BMW Serie 1 F40 Primo contatto e presentazione della BMW Serie 1 F40 | Impressioni e come è dal vivo (foto).

2km/h in quel test sono tantissimi, l’energia cinetica varia col quadrato della velocità. Il mio appunto era sul valutare le performance di un’auto e la bontà di un progetto con un test che è per la maggior parte dipendente dalla taratura del controllo elettronico di stabilità...

 

Mi sa che @Alebmwx3 si sta confondendo con la curva di Ludo nel thread della F20

 

Curva? Ricordi il test dell’alce che ha reso famosa la Classe A anni fa?
Si disquisisce del nulla cosmico misto al sesso degli angeli per dimostrare che la f40 fa schifo...

 

Serve una dimostrazione?

 

L’approccio scientifico la prevede. Il resto è fede.

 

ma quel test non è già qualcosa di concreto? se poi vediamo i tempi in pista che sono abbastanza deludenti...
si certo, possiamo dare la colpa alle gomme.

 

Salve, ho cercato ma tra le svariate decine di post e thread è complicato non perdersi. Spero che qui sia il posto giusto per chiedere senza aprire discussioni nuove. Sono interessato all'acquisto di una nuova serie 1, se non sbaglio codice F40 (modello trazione anteriore per farmi capire), al di là del prezzo che poi viene da sè vorrei chiedere eventuali info ed esperienze tra:

- motore 116d - 118i. Esempio, prestazioni rispetto al peso, quale cambio, consumi "reali"
- pacchetti o optional che si ritenga non devono mancare su auto di questo tipo

grazie mille in anticipo

 

Motori che io scarterei subito, provato il 116d su f20, lentissimo e poco allegro
118i su f40, lentissimo, spinge oltre i 2300 giri, troppo silenzioso e consuma come una spugna! 120km camminando normale 20€ di benzina ho fatto, facendo sia autostrada che tangenziale che statale e paese
Io andrei su un 118 che ho provato ed è il compromesso giusto...
Provate tutte automatiche

Pacchetto ovviamente msport

Come optional, cockpit professional, specchietti richiudibili, clima bizona, vetri scuri, impianti hifi, sensori ant e post, cambio automatico, cerchi da 18 e impianto frenante msport..(ultima cosa che metterei che rispetto alle f20 è peggiorato)

Poi come extra extra sedili elettrici con memoria e riscaldati tetto apribile, head up display e a questo punto saresti quasi al top...
Le sospensioni adattive sta a te scegliere se metterle o meno...

 

Il consiglio è di comprare altro, l' auto non essendo più caratterizzata rispetto alla concorrenza e costando comunque tanti soldi, per me non ne vale più la pena. Ed infatti mi sembra che stenti pure sul mercato. Sono da 20 giorni in Salento ed ho visto soltanto 1 esemplare, nonostante i tantissimi turisti, idem a Napoli, forse un paio in tutta la città.

 

Due domande: il clima bizona e così indispensabile?
Le sospensioni adattive nel configuratore del sito ufficiale non sono presenti e su YouTube in un confronto serie 1 Vs a3 Vs classe A dicono che sono di serie...

 

Per me si...
Mmhh non saprei se sono di serie...

 

e ma sinceramente non ho ben capito cosa da in più il clima bizona...

 

La possibilità di regolare diverse temperature, appunto in due zone.

 

Come dice ale...
In più hai il tasto per il parabrezza quando si appanna che è MOLTO comodo rispetto al monozona che non lo ha(almeno su f20 era così) su f40 non ho mai visto un monozona...

 

eh sarà che non ho mai avuto a che fare con un condizionatore bizona ma non ne capisco la reale utilità