BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

calma, calma, ai miei orari non passa gente da ufficio, i turnisti sono tutti operai, piu' o meno specializzati gente che non si fa menate ad arrivare sudata al lavoro per essersi impegnata fisicamente a fare una prova speciale

 

non mi e' abbastanza per capire: che curve? e' una pittrice? ho letto che e' un'attrice, e dalle foto vedo anche caruccia

 

misurero' la strada col contatore, se si tratta di vedere la velocita' e' un attimo, per la distanza devo stare meno concentrato sulla curva avevo fatto un conteggio approssimativo con Google maps, perché la misura viene fatta con delle rette, dovrebbero essere circa 200m. se cosi' fosse , che vuol dire? che in questo spazio in genere lascio dietro chi mi segue piu' di un quarto della distanza. della bmw dell'altra sera a fine curva ho intravisto i fari, nel piu' dei casi non li vedo piu', quindi ben oltre i 50 m

 

il curvone misura 200m e poco piu'. questa sera prima di arrivarci sono stato superato a cannone da tre auto, l'ultima si e' infilata un pelo prima che la carreggiata si riducesse ad una corsia . ho fatto la curva a passeggio, uscito a 60 orari. dopo la curva , chi stava davanti ha cercato di recuperare il tempo perso per percorrerla

 

operaio e' un termine generico che racchiude anche infermieri e ladri: gente che opera, insegnanti negli ultimi mesi, di sicuro no, sopratutto per il fatto che sono in pista alle 5.30 oppure alle 22.30. le mie curve sono ad una corsia. se la massa si prende almeno 50m in 200m, al massimo dietro riesco ad intravederne uno, davanti invece se non ho strada libera, ho una fila in processione da seguire . per la distanza provero' a misurarla a piedi, ho valutato che a passo veloce faccio 90 cm a falcata. questo potrei farlo al prossimo lockdown, quando la strada sara' siicuramente deserta

 

non sono d'accordo. perche' devo spendere soldi per andare a girare in pista e magari sprecare tempo pagato caro, a spostarmi per fare passare chi la frequenta assiduamente? se ho un'auto definita sportiva, e anche no, quando posso la metto alla prova. non sono un maniaco dell'auto, da prenderla e andare a spremerla su una salita tutta tornanti sperduta tra i boschi. ho altre attivita' piu' divertenti che impegnano il mio tempo. quindi prendo le occasioni dei tragitti ''d'obbligo'' , quattro curve e qualche rotonda per una manciata di secondi mi bastano. sono sicuro che per la moltitudine e' cosi', ogni tanto o ogni sempre guidare brillanti. il bello e' che non ho lontanamente bisogno di arrivare vicino ai limiti per vedere quanto la gente in media non sappia fare le curve, anzi , forse abbia paura di farle

 

questa mattina ho fatto una statale in discesa, in mtb,dove con ruote tassellate nb ( il massimo per la tenuta in curva su asfalto ) , ho raggiunto e mantenuto i 50 orari per qualche centinaio di metri,pendenza abbastanza bassa. in questo tratto, ho fatto una curva senza toccare freno, curva che in auto potrei fare tranquillamente a 70 orari almeno. in mtb l'ho fatta in scia ad una serie di auto, prendendola larga per stare sulla dx. se fossi stato in bdc senza badare a tenere la dx , ma impostando la traiettoria ideale, li avrei addirittura staccati

 

50 m circa i più in gamba, la maggior parte non li vedo proprio, quindi tra il raggio di curva e il resto, sono almeno 70-80m.spesso ci arrivo con più di uno alle calcagna, e li rivedo parecchio dopo, perché sul rettilineo si lasciano andare all'ebbrezza dei 90 orari. ma gli ignari partecipanti alla "prestazione", mezzi pesanti esclusi ovvio, sono anche quelli che mi stanno davanti e mi fanno uscire di curva dai 10 ai 30km/h sotto il mio standard