il tempo di cambiata...ebbene in comfort e cambio in D, si sente che non è così veloce, in M non lo trovo così lento...sarà pure che devo concentrarmi su altro!
No no infatti, è per questo motivo che dopo flashato ti stupisce, è velocissimo anche da stock ma dopo è da strabuzzare gli occhi
