BMW Serie 1 F20/F21 La 120i B48 stage II di Federoco

Ciao, come già scritto in precedenza il B12 prokit è il giusto compromesso tra comfort e sportività. Davanti la mia sarà scesa di un paio di cm, niente di estremo, non ho ancora avuto problemi di "strusciate", comunque sia a prescindere bisogna fare un poco di attenzione in più.
Appena ho tempo faccio una foto laterale.
Le H&R innanzitutto non sono progressive come molle quindi risulteranno più rigide in tutte le situazioni e, come si vede nella foto dell'auto di timis, scende parecchio.

 

Grazie Luca! Eh già, insieme potremmo fare lo yin e yang... Adesso finalmente ha le prestazioni che merita; il telaio della F20 è formidabile (derivazione 3er) ed anche con la maggiore potenza/coppia restituisce sempre un feedback positivo al driver. Non so come spiegarlo, ma adesso l'auto la fai curvare col gas Lo skat per questioni di puzza e rumore decisi di evitarlo (nonostante sia molto più economico di un 200 celle); tuttavia, come ho già scritto, produce un rumore metallico molto pronunciato... Ma qui c'è anche lo zampino dell'Mperformance Il liquido nella mia (molto lentamente) scende; lo tengo monitorato almeno una volta al mese. Per la mappa ho acquistato la licenza con relativi stages di MG Flasher (tuner canadese specializzato in B48/58) ed ho fatto tutto da me con dongle OBDII wifi ed android.

 

Osservazioni su Pilot Super Sport: mi hanno stufato... Ci ho percorso poche migliaia di chilometri; è un ottimo pneumatico top di gamma e la tenuta laterale è notevole, per carità non me ne vogliate... Ma questo assaggio di autunno che abbiamo avuto questi giorni mi ha convinto a cambiarle e metterle in vendita (visto che sono in ottimissime condizioni). La mia personalissima nota negativa sulle PSS è che le ho trovate scivolose sul bagnato (sull'etichetta UE hanno B come valutazione). Sarà che ora ho quasi il 60% della coppia in più, però in piena accelerazione con asfalto bagnato è un continuo slittare... Quindi siccome andiamo verso la stagione fredda e bagnata e in generale mi piace fare nuove esperienze e sperimentare cose nuove, ho optato per queste jappo Fatemi sapere che ne pensate! P.S. le 225 dovrebbero arrivare a giorni

 

Pirelli ho già avuto le pzero di primo equip. Buona gomma (anche se runflat le 88Y) ma volevo provare un nuovo marchio.

 

Io credo e spero di si (a parte la classificazione dell'etichetta UE, la cui attendibilità è peraltro opinabile, che dà B a michelin ed A a yoko). Le PSS sono gomme di vocazione pistaiola e progettate per dare il meglio su asfalto asciutto - lo sapete meglio di me - Io per adesso non ho queste esigenze e penso che le yoko siano un ottimo compromesso su tutti i fronti. Prima di fare questa scelte ho vagliato tutte le alternative possibili tra cui le eagle F1. Poi ripeto, avevo voglia di provare qualcosa di nuovo; magari rimpiangerò le michelin chissà. Vi farò sapere

 

La qualità e la performance di una gomma si riduce parecchio già dopo due anni; non conta tanto il dot ma la data di montaggio. Ormai anche le multinazionali produttrici di pneumatici hanno messo in pratica la filosofia della "obsolescenza programmata". La maggior parte delle persone comuni non lo sa e (non gli appassionati come noi) gira in auto con gomme vecchie, crepate e sgonfie!

 

Se ogni fine settimana stai come in copertina, ti credo

 

Si diciamo è uno sfizio, però il comportamento su bagnato è stato un fattore determinante. Vediamo se sperimentando nuovi pneumatici trovo quelli che calzano a pennello per le mie esigenze

 

Esattamente! L'aspetto "warm up gomme" è un'altra cosa fondamentale. Sapevo già di questa necessità di scaldare per bene le pss ma purtroppo (come penso la maggior parte di noi) non ho sempre questa possibilità (per es. traffico cittadino). Il mio utilizzo dell'auto è tranquillo il più delle volte, mi piacerebbe andare a Vallelunga ma ancora non me la sento con l'unica auto che ho; ho bisogno di un prodotto che sia pratico e meno "specialistico" su tutti i fronti.