BMW Serie 4 G22/G23/G26 Concept 4er :rivoluzione in corso

Boh, c'è qualcosa che non quadra...
Sembra che in bmw abbiano assunto dirigenti Mercedes. A me sembra di avere sempre gli stessi gusti di sempre, ovvero vetture agili, sportive, a trazione posteriore.
Invece stanno facendo vetture a trazione anterioriore, comode, lunghe ed integrali.
Sono partito con la E36 come passeggero fino e con la 330Cd da pilota. Tutte sportive, poco comfort ma divertenti da guidare. La e92 era già diventata più grande e più confortevole ma ancora accettabile.
La F30 330d aveva già perso il cambio manuale, ma lo zf8 non ha fatto tanto rimpiagere il manuale.
Sono passato poi alla 530d perché ancora non era uscita la nuova G20 ed un po' anche per cambiare. Macchina favolosa ma fin troppo un salotto. SI sentono le dimensioni ed il peso. La F20 che ho preso da 1 anno oramai mi ha fatto ricordare com'era la 330Cd, più grezza, dinamica e divertente. Ma anche questa oramai è sparita per sempre.
La serie 4 dovrebbe essere una vettura divertente e sportiva, invece ora è ancora più grande della precedente, motori ridicoli per il prezzo della vettura. Il 420d è sempre un 190cv e su un bestione come la 4 immagino come possa andare. il 30d ha perso pure la trazione posteriore, ok, più motore ma non sarà mai come una e92. Un 4 cilindri non lo prenderei mai su una vettura così, perché spendere 70mila € per avere un 4 cilindri 2000cc??
Non parliamo di estetica che è soggettiva, ma le uniche che ora apprezzo nel catalogo BMW sono x5 (non la prenderei mai) serie 3 ed x2 (che non prenderei mai), la 8 è un barcone , si belle linee però...

Personalmente in futuro farò fatica a fare una scelta. L'unica è la G20, ma quando dovrò cambiare auto avranno rovinato anche quella.
Ah si, forse ci sarà la serie 2 che costerà come una serie 3...

 

Diciamo che se Audi si è distinta per il “single frame”, d’ora in poi BMW lo farà per il “double frame”.

Più che altro mi chiedo se vogliano insidiare di più la E Coupè o la C Coupè della stella a tre punte: viste le dimensioni direi più la prima, il che farebbe pensare anche ad una lievitazione del listino...

 

quello che mi preoccupa di più è la lievitazione della serie 2

 

Finché la mia E92 andrà bene non la cambierò, anzi man mano me la tirerò fuori per bene con qualche modifica... Che poi, nemmeno la F32 mi convinceva, figuriamoci questa.

Ah e la prossima a essere rovinata sarà la serie 2 coupé. Dopodiché potremo sentirci realizzati , vero BMW???

 

Segnalo che è già configurabile sul sito. Ho notato il peso della 420d che con il mild-hybrid pesa circa 40-50 kg in più dell'attuale

 

due cose sono curioso di vedere:

- le griglie Performance nere
- il peso dichiarato

 

ecco...

 

pensa... ok. andata anche questa. Speriamo in una serie 2 a trazione posteriore decente.
Vi garantisco che la 120d F20 con 60 kg in più cambia parecchio... la 420d sarà un pachiderma.

 

B46 però è il modello USA

 

Dov’é finita la proverbiale ripartizione dei pesi 50:50 tra anteriore e posteriore?

 

grazie, se ho ben capito allora nel caso della 430i

 

attenzione che forse... con reni neri e pacchetti...(strisce a parte)

 

preferisco quasi la versione normale alla msport

 

solo perchè di lato non si vede la griglia.

 

secondo me la serie F a livello di design era una spanna sopra a tutta la nuova gamma

 

sapevo che sarebbe uscita la 420 nuova , ciò nonostante ho preso la seconda 420msport (dopo la prima comperata nel 2015 ) a gennaio ,l' ho presa full optional con uno sconto del 40% - oggi vedendo le foto sul sito bmw con sto doppio rene definitivo devo dire che la mia si è invecchiata di colpo ... e non posso negare che ha una sua personalità , pur essendo anche io uno di quelli che ha esclamato all'orrore quando vidi le prima foto del concept- dovremo abituarci e comunque tra un paio di anni non escludo il passaggio alla nuova .