BMW Serie 1 F20/F21 I cattivi artisti copiano, i geni rubano! La F20 di Vittauro!

No 1000 neanche per sogno! Ahahahah
No se devo fare una cosa deve essere definitiva e non a continuare a mettere mani...
L’alpine com’è? In % quanto è più valido rispetto a un multi amolificato hifi che si ordina in fase di acquisto?
Comunque appena vado in ferie, chiedo a quei ragazzi quanti reni devo dargli, sempre se la terrò ahahha

 

Va bene grazie mille, perché la nuova auto che mi interessa ha il multi amplificato, sicuramente meglio del base!
Ora vedo se fanno qualche offerta al 50% come gli altri anni
Per il montaggio dell’alpine è facile? C’è bisogno di codifiche o cablaggi extra?

 

Grazie mille dell’informazione...
sto valutando se spendere tanti soldi per cambiare o pochi per migliorare la mia
Audio, cerchi sedili e paraurti

 

lascia stare tu non fare niente più in auto.

 

Ahahahahahah hai anche ragione tu
Ma i sedili è sicuro che alla mia poi li so mettere! :P

Poi ascolta, cosa ci sei a fare tu qui?!

Al massimo vengo direttamente a casa tua, tanto è di strada

 

Forse forse fai prima a cambiarla con una M Sport, si trovano quasi tutte con il multiamplificato e avresti risolto il problema cerchi e paraurti.
Comunque mi sembra che @nldp o un altro utente abbia messo i tweeter al multiamplificato e il risultato non è stato buono perché l’amplificatore spara gli alti per far funzionare bene i mid, ma quando ci sono i tweeter questi strillano...così mi sembrava di aver capito e la trovo una cosa logica

 

Sarei partito dopodomani, non fatemici pensare che mi sale una carogna inimmaginabile...

 

Riguardo agli altoparlanti, l'altro giorno ho trovato un video riguardante la sostituzione, dove utilizzavano questi: https://www.eton-gmbh.com/en/products/car-hifi/upgrade-audio/bmw-upgrade/product/b-100-x-w/
Quelli del link sono per le portiere, appositi per BMW f20, ma penso che ci siano anche per le altre posizioni. Sono tedeschi, sembrano ben fatti, magari a qualcuno interessano.

 

Se devo cambiare la mia che è nuova quasi, la cambio per una f40, di certo non per la stessa auto...
Le msport le vendono ancora a 25-26
Con poca differenza in più no una f40 118d msport con molti optional interessanti
Di certo per una f20, la mia non me la scontano quanto per una f40...

 

Però addio trazione posteriore....

 

Devo provarla bene ovviamente, una volta l’ho provata appena uscita, ma nel giretto di prova non la sfrutti a dovere, poi quando c’è traffico peggio ancora...
Poi per come sono io che corro in tangenziale e autostrada, una trazione anteriore non mi farebbe male..
A volta con la mia dovevo lasciare a velocità alte per paura di andar fuori strada in curva, mentre golf e audi a3 (quelle che mi sono capitate di incontrare)andavano avanti benissimo senza difficoltà

 

Forse meglio un corso di guida...

 

Qui si fanno le pulci

 

Ovviamente è una battuta.
Magari @sali96 è discepolo di Husky e guida infinitamente meglio di me (che poi, non ci vuole un pilota...), ma da come ha espresso il concetto, mi sembra piuttosto acerbo

 

Sicuramente ma è bello scherzare ogni tanto. Che bello questo forum

 

quando faranno le Ferrari a trazione anteriore inizierò ad elogiare la ta per la guida sportiva. Fino ad allora spero di continuare ad avere solo TP.
TA solo per vetture cittadine, o magari a trazione integrale, ma non le boiate montate su A3 F40 ecc.
Sulla serie 5 ho erroneamente sopravvalutato, l'audio di serie, mentre sulla 1 ho il multiamplificato. Non c'è storia. L'audio di serie è vergognoso. Non me lo ricordavo così penoso sulla F30

 

No tranquillo me la cavo molto bene grazie,
Quando arrivi a 170-180 sul bagnato in una curva a gomito quasi e devi lasciare credimi che un po’ di paura ne hai credimi...