BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

e' con le mutande che li consumi il fondello dei pantaloncini deve essere una seconda pelle, aderire in ogni mm quadro dell'appoggio sulla sella, se ci metti la mutanda di mezzo, si creano pieghe e strofinamenti, hai voglia a non avere male alle chiappe

della seconda specie ne ho conosciuti a vagonate .anni fa conoscevo un tipo che su gare di 3-5 ore aveva prestazioni da animale. ma non se ne vantava, a lui piaceva divertirsi.il suo massimo divertimento, ogni tanto , era farsi crescere i peli, munirsi di abbigliamento e bicicletta parecchio datati,e pure con i parafanghi, diciamo di 20 anni prima abbondanti, e andare in giro a ridicolizzare quelli che su una bici da 5.000€ si consideravano dei fighi io stesso lo facevo in mtb con gli stradisti

 

ritorno sulla mia sfida personale con le bmw. ieri appena uscito di casa, mi trovo davanti una f20, chi la guidava mi sembrava molto aggressivo, nonostante il traffico fosse abbastanza rallentato, era un continuo accelera e frena. me lo sono tenuto davanti oltre la meta' del mio tragitto, e ho sperato che arrivasse ad una delle mie curve: maledizione, e' uscito alla uscita prima . oggi ancora meglio: mi becco una m4 alla rotonda dove inizia la tangenziale che porta al mio curvone: probabilmente era uno che stava prendendo confidenza(si rivolgeva ripetutamente a chi stava seduto a destra), perche' andava molto piano rispetto a come la faccio io tranquillamente. ho sentito dalla rombata impetuosa, l'accelerazione in uscita dall'ultima curva , prima di affrontare il lungo dritto, e ha mollato subito perche' ho visto uno scarto inspiegabile, come avesse preso una buca che non c'era .mi sono detto che non l'avrei mollato fino al curvone,ma, giunto ben sopra i limiti, mi e' sparito dalla vista, andava troppo forte, non era uno che si faceva problemi. be', nell'ultimo tratto del curvone, ho ripreso la m4 e le due auto che le stavano dietro.... davanti a loro un tir che avra' fatto il curvone a trenta all'ora

 

da come ha affrontato il rettilineo non c'era storia, non si e' fatto nessun problema a viaggiare 30-40 orari sopra il limite. mi sarebbe piaciuto esergli dietro quel curvone libero, per vedere che ritmo teneva. fin che gli sono stato dietro, andava piano

 

quindi l'ho avuta davanti 7-8 min e me la sono studiata bene.se l'avessi ancora, e avessi portato a termine il progetto di vendere i cerchi da 18 per quelli da 17, mi sarei mangiato le mani. anche se con i 17'' non ho trovato un disegno degno di rimpiazzare i 461m, motivo per cui non ho fatto il cambio, di fianco una f20 con i 17 ce la vedo bene, e' dietro che le gomme da 245 le rendono giustizia. il posteriore molto muscoloso, deve essere assecondato da gomme larghe, gomme da 225 gia' ci stanno male, stonano decisamente col culone. ultimamente ho anche fatto questa riflessione:vista da dietro, col buio,il disegno dei fari posteriori la rendono ammiccante e aggressiva, e la fanno intravedere come un'auto dalla stazza importante. e' alla luce del sole che quel lunotto , imo, le fa perdere il fascino che ha di sera, piu' lo guardo e piu' non mi piace

 

era giusto per ridere, nessuna conclusione. sono andato vicino ad un possibile bel confronto con una vera sportiva e il suo pilota

 

messa come dici tu, intendi msport? si' ti do' ragione. ma non si parla di msport vs base, ma msport vs tutti gli altri allestimenti. io non ero a priori per la msport, avevo valutato anche la sport, ma effettivamente, viste da dietro, le altre hanno qualcosa che stona. diciamo un'aria estetica da sportiva, icompiuta. io non cerco la gara, non mi e' mai interessato, sicuramente rispetto ad uno bravo, o alle possibilita' che da' un'auto veramente sportiva, le ''mie'' curve le faccio piano. da qualche tempo, sto cercando qualcuno che mi dia dimostrazione di esserlo, e sopratutto chi ha la bmw che avevo io , cioe' di andare piu' veloce di me non per dimostrarmelo, ma perche' lo farebbe per stile di guida e possibilita' che gli da' un'auto piu' impostata della mia, con quale prevalenza delle due cose non si potrebbe giudicare, quello che conta e' l'occhio. si tratta di curve che impegnano per pochi secondi, una gara e' un'altra cosa

 

almeno li porti corti spero? soffoco all'idea della tuta sotto sforzo, mi da' la stessa sensazione di pedalare con la mascherina . ho conosciuto diversa gente che si lamentava dei problemi al soprassella, erano pedalatori della domenica ma anche della settimana. avevano in comune che tutti portavano le mutande

nessuna gara, quando ho realizzato che su un tratto con limite da 80, andava moooolto oltre i 100, l'ho lasciato andare. da quello che ho scritto, ho osservato che ci sia stata la possibilita' che la stesse provando, quindi non fosse neanche sua. se avessi fatto il tornante dietro a lui, vuoi perche' ci sta che questa persona volesse provare, anche abbastanza limitatamente, un'auto che comunque e' una gran sportiva, vuoi perche' caspita, se con una m4 non ti diverti senza dovere per forza arrivare a fare fischiare le gomme, su un tornante di 300°, che cosa provi- possiedi una m4 a fare? comunque il tir davanti, non avrebbe fatto contento ne' io ne' lui. tra l'altro dopo la rotonda seguente, dopo avere passato un tratto molto trafficato, perche' e' un grosso crocevia di fianco ad un centro commerciale,il tipo su un tratto con limite a 70, e' sparito di nuovo dalla vista... secondo me se quel tornante fosse stato libero e io mi fossi trovato dietro, sarebbe sparito dalla mia vista, non per dimostrare nulla a me, ma perche' nei rettilinei prima e dopo, ho visto che non andava a spasso

 

certo, ma non solo, l'altra sera ho scritto che mi ha passato di brutto, in rettilineo, una fiat seicentoooooo! questo aveva voglia di andare forte, io stavo nei limiti secondo annerito: @garrincha , io non sono uno che stuzzica, sono uno che aspetta l'occasione di vedere il risultato , sulle curve ovvio, di qualita' superiori di un'auto+ bravura, oppure solo una delle due

 

in campo ciclistico sono vent'anni che uso maglie che non si inzuppano. per i pantaloncini non sono molto aggiornato, porto ancora pezzi di 8-10 anni fa, il fondello e' ancora in buone condizioni,() si tratta di pezzi che allora costavano 150-200€, non roba da centro commerciale) quindi sfruttabile. in una zona senza respirazione, e' ovvio che si impregna di sudore, magari gli ultimi riescono a dissiparlo, mi informero' . da sette anni ci navigo in mtb non ammortizzata dietro, su sterrati non proprio lisci, dove mi capita di andare anche a 35 orari, in pianura, mai avuto neanche un arrossamento

 

no, bastonare nessuno, non sono fanatico della velocita' e delle gare. pero' nei tratti tecnici che faccio spesso, vedo raramente chi viaggia a velocita' superiore alla media e alla mia. fino a pochi mesi fa non ci facevo caso, dopo che da mesi leggo in rete, sopratutto fuori da questo forum nb, di queste caratteristiche corsaiole di una bmw, come detto e ridetto, aspetto di vedere un suo possessore che mi faccia capire di avere scelto questo marchio per la sua sportivita'. ce la faro', tengo duro