BMW Serie 1 F20/F21 Griglia m140 con fendinebbia

La presenza della griglia dipende dalla presenza o meno del radiatore aggiuntivo che alcune motorizzazioni hanno, come la 140i e la 118i. Dietro alla mia griglia chiusa c’è il vuoto perché il B48 non prevede il radiatore aggiuntivo.

 

no..o meglio si....se stiam parlando della stessa cosa...confermiamo che c'è un radiatore ma è dell'acqua e non dell'olio del cambio...c'è anche un post in merito da qualche parte, aperto da me, per un eventuale post montaggio...

 

Grazie mille per le risposte! La mia unica "esperienza" era vedere che due F20 con lo ZF avevano quel radiatore e due con il Getrag non ce l'avevano...non avevo fatto caso che fossero rispettivamente 118i/140i e 125d/125i.
Quindi ora mi sorgono spontanee due domande:
1. Dov'è il radiatore dell'olio dello ZF? Insieme all'olio motore? Spero di no...
2. Come mai 118/140 hanno bisogno di questo radiatore aggiuntivo e 120/125 no? Se ho capito bene, almeno parlando dei benzina, è così...non è coerente con la potenza, nemmeno con la potenza specifica! Al massimo mi sarei aspettato che 116i/120i non ce l'avessero, mentre 118i/125i sì...

 

Mi correggo subito, la potenza specifica non c'entra un belino: 118i e 120i hanno praticamente la stessa! Come 125i e 135i

Il motore a 4 cilindri evidentemente gira meglio e non ha bisogno di raffreddamenti aggiuntivi... Possibile?

 

Una risposta è che 114/116/118i hanno il motore B38 con il radiatore aggiuntivo, 120/125i hanno il B48 senza radiatore, ma se non sbaglio hanno un pacco radiante formato da più “pannelli”, infine il 140i è il B58 con radiatore aggiuntivo.
Riguardo i diesel non ne so molto.
Il perché alcuni lo abbiamo e altri non credo sia legato alle prestazioni, inoltre le versioni per paesi caldi possono il radiatore aggiuntivo.

 

Sì, chiaro...concordo. Non avevo capito che il B48 avesse più pannelli radianti, o comunque una superficie di scambio termico maggiore a parità di ingombri frontali...ora tutto torna! Grazie
Rimane soltanto una domanda a cui non ho ancora trovato risposta e per la quale non ho voglia di infilarmi sotto la macchina

 

Alla fine sei riuscito a fare il lavoro? io vorrei rimuovere del tutto i fendinebbia, quindi assieme ai profili prendo anche le griglie originali del 140 e sono a cavallo.

Non dovrei avere nessun tipo di "errore" una volta rimossi i fendi vero? altrimenti dovrei andare a codificare qualcosa? mi viene sto dubbio lol

 

Uppo per dire che ho trovato la codifica da fare per la rimozione dei fendinebbia (si trova nella sezione FEM su bimmercode).

Sono pure passato in BMW per farmi fare un preventivo di tutto il necessario.
Direi che non ci siamo proprio qualcuno che sa dove posso trovare questi pezzi ad un prezzo decente?