BMW Serie 4 F32/F33/F36 NUOVA M4 COSA NE PENSATE

Al di là dei pareri soggettivi, l'auto va valutata dopo averla vista dal vivo e provata.
Il motore in realtà non prevede una mappatura dell'attuale, è un motore completamente nuovo, ti basti pensare che la cilindrata è differente, cambia totalmente l'aspirazione, lo scarico, l'alimentazione, la testata è stampata in 3d, il raffreddamento è stato ulteriormente migliorato e altro ancora.
Qui trovi qualche info.
https://www.bmwofbridgewater.com/blog/2019/february/27/bmws-new-s58-engine.htm
https://www.bmwblog.com/2019/02/12/see-the-new-bmw-m-engine-the-s58/
https://bmwtuning.co/s55-vs-s58/
Stando a quanto dichiarato dalla casa la nuova va molto più forte, quasi quanto una M4 vecchia rimappata nonostante il peso superiore e pur con tutti i limiti imposti dalle nuove normative antinquinamento. Sul motore direi che non si può obiettare proprio niente, oltretutto sta dimostrando delle possibilità di tuning sconosciute al vecchio S55.
La barra in alluminio è bruttina rispetto a quella in carbonio, ma sta là sotto e non si vede, e la rigidità della struttura è aumentata quindi va bene così.
A me rimangono perplessità sul cambio (più che altro a livello di software, perché il cambio in sé sarebbe ottimo) e soprattutto sul peso e sulle dimensioni, ma solo una prova su strada potrà levare ogni dubbio anche se non si possono certo annullare i kg.
Quanto alla trazione integrale, non vedo il problema basta optare per la versione 2WD.
Sugli interni il miglioramento è abissale anche se non sono un fan delle strumentazioni virtuali, però è evidente che dentro la serie Fxx sia invecchiata molto più che fuori. Poi i nuovi sedili sono fantastici (ma anche quelli van provati, non avrebbe senso avere sedili troppo costrittivi su un'auto così).
L'impressione è che si sia optato nel fare più una veloce gran turismo (sulla falsariga di MB e Audi) che non una sportiva pura, il che a me personalmente non dispiace.
L'estetica è decisamente di rottura, o piace o non piace, se non altro adesso sono immediatamente distinguibili dalle Serie 3/4 non M.

 

Veramente la serie 4 ha un'estetica molto simile, ahime'. E sono d'accordo con te. Le M si sarebbero dovute distinguere da subito, a prescindere se i (per me orridi) dentoni piacciano o meno.
https://www.bmw.it/it/gamma/serie-4/coupe/2020/highlight.html
https://www.bmw.it/it/gamma/m/m4-coupe/2020/highlight.html

 

Sì è vero, però le trovo molto più distinguibili rispetto a queste due.

 

Metti le stesse viste delle dentone, tra M e 4 liscia (m sport perche' tanto, chi se la piglia liscia liscia?).

 

ti ringrazio per non aver postato le foto del muso

 

Andrebbe fatto un collage ancora non si trovano tante foto delle nuove, ho semplicemente preso foto a caso trovate online, sulla F82 la somiglianza con la F32 la trovo più netta rispetto alla nuova.
Per farti capire cosa intendo, vedo quasi impossibile uno swap di paraurti tra M e non M sulla nuova, mentre sulle vecchie che te lo dico a fare, in giro è pieno di wannabe M. Forse (spero) questa tendenza potrebbe sparire.

 

Perche' non sono buono a farli, ma qui trovi qualcosa
https://www.netcarshow.com/bmw/2021-m440i_coupe/
https://www.netcarshow.com/bmw/2021-m4_coupe_competition/

 

Ma che problema ti crea?
E' ancora così preponderante ostentare lo status con un mezzo?

 

Oltre al fatto che il motivo della presa d'aria è completamente diverso, è evidente che le nervature di cofano e paraurti sono molto diverse, se monti il paraurti della M sulla normale ti trovi il profilo col cofano incompatibile, insomma una cosa così non la puoi fare



Idem le prese d'aria sono quasi opposte come forma e disposizione, i dentoni sulla M arrivano fino a fine paraurti, sulla normale si interrompono e c'è un'altra apertura trasversale. Dura non distinguerle al volo e ancora più dura trasformare la normale in M.

 

C'e' ancora qualcuno che fa queste cose? Spero che abbia nell'armadio qualcosa in lurex e delle giacche con le spalline a 90 gradi

 

C'è anche di peggio
https://www.ravennatoday.it/cronaca/finta-ferrari-gialla-taroccata-ravenna.html

 

Non so come, ma ce l'ho fatta. Mi pare che siamo li. Stesso sbattimento in termini di pezzi, e differenze non troppo marcate. Poi, boh, io non distinguo neanche una 981 spyder da una 718 spyder, che sono macchine che gia' mi interessano di piu'.

 

il castoro

ogni volta vedo la nuova M4 è un colpo al cuore

 

come avevo detto in un altro post, nel colore nero i dentoni si confondono e possono diventare accettabili, sempre che piaccia il nero....ho trovato una foto: https://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2020/09/2021-bmw-m3-m-performance-parts-black-12.jpg

 

Comprare un'auto in un colore per nascondere certe caratteristiche, non mi pare una gran soluzione.
Per me è brutta in qualsiasi colore, ma non me la potrò mai permettere per cui non è un problema!

 

In effetti il colore dovrebbe esaltare le caratteristiche dell'auto, non nasconderne i difetti

 

infatti a me piacciono i colori chiari....però quel' M3 messa giù così cattiva non mi dispiace, ma anche per me non è un problema perchè non me la posso permettere

 

Vista passare sabato scorso sui passi dolomitici con targa tedesca, grigio tipo "nardò" con tutto il resto nero e diverse appendici MP, beh la scena la fa inutile negarlo, è imponente sia di dimensioni, che di presenza estetica, le griglie davanti sono molto particolari, fanno un effetto davvero diverso rispetto alle foto, non ho avuto una brutta sensazione a vederla, ma aspetto di vederla meglio da ferma, per un parere definitivo.