Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Ma....nessuno ha notato che le Giulia testate sono....non a listino?

Giulia TI 160cv
Giulia Veloce 280cv TP!!!!!

Non ha prestazioni peggiori, forse si ma minime, derivano tutte dalla minore motricità sullo scatto rispetto alla Q4 anche perché i numeri in ripresa ho guardato, sono uguali alla 2017 Q4.

Resta inspiegabile solo la velocità massima.

 

Ecco perchè il peso è lo stesso!!! Non capisco il senso....

 

Inizialmente non avevo letto l'articolo ma solo la tabella finale e mi era sfuggito il fatto che entrambe le Giulia fossero a TP. Sono contento perché significa che a breve la gamma, finalmente, verrà estesa e sarà disponibile anche in Italia la 280cv TP. Anche io non riuscivo a capacitarmi di come la 2.2 diesel potesse pesare come la 280cv ma dopo ho capito.

Tra l'altro, ripartizione pesi perfetta, 50-50.

Il 2.2 Diesel 160cv secondo me a livello di numeri poteva fare meglio, su altre riviste ha fatto segnare numeri migliori ma personalmente ho notato che si slega molto con i km e si sente parecchio, non solo come prestazioni ma anche come consumi.

Nello stesso numero il confronto con l'A3 2.0 150cv (tra l'altro leggete il prezzo della vettura provata...) è lampante, specie sul fronte consumi.

 

A titolo di confronto, qui test della 2.2 160cv AT8 da parte di AlVolante. Confrontate i numeri...

https://www.alvolante.it/prova/alfa-romeo-giulia-22-turbo-160

 

Nei titoli della prova: “Inarrivabile, come sempre, il comportamento su strada”

peccato non ci siano i tempi in pista .. avremmo potuto confrontarla con la Q4

 

La 160cv è trazione integrale? Per questo ha numeri peggiori di quella provata su al volante. Magari il q4 un po’ di potenza la ciuccia. Bene invece il 280 trazione posteriore, speriamo arrivi davvero

 

Cmq la 160cv ha prestazioni peggiori della 150cv ,

Posteriore

 

Ok ok, avevo capito male. Anche perché fondamentalmente non so se avrebbe senso la trazione integrale con “soli” 160cv

 

puoi postare i rilevamenti?

 

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No, mi riferivo all’a3 in prova sullo stesso numero

 

Concordo, poi con se ci metti pure le 255 dietro....

 

Ragazzi attenzione che questa Veloce è TP (e questo spiega i tempi di accelerazione) e non Q4, e che sembra sia limitata elettronicamente a 230 km/h.
Uso il condizionale perché mi sembra strano e vorrei verificarlo.

 

Strano si e non ne comprenderei l’assurdo motivo.

 

Bello però che finalmente entra in listino la Veloce 280cv TP, non avessi solo 16.000 km sulla mia ci farei un pensierino...

 

ma che senso ha limitare una macchina da 280cv, capace potenzialmente di arrivare a 260-265, a soli 230km/h? Va bene che in Italia ci sono i limiti ecc...ma lasciando un attimo il moralismo da parte, una 2.2 da 190cv va più forte in vel.max e al possessore che ha speso migliaia di euro per l’acquisto e ne spende almeno 1000€ annui per il bollo potrebbe dare molto fastidio

 

Non ne ho idea, aspetterei una conferma ufficiale prima.

 

A me personalmente non interesserebbe affatto...

 

Interessante la 280cv TP!
In generale però i numeri rilevati sono un po' così così: confrontate entrambe con le precedenti (ovvero la 180cv 2.2td nella prova di 4R del 6/2016 e la Q4 280cv Veloce nella prova 4R del 2/2017) risultano più pesanti di una 50ina di kg (ovviamente una volta ri-sommata la trazione integrale per la Q2), consumano un po' di più e sempre stando ai dati rilevati sembrerebbero anche più rumorose (cosa che di cui non capisco il motivo). In compenso è migliorato l'assorbimento dellle sospensioni. La Q2 280cv inoltre ha una tenuta di strada solo discreta per montare delle 19' (0,99g vs 1,04g della Q4 280cv gommata P Zero), che non so anche qui spiegarmi ma mi verrebbe da imputare ad uno scarso grip delle Bridgestone Potenza S001