BMW Serie 4 G22/G23/G26 Concept 4er :rivoluzione in corso

Ciao, il b48 2 litri benzina da 306 cv della m135i montato trasversalmente potrebbe offrire la stessa potenza anche sulla 4er in posizione longitudinale,secondo me è solo una scelta di marketing, anche perché i b47 diesel sia su piattaforma "ukl " trasversale che "clar" hanno i medesimi step di potenza

 

Nessuno aumenterà più le potenze, non in senso lato. Con le normative Euro7 avremo (se non scompare tutto prima) l'aumento delle cilindrate a parità di potenza e molti motori saranno sempre abbinati all'elettrico.
L'attuale MHEV48V di BMW è un P0 (la fase più semplice di ibridazione)

 

gli aggiornamenti motore non coincidono più con il lancio di un nuovo modello da un bel po' di tempo se non sbaglio, tra un paio d'anni uscirà "NUOVI MOTORI SU GAMMA BMW" e aggiungeranno una quindicina di cv a tutti.

 

Sono pienamente d'accordo, avendo avuto sulla vecchia x1 il 23d biturbo n47 e ora su f48 il b47 da 231cv, la differenza con il 20d si sente eccome... Per quanto riguarda la serie 4 anche io mi sarei aspettato qualche aggiornamento dei motori e a parte il 30d ora biturbo da 286cv non c'è stato nulla, si passa dai 190cv della 420d ai 286 della 430d,senza nulla di intermedio... Tra l'altro Mercedes sul suo 4 cilindri biturbo(Om654 "m") sulla classe e lci è arrivata a ben 265cv e 550nm più il boost supplementare, prima bmw in ogni classe di litri primeggiava come potenze e prestazioni dei motori

 

non so... forse questi reni neri camuffano e forse con la targa... potrei digerirla

 

C'è solo un problema sugli OM654, mangiano gli alberi a camme. Un po' come accadeva ai primi V6 2.5 TDI di Volkswagen da 150/180 CV

 

Ciao, anche la futura m3 avrà lo stesso doppio rene e frontale della foto della m4 che hai postato? Comunque questo, per me, è leggermente più passabile in quanto nonostante lo sviluppo molto verticale quantomeno essendo diviso si può parlare ancora di doppio rene e non di "frame" come la 4er

Non ero a conoscenza del problema degli alberi a camme per il motore Om654 di Mercedes, succede sia sul single-turbo da 194cv che sul biturbo da 245cv? Anche sui 6 cilindri MB om656 o solo sui 4? Buona giornata

 

Da quel che so hanno ridisegnato anche tutti i parafanghi, praticamente hanno speso un fottio in lamierati per farle differenziate (parlo di Serie 4 rispetto a M4) idem rispetto a Serie 3.

Per MB, il problema è diffuso anche sui 6 cilindri che soffrono anche della lunghezza maggiore dello stesso albero a camme.
Ma essendo i 6L poco diffusi, non fanno "media".
Succede su tutte le potenze dei 4 cilindri dal singleturbo al biturbo.

 

Non lo so....sono scettico anche qua...quella forma in basso faccio molta fatica a digerirla! Vedremo a Settembre alla presentazione della G22 che effetto mi farà ma bho....sono perplesso soprattutto vedendo i frontali della Serie3 e Serie5/8....

 

Quindi in generale i motori modulari diesel bmw sia 4 cilindri b47(a parte egr) che i 6 cilindri b57 complessivamente rimangono più affidabili dei nuovi motori mb

 

Sì, per ora hanno rogne meno "problematiche" degli MB

 

Diciamo che le potenze ormai sono molto elevate e la razionalizzazione per ridurre i costi non permette troppi motori intermedi così come le emissioni, o si è base ,o medio super potente.. Se penso ai tempi della E46 quando per la benzina si aveva un 4 cilintri 1.800, per la 18i, un 2.200 per la 20i 6L, un 2.500 per 23i e 25i 6L, un 3.000 per la 30i 6l o i frazionamenti della e60 e e90 sia diesel che benzina mi viene una nostalgia...Ora con un 2.0i 4L turbo coprono tutto a parte la fascia altissima.. E i 6L sono una rarità e questo mi dispiace perchè erano il marchio di fabbrica di Bmw, la guida resta piacevole e si differenzia ancora dagli altri marchi a partire dalla serie 3, (prima anche la 1) ma la direzione è molto generalista purtroppo in attesa della mazzata elettrica finale.

 

mai una gioia

 

Prendi il 2.2 Alfa Romeo XD

 

Ora ti tento con qualcosa di interessante.......
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Sembra una caricatura.

 

immagine dell'anno

 

apperó

 

ho già dato col biscione
per certi versi ottime
per altri meno
mi sa che rimango su marchi tedeschi