BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Finalmente la mia e93 325i

Esatto; quello era il tuo intento....

Era da un po' che mi gironzolava per la testa l'idea di provare a cambiare un po' il sound, per la verità, un po' troppo "delicato" della mia 325i (cit.)

e direi che ci sei riuscito alla grande perchè, il suono mi sembra cambiato in meglio.
Ancora una volta, bravissimo!!!

 

Prego, figurati! Ho semplicemente "esaminato i fatti"!!
Deformazione professionale!!

 

Devo dire che non ci stanno niente male

 

M6 replica. Belli

 

Proprio bella, ma se posso, perché hai dovuto sostituire il motore?
Proprio la scorsa settimana ho portato la mia 325i e93 a sostituire olio freni, olio differenziale, olio del cambio, e liquido refrigerante, per il resto la macchina è perfetta, e ha 152.000km, mi chiedo che grattacapi poteva avere la tua a 140.000km

 

Cavolo che storia. Devi aver avuto una pazienza infinita. Almeno il lato positivo è che hai un motore praticamente nuovo. Comunque sì, vero, gli N53 qua in italia sono rarissimi, tocco ferro di non avere mai problemi, sperem.

Invece che ti chiedo, ho visto qualche pagina indietro che ti eri approcciato al cercare di portarla a 272CV, alla fine hai combinato?

Ho visto in rete che ci sono vari kit, che per tipo 2000€ ti danno tutto il necessario, collettore di aspirazione, le 2 disa, cavetti obd vari per riprogrammazione e tutto, ed ero un po' indeciso sul da farsi, sono più di due anni che ho questa idea, però boh. Ho il timore di combinare qualche danno.

 

Grazie, si penso di averlo contattato anche io l'altro utente, ancora 2 anni fa, mi ero fatto dare alcune info e tutto, però non mi fido di fare io materialmente il lavoro di smontaggio e rimontaggio, gli attrezzi li ho, dinamometriche e tutto ma ho il timore di fare qualche casino, solo vedere il cofano motore strapieno di roba mi crea disagio, e di fargli mettere mano su quel motore a un meccanico generico no grazie, tu di dove sei?

 

Azz, siamo a oltre 250km di distanza, niente, avrei sperato più vicino, sembra che di N53 la sai più lunga dei meccanici BMW

Cmq sì, guardavo sia il kit mosselmann che quello schmiedmann, sembrano equivalenti, ma i problemi che hai avuto per la riprogrammazione centralina è dovuta al fatto che non ti sei appoggiato a loro?

Comunque grazie della disponibilità, faccio un'attimo mente locale, mi guardo un po' di video dell'operazione e ci penso, sono comunque quasi 2000€

certo è che con tutto quello che pesa la e93, i 320nm fanno gola.

 

Ok, resterò in ascolto.
Comunque, per la riprogrammazione, con il kit mosselmann da quanto ho capito devi scaricare la mappa della macchina sul pc, inviarla a loro che la modificano abilitando le due disa e tutto, infine te la rispediscono indietro pronta per essere caricata.
Che poi, le due disa fondamentalmente sono indipendenti e non controllate dalla centralina; aprono e chiudono loro in base a quanta depressione c'è nel condotto, devono solo essere alimentate tramite i due spinotti. Questo è quello che più o meno ho capito, ma non ne sono sicuro al 100%.

 

Complimentoni, ora sì che quel motore sviluppa la potenza per cui è stato progettato, certo che se me la descrivi così mi metti una voglia intorno...

mi sono guardato ore e ore di video su youtube di gente che smonta il collettore, primariamente per sostituire il motorino d'avviamento, ma vabè, la procedura è uguale... purtroppo però il kit mosselman è out of stock, e boh, non so che pesci pigliare ora, prendere collettore usato su ebay, e disa nuove in bmw, e poi? resto incastrato con la mappa... non so proprio...

mi servireste tu ed __ANGEL__ qui nei dintorni

Ma una cosa, i due cavetti per collegare le disa sono diversi? da nessuna parte ho capito quale va ad una e quale all'altra, poi per vedere l'apertura/chiusura via software come facevi? (lo chiedo in anticipo perché conoscendomi sarà il primo dubbio amletico che mi salterà in testa appena, e se, ci metterò mano)

 

Ciao a tutti, sto seguendo da parecchio tempo le vostre svariate mappature... in particolar modo sono interessato a rimappare la mia 325d e93 del 2010 già restyling automatica, vorrei portarla alla stessa potenza del 330d, la macchina ha circa 240000 km, secondo voi è rischioso fare questo tipo di intervento su una macchina con questo chilometraggio ?
Grazie a chi vorrà darmi maggiori info