BMW Serie 1 F20/F21 I cattivi artisti copiano, i geni rubano! La F20 di Vittauro!

Queste scimmie però

 

ho la gabbia bella piena... anche se qualcuna l'ho già liberata ahahaha

 

Io ho messo quello forato della M2 con le palette "ciccione" standard...le palette sottili mi piacciono di meno e credo siano esagerate per la 1er ("vorrei, ma non posso").

 

Anche se mi vergogno un po', perché un vero purista avrebbe preso un benzina manuale! Però avevo trovato un usato spettacolare con meno di 16'000 km...preso al volo!
Contentissimo del piccolo B38, si difende alla grande come ho già scritto tante volte altrove...
...alla fine ho fatto amicizia con lo ZF, e con i paddles e la codifica sport diventa super divertente anche lui (guidare in montagna cambiando a 6500 rpm: ). Per ora è l'up di cui sono più soddisfatto: trovo che evidenzi le diverse anime dell'auto; in ECO-PRO veleggia e fa davvero risparmiare, mentre in SPORT/SPORT+ le cambiate "manuali" diventano davvero veloci e sembra di avere tra le mani un'altra auto!
@vittauro scusa se parlo troppo

 

Non vorrei dire una scemenza, ma credo di aver capito che i "codificatori" di professione pagano un servizio che gli consente di accedere ai server BMW e memorizzare le codifiche e/o post-montaggi.

 

P.S.: oggi sono passato da BiEsse Racing a Neive... Un piccolo angolo di paradiso per quelli come me

 

Ma come hai carpito questa notizia. Mi pare una fake news senza offesa si intende. Secondo te BMW si presterebbe a questa cosa?

 

Che bello avere questa possibilità vicino casa

 

@vittauro , io la penso così (e non ho certezze, quindi potrei dire una castroneria), il monitor te lo hanno praticamente fatto passare come un postmontaggio fatto da loro e quindi comunicato e registrato presso la casa madre, come se la vettura fosse uscita così. Per il quadro strumenti, ammesso che in qualche modo non si riesca a fare la stessa cosa, ti troverai ad avere problemi (o meglio li avranno in officina, poi tu) in caso di aggiornamenti che comprendono quel postmontaggio perché la macchina non viene più riconosciuta tal quale alla nascita. Ripeto, questa è una mia teoria (non solo frutto di teoria però) e potrebbe anche essere sbagliata o imprecisa, ma non credo di molto.

 

@ilguru e @vittauro ottima discussione e perfetti chiarimenti utili per tutti

 

@ilguru e @vittauro grazie

 

Si ma infatti normalmente chi postmonta pesantemente si rivolge a chi del mestiere se ha problemi, ed evita aggiornamenti in BMW.

 

ma è completamente forato come l'originale, quindi hai cambiato anche la cover posteriore, o è forato solo davanti?

 

io credo invece che non sia del tutto cosi, altrimenti tutti quanti qui sopra staremmo sempre a codificare.
io ad esempio ho postmontato e codificato i PDC, non in Bmw , e poi per cambio batteria e cambio tecnologia , da AGM a normale, in Bmw mi hanno fatto l aggiornamento di tutta la macchina........ma i PDC sono rimasti funzionanti.
parlo però di codifiche fatte con programmi bmw che usa @____ANGEL___ @Daniel86 e altri, non di codifiche fatte con lo smartphone.

 

mi conferma @Daniel86 che codificando con programmi Bmw (quello in foto ad esempio), le stesse non spariscono se si fa aggiornamento in Bmw. (ma mi sembra ovvio)

 

Confermo, confermo!
Se si è pratici col trapano a colonna, venti minuti di montaggio e tre minuti di codifica! FEM_01 Front Electronic Module --> 3190 PfSteeringWheelPaddles --> Paddles_Verbaut --> Aktiv (ma io non so il tedesco, quindi ho seguito i tutorials di KeysMotorsport )