Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Va beh, qlcosa farà anche in accellerazione....robetta sicuro ma qlc decimo in più farà anche da 0/100!

 

Deve essere cosi. Sui forum con 30cv in piu' la macchina passa da essere una tranquilla auto di famiglia ad una sportiva

 

Ok per la vel. max, ma per la accelerazione se fa come la 280 significa che non ha 30 cv in meno nella realtà, ed è ottima cosa.

 

Ma a questo punto, che motivo ha di esistere la 280cv se le prestazioni sono praticamente uguali ed il prezzo è uguale?
Personalmente, sono d'accordo sulla versione furba da 250cv, ma poi avrei messo un'altra versione da 300cv o poco più...
Credo che a queste condizioni non se la fila più quasi nessuno la 280cv...

 

Per l'estero, e se sono furbi la 250 cv la vendono solo in Italia così combattono anche la piaga dell'importazione parallela.

 

Comunque confermo che i dati dichiarati, 0-100 km/h e v.max, sono i medesimi per le due versioni, 250 e 280cv TP, così come i consumi.

 

Rispondo ad uno per tutti... E va bene, il cambio manuale dite che non lo vuole nessuno ma perché, così com'è, con il cambio automatico, la Giulia la vogliono?? Dai numeri di vendita globali a me non sembra... Forse, se ci fosse anche il manuale, se ne venderebbe qualcuna in più, fidatevi... E se in questo forum piacciono le macchine elettriche che vanno da sole, nemmeno voi siete il mondo! Inoltre, se uno mi dice che le vecchie Alfa non gli suscitano emozioni, di che parliamo?? Vabbè, sto sprecando il tempo e lo farò per l' ultima volta...Comunque, per ME, un' Alfa tipica è un'auto a benzina, a TP e cambio manuale, l'ultima era la 75 poi è arrivata la Giulia Quadrifoglio manuale ma era un' auto d' elite, le altre sono dei surrogati, portano soltanto il marchio del biscione e non mi dite che la gente le vuole così, perché NON si vendono!

 

Ma che stronxata! E qualcuno ci dovrebbe credere?? Chi pensano che dovrebbe bersela, i clienti o la motorizzazione?? Stiamo parlando di una differenza di ben 30 cv, non 3!...

 

io avevo capito che mancava la sw, la coupé e l'infotainment, anche perché all'inizio le manuali non mancavano.

 

Anche... Le manuali c'erano soltanto diesel o la costosa Quadrifoglio e l'alfista tipico nemmeno le guarda le diesel... Comunque, la ragione non voglio prendermela da solo, è il mercato a darmela, i dati di vendita, cioè i fatti, mi stanno dimostrando che a fronte di pochissimi clienti guadagnati da altri marchi e qualche recupero, si è perso tutto lo "zoccolo duro" della clientela alfista.

 

Ammettendo che sono basse (secondo che criterio lo sono? Basse rispetto a cosa? Magari in Alfa sono contenti), di certo il problema non è la mancanza del manuale, ma di tutta un'altra serie di cose che esulano dall'auto in se, tipo la percezione del marchio.
Qualcuna in più poi vuol dire tutto o niente Un conto è dire il 10%. tutt'altra storia l'1. C'era, lo hanno tolto, forse si sono resi conti che non conveniva tenerlo in produzione. Di certo non sono dei cretini per toglierlo solo per capriccio, avranno fatto un'analisi approfondita.

 

Il manuale è ormai appannaggio di alcune sportive di sapore vintage e delle utilitarie, dove il cambio manuale è standardizzato tra vari modelli mondiali. Quindi i costi sono sostenibili.
Creare un cambio manuale che regga tra i 300 e 600 Nm ha costi enormi, rispetto ad un unico cambio automatico che può fare tutto semplicemente cambiando i dischi frizione all'interno.

 

L’alfa perfetta è quella che non c’è.

 

Le vendite sono deficitarie in assoluto, lo dicono i numeri, Giulia e Stelvio nelle classifiche di vendita primeggiano soltanto in Italia. Poi come ho già scritto prima, il cambio manuale (Quadrifoglio a parte...) lo hanno montato soltanto sulle diesel, cioè dove non doveva essere montato! E poi che non siano dei cretini non lo darei così scontato... Io in vita mia tra i peggiori imbecilli ho visto anche gente laureata in Bocconi...

 

Ripeto, non mi sembra che allo stato attuale la clientela apprezzi questa strategia... E poi la Giulia potrebbe essere considerata una berlina sportiva di sapore vintage...

 

Ma l'alfista vero che non compra la Giulia perché non c'è manuale facendone crollare le vendite, che auto avrebbe comprato precisamente? Non mi risultano berline di segmento D a benzina e manuali. Ah sì, l'Audi A4 1.5 tfsi a trazione anteriore, l'auto del vero amante della guida

 

ma no, ovvio che compra un qualsiasi competitor automatico per dispetto.

 

Beh, ci potrebbero essere varie ipotesi: 1) comprare lo stesso la Giulia a benzina automatica, maledicendo poi l'acquisto. ; 2) comprare una delle ultime Giulia manuali a gasolio, poco usata o con un po' di fortuna a km0, forse con il tempo ed il passare dei km, arriverà l'assuefazione al rumore di ferraglia; 3) scegliere la Bmw 320 d a gasolio manuale, sulla quale personalmente mi fa meno strano il motore diesel ; 4) Prendere l' Audi A4 1.5 Tfsi manuale, tanto ormai dopo 25 anni esclusivamente di TA, anche l' alfista si è abituato. Personalmente, propenderei per la seconda o terza ipotesi, anzi per la terza, perché ho sempre ritenuto troppo classica e scontata la linea della Giulia e perché, come ho già scritto, il diesel sulla Bmw lo trovo meglio "sdoganato" che non sull'Alfa.

 

Ok quindi le vendite della Giulia sono un disastro perché l'alfista vero la vorrebbe manuale e benzina, quindi compra la Bmw diesel automatica (320d manuale non esiste).

Avevi ragione tu

 

Vero, purtroppo devo constatare con dispiacere che dopo l'uscita delle versioni mild hybrid, la 320d manuale è uscita di produzione, quindi prenderei la 318d manuale e la farei rimappare.Ma tutto questo se proprio si vuole prendere una berlina come la Giulia, perché tra poco uscirà la nuova serie 2 coupé TP e credo che quasi sicuramente ci sarà almeno la 218i, come manuale a benzina.Senza contare che la Mazda ha in preparazione una segmento D a TP, sostituta della 6 ed i giapponesi sono rimasti tra i pochi ad accontentare tutti i tipi di clientela...