BMW Serie 4 G22/G23/G26 Concept 4er :rivoluzione in corso

Fin dai tempi della M3 E46 ci sono le varianti alleggerite: M3 CSL E46, passando per la M3 E92 GTS e M4 F82 GTS. Per la M4 g82 torneranno alla nomenclatura CSL(coupè sport lightweight)... e visto che lo faranno per la quarta volta, francamente non vedo dove sia il problema...
Che poi lo fanno anche i competitors: Jaguar XE Project 8,variante alleggerita della Xe, proposta a un prezzo di 170mila, che al Ring detiene il record tra le berline sportive di segmento d.
Oppure le versioni della Giulia Quadrifoglio, GTA e GTAm(gran turismo alleggerita) proposte rispettivamente a 175/180 mila euro.
Si potrebbero fare tanti altri esempi, dalle Amg fino ad arrivare a Porsche, di varianti alleggerite dei modelli di partenza...

 

...a me invece mi viene già duro solo a pensarla una CSL....

 

Quanto pesa/pesera' questa versione alleggerita?
La e46 csl pesava il 18% in meno della e46 m3.

 

Ciao, secondo rumors la M4 CSL G82 sarà introdotta sul mercato non prima del 2022,quindi è ancora presto per sapere peso e potenza(si vocifera circa 550cv).Quando il 23 faranno la presentazione, dovrebbero presentare la Pure, con cambio manuale e 480cv e la Competition con steptronic e 510cv. Così almeno di queste si saprà il peso, per avere anche un'idea del rapporto peso/potenza.
La m3 e46 CSL pesava circa un centinaio di kg in meno della m3 e46 normale e aveva circa una ventina di cv in più(vado a memoria).

 

Mi pare decisamente piu' leggera (forse 200? Boh, sono passati troppi anni, ma sarei pronto a scommettere che fosse vicina al 20% in meno) e personalmente sarei ben disposto a barattare 150cv con 100kg in meno. Impressionante come possa essere divertente una macchina leggera anche senza dover sbandierare gli standard di potenza attuali.

 

D’accordissino, ma sappiamo già che la direzione è quella opposta, ossia di vetture sempre più potenti, ma anche sempre più pesanti

 

Immagino. Con i motori attuali e' molto piu' facile aggiungere cavalli che non togliere chili. Ma almeno che avessero l'onesta' intellettuale di non scomodare quella L nella sigla.

 

Ciao a tutti..

https://it.m.wikipedia.org/wiki/BMW_M3
Da Wikipedia

Qui dicono 110kg in meno.

 

M3 CSL e46: 1385 kg
M3 e46: 1495 kg.
Motore 3.2 litri S54: 360cv su M3 e46 Csl, 343cv su quella normale.
Quindi 110 kg in meno e 17 cv in più

 

Entrambi SMG?
Qui dicono che pesa 1.550kg la M3 E46 non light, ma magari la versione USA era piu' pesante.

PS che belli i vecchi manuali!
https://bimmertips.com/wp-content/u...ls/BMW-E46-Pre-LCI-M3-Coupe-owners-manual.pdf (per i curiosi il peso e' a pag 152)

https://bimmertips.com/wp-content/uploads/BMWOwnersManuals/BMW-E46-m3-CSL-owners-manual.pdf (qui bellissimi i dati tecnici a pag 22 con anche le ripartizioni dei pesi)

 

Da 0 a 100 nello stesso tempo del mio attuale naftome..... che peró pesa quasi 2 tonnellate.... come son cambiate le auto in pochi anni...

 

Cavoli, davvero. E anche delle berline da famiglia oramai hanno cavallerie che erano appannaggio di vere supercar di un paio di lustri fa. Dubito trasmettano le stesse emozioni, ma a livello di numeri i progressi e gli standard si sono alzati tantissimo. E nella maggior parte dei casi oggi siu possono raggiungere quei risultati il 95% delle volte e avendo accesi un numero di neuroni che fa sembrare l'albero di natale la via lattea.

 

Ciao Ale, il manuale della M3 CSL e46 è in tedesco, quello della M3 normale dovrebbe riferirsi al mercato americano. Comunque per la M3 normale dice 1549kg.
Per la M3 CSL e46 dice 1460kg, ai quali però vanno tolti i 75 kg di zavorra aggiunti di un ipotetico conducente(viene specificato: mit 75kg beladung) quindi a vuoto 1385 kg.
Secondo la mia opinione anche ai 1549 della M3 normale hanno aggiunto la zavorra, ma non lo hanno specificato come sul manuale tedesco.
Chissà se l'encicopledico @beckervdo, sa di più sulla differenza effettiva di peso tra m3 e46 e m3 CSL e46.
Caro @Ale_72 comunque bisogna anche capire se le versioni Usa, per ragioni di sicurezza diverse dalle europee, abbiano paraurti o organi rinforzati e di conseguenza più pesanti.
Buona serata

 

Quello era il mio dubbio dall’inizio.

Sono comunque quasi certo che la differenza fosse vicina al 20% tra le due. Tant’è che mi è rimasto impresso, avendo pensato ai tempi: “Qui si che hanno fatto un gran lavoro”. E ripensandoci oggi, è ancora più eclatante come risultato.

 

1570 kg la m3 e46 (compreso liquidi)
1385 kg per la m3 e46 csl (senza liquidi)

 

Ciao a tutti..
Posto alcune foto tratte da bimmerpost sulla nuova M4

 

Si sono sprecati, eh

 

la griglia purtroppo c'è

 

A me pare che ci fossero già negli anni '70, comunque, le CSL.
Il problema è che la clientela di questo tipo di auto pare prediligere anch'essa la dotazione alla prestazione dinamica.
Certo che al bar certe targhette fanno la differenza.

Beato te.

 

Chissà se avrà l’assistente vocale, come il modello standard