BMW Serie 3 G20 Prova su strada di AUTO (confronto): BMW Serie 3 330i vs Alfa Romeo Giulia Veloce

come fai a camminare con sport+ e dsc off? sulla mia serie 1 se disinserisco il dsc va automaticamente in comfort.

 

Ciao, su "auto" per la 330i g20 pieno di carburante con serbatoio da 59 litri, su Giulia 58 litri

 

Il test del'alce è slalom della Giulia e della g20 l'avrò visto centinaia di volte prima di acquistare.. e confrontato con quello di decine di competitor..la non omogeneità della bmw ( che sembra cambiare direzione in 2 tempi: immediato l'anteriore e poi il posteriore come se tardasse a seguire) l'ho notata anche io e l'ho imputata ai controlli di trazione ed allo sterzo a passo variabile.. forse erroneamente..
Resta comunque molto efficace ma ci sono trazioni anteriori con meno pretese che in quel contesto.. Si comportano meglio!!

 

Certamente, il comportamento della 508 è anch'esso esemplare.

 

In effetti qui la Bmw non è che faccia una bellissima figura calcolando che è un progetto più recente della c e che quest’ultima Monti gomme meno performanti

 

Sorry, volevo dire O una o l'altra....praticamente a controlli o quasi totalmente esclusi o esclusi del tutto.

 

Anche la Focus che provo spesso ha uno sterzo e un comportamento stradale eccellente. Ok il passo più corto ma difficile trovare trazioni anteriori con un avantreno e uno sterzo così preciso.

 

Ciao @AR147, nel "test dell' alce" effettuato da KM77, la 320d xdrive sport berlina non è provvista del differenziale sportivo M (sulle 320 non c'è proprio come optional) La 330i xdrive g21 touring Msport ha invece il differenziale posteriore M e gomme da 19 pollici, invece che delle 18 della berlina. Almeno secondo il mio punto di vista il differenziale m è per me un optional imprescindibile, tanto è vero che sulla m340i o m340d viene offerto di serie, quando prenderò la 330d lo metterò di sicuro

 

Ciao, non bisogna dimenticare anche che il motore della C43 da 390cv sia più potente di quello della m340i, così come la Giulia 2.0 turbo 280cv sia più potente della 330i. Comunque ho provato la c-klasse di un amico con il 2.0 diesel da 194cv e dal punto di vista motoristico l'ho trovata veramente eccezionale, peccato che Mb abbia eliminato i 6 cilindri diesel dalla gamma della c

 

La mia precedente vettura era una C 220 D Coupé ultimo modello e telaistica mente l'ho trovata poco performante.
Molto incline a perdere il posteriore ( obbligatorio l'uso dei controlli elettronici) hai visto l'eccessivo peso una volta perso risultava veramente difficoltoso riprenderlo..
Più o meno tutte le Classe C hanno la stessa piattaforma sia la berlina che la Coupé che le Station Wagon è più o meno tutte si comportano in questo modo anche le AMG estremamente performanti come motore si rivelano in pista difficili da gestire coreografiche ma poco efficaci..

 

Vero, però il biturbo diesel da 245cv è un signor motore!
Riguardo la C43 non bisogna dimenticare che è un biturbo mentre la BMW no; insomma che di motore vada leggermente di più ci sta.

 

Ciao, il differenziale m è meccanico con controllo elettronico

 

Ottimo

 

Ciao, concordo in pieno con te. Il 245cv Mercedes 2 litri diesel è veramente eccezionale. Però non avrà mai la rotondita' di un 6 cilindri. Tra l'altro anche Mb sulle varie classe e e cls sui diesel 6 cilindri è tornata al frazionamento 6 cilindri in linea, non più a v, come ad esempio sulla classe e 350d o 400d

 

sì infatti secondo me anche su BMW manca la modalità "più divertente" di tutte: sport+ e dsc off.

 

Quando ho letto che il 400d è un 3.0d monoturbo da 340cv ci sono rimasto piuttosto di sasso. Con una potenza del genere, avere solo una turbina è in questo momento qlcosa di eccezionale. BMW ma anche Audi ha bisogno di 2turbine per tirare fuori quella potenza!

 

Io ricordo che il motore Mercedes om656 6 cilindri in linea diesel sia biturbo. Mi sembra di ricordare che il sistema sia un bistadio sequenziale con doppio turbocompressore. La turbina piccola per i bassi regime e di dimensioni più grandi per gli alti. Il 400d mb ha ben 700nm di coppia, come il "b57" 40d di Bmw, che c'è sulla 3 g20 m340d o sulla x5 g05 40d. I valori nominali di potenza e coppia sono identici fra i due: 340cv e 700nm

 

Chiediamo all'esperto: @Gabo

 

Dillo a meio ho preso da 6 mesi una c220d 4 matic.....provengo da da una a4 b9 2.0tdi quattro e prima ancora da una f31 320xd.Mercedes non vede nessuno a livello di motore su queste potenze.Un portento è dire poco.Io sono rimasto impressionato.

 

Bhe a dire il vero nella prova la c ne esce benissimo rispetto alla più giovane g21.Dalla sua ha qualche cavallo in più di motore ma di contro ha delle gomme molto meno performanti della g21 che la penalizzano notevolmente e nonostante tutto con i tempi siamo lì.Non so quale c avessi tu, ma posso assicurarti che la c220 4 matic (ultimo restyling) il culo lo perde proprio se fai il bifolco, altrimenti viaggi sulle rotaie.Telaio e sopratutto motore ottimi e ti assicuro che parlo con cognizioni di causa.