Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Si si, con i soldi degli altri è assolutamente così.

 

i numeri riguardanti le spese di esercizio non dipendono da chi sia il proprietario supponendo non ci siano casi particolari, come la residenza all'estero e quindi con tassazioni diverse rispetto ad altri soggetti;
costo di acquisto; tasse, assicurazione, consumi etc sono dati oggettivi per ciascun veicolo in un dato paese

 

La.manutenzione ordinaria e straordinaria Giacomo è molto diversa fra Posche e altre marche di supercar.

 

Amen.

 

Dire Porsche è molto generico signori, c'è la 924 scassata da 3k euro e la 918, non penso che i costi di gestione e manutenzione siano gli stessi...

 

Le Porsche sono quelle con i motori boxer.

 

Cambio olio GT3: 1.000 chf
Cambio olio 12C: 2.400 chf
Porsche approved (1 anno): 1.100 chf
McLaren extented warranty: 5.900 chf (obbligatoria visto che il graziano -che si rompe piu' spesso di alcuni motori BMW- viene a costare 35.000 chf)
Se per voi i costi sono gli stessi, guadagnate veramente bene.
Io per questi motivi ho mollato il colpo sulla 12C (che si compra comodamente a meno della Morgan, idem la 650S).

 

Non sono del tutto d'accordo, comunque te la riformulo in altro modo: Allora, c'è la Boxster 2.5 prima serie di 20 anni fa e la 918, non penso che comportino le stesse spese...

 

918 che ha un V8, a titolo informativo.

 

Forse intendevi 718, se è così le differenze sono meno di quello che pensi e non cambia l'ordine di grandezza.

 

Lo so, era per nominare un modello di Porsche molto molto esclusivo... E l' esistenza di tali modelli, spiega il perché non consideri Porsche soltanto quelle con motore boxer.

No no intendevo proprio 918, appunto per rimarcare le differenze tra le Porsche per "comuni mortali" e quelle da nababbi ma se vuoi, posso elencarti anche modelli precedenti:Carrera Gt, 959, 904, in ordine sparso...
Comunque, Porsche per me è già il massimo, il mio ideale di macchina sarebbe una 992 Carrera 4 S targa cambio manuale, verde pistacchio (peccato che la 2 targa mi sembra che non la facciano...
), non desidererei altro come prestazioni, comodità, robustezza, bellezza delle linee, appeal del marchio e capillarità dell'assistenza.

Eccola, è proprio lei, il mio amore!
Molto bella per i miei gusti anche la Ferrari Portofino e devo dire che ultimamente mi sta piacendo anche la "Roma" che all' inizio non mi piaceva proprio poi riguardandola varie volte mi ha convinto, un vero peccato che la casa di Maranello abbia eliminato definitivamente il cambio manuale, la mia ammirazione per Porsche è dovuta anche a questo motivo: Il rispetto per il cliente! Ne vendessero anche una sola con cambio manuale, loro quell'unico cliente devono accontentarlo, anche a costo di perderci! Non sono come gl' italiani che pensano soltanto ai loro profitti, fottendosene anche di chi spende centinaia di migliaia di euro. Inoltre, auto come Lamborghini e Mc Laren, pur essendo dei capolavori , le trovo delle esagerazioni, assolutamente impegnative e superflue, addirittura intralcianti, se uno ne volesse farne un uso quotidiano, tra l' altro in Italia hanno pochissimi centri d' assistenza, soltanto a Milano e Roma, basterebbe avere un guasto in Puglia o Sicilia per rovinarsi una vacanza, mentre bene o male i service Porsche e Ferrari sono dappertutto.

 

Perche' dovrei spiegartelo io?

 

quindi secondo voi la discriminante tra queste macchine e un GTA è costituita qualche migliaio di euro di differenza, ammesso esistano?
a parte il fatto che una 540 C costa alcune migliaia di euro di meno rispetto ad una Am ; con i quali "finanziare " eventuali differenze di manutenzione; ma poi bisognerebbe conoscere quali siano i costi di manutenzione di una Am

 

Non hai letto bene la frase... Leggi meglio e vedi che non era una domanda...

 

Configurala in conce. Poi mi racconti.

 

Ho letto bene. Secondo me hai fatto casino con i quote.

 

scusa ma cosa è il "graziano"?
mi meraviglia poi che si facciano i conti sulle....disgrazie che per definizione sono imponderabili;
quindi mettiamo in conto due rotture di cambio , un compressore, guarnizioni testata , freni, motore etc ; a questo punto sarebbe meglio comprare una macchina nuova

 

belin, e basta;
parliamo di listini; mi avevano detto la stessa cosa sulla 718... e così non si può avere occorrono questi optionals e piripì, piripà; non meno di 70.000 euro; tempo fa sono stato in concessionaria e si è visto che erano fregnacce; la ordiniamo come la vuole; con solo Pasm, e cerchi da 19 "

tutte queste chiacchiere per cercare di dimostrare che la macchina è persino "economica"

 

Si ma a parte Milano, poi dove sono le concessionarie Mc Laren?

Non mi pare...Comunque, spiegavo che ci sono anche meravigliose Porsche non boxer
.

 

Graziano è il cambio doppia frizione molto veloce ma anche molto delicato delle McLaren.
Comunque qualche 540c pronta consegna a ben meno della Giulia GTA si trova. Certo devi accontentarti di come la trovi e su auto di questo calibro il desiderio di avere una configurazione ad hoc vale più di qualche decina di migliaia di euro di risparmio.