Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Si!...

Io non conosco il tuo vicino, quindi non posso sapere i motivi della sua scelta... Però, posso dirti che l'argento è il colore che avevano le macchine da corsa tedesche fino agli anni 60, quando non c'erano gli sponsor, quindi anche le Porsche, oltre alle Mercedes, alle Auto Union (oggi Audi) ed alle BMW, insomma è un classico che farebbe pensare al purista, inoltre non mi sentirei di definire ferma un' auto da 350 cv... Riguardo poi la Giulia Quadrifoglio, che io sappia, l'automatica è stata ordinabile fin da subito, probabilmente gli esemplari manuali sono soltanto quelli che sono arrivati per primi nelle concessionarie.

 

Al lancio nel 2016 era disponibile solo manuale, l'automatica è arrivata nel corso del 2017.

 

Non erano argento, ma sverniciate...

 

Volendo stare in tempi recenti c'era anche questa 918 in vendita, piu' leggera di 6.3kg rispetto alle sorelline in quanto con i pannelli in carbonio non verniciati. Poi aveva anche altri alleggerimenti, ma piu' convenzionali (weissach e sedili).
https://www.motorauthority.com/news/1101390_unpainted-porsche-918-spyder-up-for-sale

Carrera t (ma con la T minuscola )

 

Non avevo mai notato avesse scritto hybrid sulla fiancata.
Greta ne sarebbe orgogliosa!

 

Inizialmente, le macchine tedesche da corsa erano bianche poi negli anni 30 capito' che in una corsa le Mercedes fossero fuori peso regolamentare, allora il leggendario Ing. Neubauer s' invento' l'espediente di far raschiare la vernice per rientrare nel peso, da allora il colore nazionale, verniciate o con il nudo alluminio che fossero, fu l'argento, però negli anni 50/60 erano quasi sempre verniciate.

 

a proposito di "fermezza", faccio notare che la 991 carrera 4( con i modesti 350 cv) ad Hockenheim faceva tempi simili a quelli della brillante Giulia QV; adesso qualcuno dirà: sì, ma, forse, non si sa etc;

 

Pensa che la spompa cayman 4 cilindri a Hockenheim short, con 300cv, faceva tempi molto simili (1:12.40) alla poderosa 599GTB con 620cv (1:12.00).

 

Sui giornali guidate dai piloti son tutte veloci, però su strada valgono altre regole.
Il 3.4 della 991 non ha coppia, o meglio è spostata molto in alto rispetto al precedente 3.4 (che avevo sulla Cayman), con il risultato che sei sempre col cambio in mano e devi spremere il motore fino all'ultimo dei giri per ritrovarti col motore in tiro. Ovviamente con quel sound è solo un piacere tirare le marce, ma il 3.8 della S è un'altra storia, su strada è infinitamente più godibile e a parità di pilota penso che sia molto difficile per una Carrera 3.4 tenere il passo di una Giulia Q.
Poi in pista, dove sei sempre a tavoletta e puoi far valere il telaio al 100% - e magari a guidare c'è un pilota - è un altro discorso , e ci sta che la 911 riesca a colmare il gap di potenza, favoriva poi anche dal peso.

 

"però su strada valgono altre regole."

ah, quali regole? su strada ? ma cosa dici?
il potenziale delle macchine si vede in pista con gli stessi piloti e i tempi ottenuti sono la sintesi delle qualità dinamiche complessive;
una macchina che percorre il km da 0 in circa 22.5 e lo 0-100 km/h in circa 4.5 secondi sarebbe ferma? ma che macchina guidi?

 

e quindi?

 

Quindi la 718 4 cilindri che tanti disprezzano (e.g. eh ma l'heritage, eh ma il peso, eh ma il 4 cilindri, eh ma l'alluminio) e' una macchina della madonna. La ferrari (cosa condivisibile perche' e' italiana come l'alfiat) e' una merda. Perche':

 

ma che dici; fai delle affermazioni, o poni delle questioni, e ti dai la risposta;
la storia delle macchine italiane che farebbero pena etc etc, non capisco quello che vuoi dire;
una serie di cavolate .... discutere seriamente no, vero? quando si valuta un oggetto o un qualsiasi prodotto non si può prescindere dal suo costo; una Cayman è una buona automobile per il suo prezzo, idem la QV;
che significa l'alluminio? innazi tutto si parla di lega alluminio; quindi se vuoi fare il precisino ci sto....e vediamo

 

No, ti lascio confrontare la QV prima con la McLaren e adesso con la 911 spompa. Ci sono argomenti per cui non vale la pena controbattere.

 

Io ho un'auto che in pista mette in fila il 99% del parco auto circolante, eppure basta un asfalto un po' dissestato e diventa un dramma...
Non mi sembra un'osservazione così fuori luogo.
L'equilibrio non è una qualità che valuti in una sede che propone condizioni uniformi.

 

tu non conosci il significato della parola confronto

 

No, ma ne conosco altre. Ed iniziano sempre con la C.

 

su strada un macchina a quattro ruote motrici non si trova in condizioni di svantaggio, grazie alla motricità e comunque su strada solo un imbecille può fare delle acrobazie

 

ti mancano gli argomenti e spari quelle che hai appena indicato