BMW Serie 3 F30/F31/F34 Sostituzione pastiglie freni

Una domanda. Ho preso le ate ceramic con il suo sensore, chi me le monterà domani mi ha detto che se non prendo il sensore originale bmw mi segnalerà che le pasticche sono finite anche quando sono nuove...vi risulta? A me pare molto strano...

 

Personalmente ho messo sensori fornitimi insieme alle ATE ceramic prese su ebay e non ho avuto nessun problema. Inoltre ci terrei a dire che col sensore originale ho percorso altri 2600 km da quando ha iniziato a segnalarmi che le pastiglie andavano sostituite. E sempre con frenata perfettamente bilanciata ed efficace.
Ps: naturalmente va resettato il service da cruscotto, su youtube ci sono molti video che mostrano come fare.

 

Io devo sostituire solo le posteriori, serve 1 sensore giusto? Non 2

 

se il sensore non arriva a segnalati sul bc il cambio pastiglie , non si prende il reset. puoi usare la marca che vuoi.

nelle bmw sono 2 i sensori; 1(singolo) anteriore sx e 1 (singolo)posteriore dx

 

Confermo quanto riportato da Negan.
1 dietro (dx) e 1 davanti (sx).

 

@Negan chiede e non riporta

 

Scusa salpone.. in effetti il tuo badge era chiaro

 

Non ho ben capito il discorso del sensore. Cioè devo aspettare che si accenda la spia prima di sostituirle? Perché ad ora io ho soltanto l'avviso che ho 700km al cambio pastiglie

 

Badge? Siamo al lavoro?

 

se il sensore non ti da sul bc che devi sostituire le pastiglie, e tu procedi lo stesso a cambiarle compreso sensore, il bc non si prende l'azzeramento ma rimarrà sempre a quei 700km.
ad ogni modo basta che stacchi il sensore, accendi il quadro e ti esce sul bc che devi cambiarle. spegni metti il nuovo e azzeri.

 

Grande grazie mille

 

Volevo solo riportare la mia esperienza di cambio dischi/pastiglie: beh non è stata una passeggiata, soprattutto per le 2 viti bullonate da 18mm del "porta pinza" (quindi 8 in totale) che ho trovato veramente toste da svitare (per 1 ci ho messo 1 ora! quante parolacce...)
L'operazione in sè è veramente a prova di imbranato, se sai usare un crick,due chiavi e un cricchetto puoi farlo tranquillamente.
Beh, io ci ho messo quasi 4 ore a ad asse, quindi un totale di 8 ore fatte,prendendomi cura di ogni particolare, pasta rame, disk brake cleaner, pulizia con spazzola in ferro, il tutto in 2 giorni separati.

Ho cambiato dischi,pastiglie e dado ferma disco. I sensori li avevo ma sono riuscito a recuperare i vecchi.
L'unico appunto è che per l'asse anteriore ho dovuto smontare anche il "porta sensori" abs+pastiglie perchè la chiave a cricchetto altrimenti non riusciva ad entrare nel bullone da 18mm del portapinza.


Con dischi vecchi vibrava un pò il posteriore, ora quando freno sembra di essere su rotaie :-)
Beh, sono soddisfatto, con un pò di mal di schiena e qualche muscolo che duole, ma soddisfatto.
Su auto doc ho speso circa 380 euro in tutto, dischi zimmermann pieni e pastiglie ate ceramic

 

Hai speso 380€ di tutto o sottratti i 2 cavi che hai deciso di non montare?

Perché non provi su Leebmann la prossima volta... io qualche giorno fa ho cambiato dischi, pastiglie e cavo anteriori... ho comprato tutto della TRW ed ho speso di materiale 140€ (più 12,99€ di spedizione in Belgio)... volendo hanno anche le ATE, a 10€ in più delle TRW... a me personalmente non interessava per niente ed ho ordinato le TRW come al solito... ogni tanto hanno anche le Brembo allo stesso prezzo delle TRW...

 

180 di 4 dischi, 140 di 4 pastiglie, 25 di 2 cavi, 10 di 4 viti ferma disco, circa 20 di 2 spedizioni ( separate). Tu 140 x 4 pastiglie + cavi + spedizione ? Buono a sapersi

 

Io ho pagato i dischi circa 45€ l'uno, le pastiglie 40€ e il cavo 10€ (valori arrotondati)... tutto TRW... direi che i dischi seppur di marche diverse li abbiamo pagati uguali, io ho pagato molto di meno le pastiglie (comunque Leebmann vende le ATE a 50€ quindi sarebbero stati 10€ in più) e pochissimo di meno il cavo... il mio era solo l'asse anteriore...

 

queste ne fanno poi un bel lavoro

 

e aiutano....

 

Ciao io ho acquisato un bmw da poco con spia sensore freni posteriori da sotituire, una volta sostituito visto che non e nulla di cosi eccezionale da fare bisogna cmq farci il reset con diagnosi o si autoresettta leggendo il nuovo sensore?? Grz mille in anticipo per la risposta

 

Bisogna resettare ma non c'è bisogno di diagnosi, si fa da menù segreto del cruscotto.