BMW Serie 1 F20/F21 Resoconto molle H&R su adattivo Msport

la guidavo anche... perchè avevo fatto tagliare poco, ma si sentiva che non era "a suo agio"

 

secondo me se vuoi tenere l'adattivo ti conviene restare stock, il damptronic costa un rene.

 

Io i codici delle molle e qualche configurazione me li sono copiati.
Alla fine c'e solo una gradazione fra 5-6 tarature, non è difficilissimo.
Le officine BMW hanno il programma per fare la configurazione in base a ogni telaio (e quindi relativi accessori e pesi), ma non ti ci fanno accedere.
Quando x convincerli gli ho preso il PC e sono entrato nel programma con le mie credenziali, ci sono rimasti secchi!
Ma comunque se sei fuori garanzia e gli dai tu i codici, loro te le montano. Ti scrivono solo sulla fattura che sono ricambi non previsti x la tua macchina, perché così vuole biemme.
Le MPe abbassano di 10 mm, che con i tamponi più corti vengono digeriti tranquillamente dalle adattive.
Visto che ci devi mettere le mani, io farei quest'ultimo tentativo.
Non verrà fuori un assetto da gara, ma per quello che serve a me, sono soddisfatto.
Soprattutto dell'aumentata precisione del volante. Se vai forte sullo sconnesso e lo tieni con forza, la macchina non si muove di un millimetro e va dritta come una spada, non si imbarca e non sbanda.
Hai fatto 30, a questo punto prova a fare anche 31...

 

@espi one che costo hanno le molle mp?

 

Le molle anteriori mi pare vengano un po' meno di 200 euro, ho guardato sulla fattura ma non c'è la specifica.
I tamponi mi pare 20-30 euro.
Per le posteriori sarà la stessa cosa.
Poi devi aggiungere il montaggio, che è lasciato al buon cuore del conce.

 

davanti pesa molto di più della tua... non credo vadano bene

 

i pesi sono totalmente sballati, ogni molla è studiata per addomesticare un certo veicolo nelle sue reazioni, la testano a lungo

non andrei a fare esperimenti, vai sulle Performance no?

 

Ci avevo pensato anche io, ma effettivamente parliamo di auto con pesi totalmente differenti, per quanto la distribuzione sia sempre 50/50. Inoltre non penso che sia più bassa della nostra, forse lo è perché più pesante e quindi molle e amo scendono di più

 

L'altezza dei 40i è la stessa.
Molle e ammo sono diversi perché tarati x il maggior peso. Così come diverse sono le barre.
Se devi cambiare le molle che senso ha mettere quelle del 140?
A questo punto metti le MPe, almeno sono quelle tarate per la tua macchina

 

ribadisco..con la cifra che ha già speso e quella che volete che spenda per le molle mpe, si prende un kit bilstein completo di molle ed ammo adatto e fatto ad hoc per le sue adattive...

 

E comunque quando le mie adattive passeranno a miglior vita metterò ammo MPe e le relative molle dietro.
Almeno sono sicuro di non avere sorprese dall'aftermarket, anche se tanti sono soddisfatti.

 

Le femmine non approvano mai i nostri giochi, non capisco perché...

 

a me si attivano davanti e dietro assieme!!!

 

personalmente mi trovo davvero bene con l'assetto completo Performance su 330d E92

dopo aver provato in ordine:

- Bilstein B4 su molle mSport
- Bilstein B8 su molle mSport
- Bilstein B8 su molle Performance

 

Ci sarà pure un motivo se non metto la lama
Io comunque continuo a pensare che a prescindere dalle molle, le antirollio stock dell’adattivo siano la vera e pesante pecca.

 

Può essere, mi pare che sulla x2 di mia moglie si attivino. Magari basta una codifica.